2021年4月21日，躍馬旗下全新限量特別版車(chē)型的首批官圖現(xiàn)已正式發(fā)布，為其全球首秀進(jìn)行預(yù)熱 ，該活動(dòng)將于北京時(shí)間5月5日20:30在法拉利全球官方社交媒體平臺(tái)舉辦線上直播。

新車(chē)淋漓盡致地詮釋了法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的Berlinetta車(chē)型的構(gòu)想，將備受贊譽(yù)的812 Superfast的標(biāo)志性特質(zhì)提升至前所未有的高度。新車(chē)基于躍馬70余年來(lái)在全球賽事中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)研發(fā)，凝聚品牌純粹的跑車(chē)基因，實(shí)現(xiàn)了性能、造型和功能的完美融合。專(zhuān)為最富激情的法拉利收藏家和鑒賞家打造，新車(chē)采用了多項(xiàng)非凡的工程技術(shù)解決方案，以確保無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。

一如所有躍馬車(chē)型，新車(chē)最引人矚目的亮點(diǎn)當(dāng)屬其“心臟”。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新車(chē)型搭載法拉利65° V12傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本，最高輸出功率可達(dá)830馬力，為法拉利公路跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)樹(shù)立了標(biāo)桿；其轉(zhuǎn)速高達(dá)9500轉(zhuǎn)/分，刷新了法拉利內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速紀(jì)錄。尖端材質(zhì)的運(yùn)用、諸多經(jīng)重新設(shè)計(jì)的關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)部件、全新的氣門(mén)正時(shí)機(jī)制以及排氣系統(tǒng)等技術(shù)方案，都賦予了這臺(tái)擁有高貴血統(tǒng)的法拉利V12發(fā)動(dòng)機(jī)史無(wú)前例的性能表現(xiàn)。

這臺(tái)具備純粹、澎湃動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配傲視同儕的車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，在確保新車(chē)帶來(lái)極致性能的同時(shí)，亦提供酣暢的駕控樂(lè)趣。在這些解決方案中，最具鮮明特色的當(dāng)屬四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向，它既提升了新車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)敏捷精準(zhǔn)的操控感，又可提供無(wú)與倫比的響應(yīng)速度。另一項(xiàng)顯著的工程成就在于新車(chē)相較812 Superfast實(shí)現(xiàn)了整體減重。這主要得益于在座艙內(nèi)外大量使用的碳纖維材質(zhì)。最后值得一提的是，新車(chē)還率先采用了知名的車(chē)輛側(cè)滑角控制（Side Slip Control）動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的7.0版本。

新車(chē)擁有眾多令人贊嘆的特點(diǎn)，其中之一便是基于深入的空氣動(dòng)力學(xué)研究而優(yōu)化的線條設(shè)計(jì)?？諝鈩?dòng)力學(xué)專(zhuān)家們與法拉利設(shè)計(jì)中心（Ferrari Styling Centre）通力合作，為新車(chē)引入了極具視覺(jué)沖擊力的解決方案，打造了這款公路跑車(chē)前所未有的凌厲風(fēng)格。整車(chē)采用經(jīng)過(guò)重新調(diào)整的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，旨在最大限度地提高下壓力：從全新前進(jìn)氣口、后擴(kuò)散器和排氣系統(tǒng)到獲得專(zhuān)利的后車(chē)窗設(shè)計(jì)（如今整合了渦流發(fā)生器），每一項(xiàng)優(yōu)化細(xì)節(jié)均呈現(xiàn)了法拉利跑車(chē)的核心理念——造型設(shè)計(jì)必須滿足功能性需求。

設(shè)計(jì)方面，雖然這款特別版車(chē)型基于812 Superfast打造而成，但其個(gè)性特質(zhì)非常鮮明，兩者有顯著區(qū)別。這主要得益于其采用的設(shè)計(jì)格型，在進(jìn)一步提升812 Superfast的卓越架構(gòu)設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)性能的同時(shí)，亦將其超凡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范提升至全新境界。

以一體化鋁制架構(gòu)取代玻璃后車(chē)窗是新車(chē)眾多的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。在渦流發(fā)生器的助力下，新車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)效率得以進(jìn)一步升級(jí)，而頂部與整車(chē)融為一體的創(chuàng)新設(shè)計(jì)解決方案，也成為了新車(chē)精雕細(xì)琢般造型設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆。

搭配貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)罩的碳纖維“葉片”造型，該設(shè)計(jì)變化進(jìn)一步優(yōu)化了新車(chē)的整體造型。即使新車(chē)在輪廓、車(chē)身比例以及構(gòu)造平衡方面與812 Superfast一脈相承，其發(fā)動(dòng)機(jī)罩展現(xiàn)了更短小利落的視覺(jué)效果，凸顯了整車(chē)的視覺(jué)寬度，而更充滿力量感的快背式尾部造型則賦予了更為緊湊且極具競(jìng)爭(zhēng)力的外觀效果。后擾流板看起來(lái)更有張力，安裝的位置變得更高，獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理也大幅拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，更具水平感。

延續(xù)812 Superfast的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，新車(chē)保留了主要的儀表盤(pán)與門(mén)板的界面及造型，其中包括躍馬品牌標(biāo)志性的諧美設(shè)計(jì)元素。其他的內(nèi)飾元素，例如經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的門(mén)板助力新車(chē)進(jìn)一步減重，而中控區(qū)域新增了H型架構(gòu)，賦予了座艙更具運(yùn)動(dòng)感的現(xiàn)代風(fēng)范，完美顯現(xiàn)新車(chē)的競(jìng)速激情。