【編者按】

作為2021年國內首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負著為中國市場注入新動能的責任，也將在全球車市疫后復蘇的進程中扮演關鍵角色。

中汽協(xié)數據顯示，今年第一季度，中國車市累計銷量達648.4萬輛，同比增長75.6%。國內車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業(yè)者強烈信心。據悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內外各大品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。

本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網聯(lián)為代表的前沿技術變革已勢不可擋。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風雨兼程，只爭朝夕。

本次車展，網上車市&網新社《金牛對話》欄目也邀請到了多位車企高管與嘉賓。

以下，是坦克品牌產品總監(jiān) 孟智的精彩訪談：

網上車市&網新社：坦克品牌做到了驚艷亮相，來給我們的網友介紹一下坦克展臺的參觀路線，或者有哪些亮點？

孟智：首先是19號上午，坦克品牌發(fā)布了兩款旗艦車型，一款是商務旗艦車型坦克800，全尺寸的奢華商務車型SUV。另外一款車型是機甲科技系列的旗艦車型坦克700，在20號會發(fā)布坦克300各種定制車型，比如坦克300賽博坦克版、坦克300坦克游俠版還有坦克300風林鐵騎版。最后還會有網友們比較關注的坦克300城市版的閃耀登場，請大家關注一下這幾款車型。

網上車市&網新社：其實坦克這個品牌對于我們來說相對的突然一些，所以我想問孟總監(jiān)如何想到要把這樣一個車系命名為“坦克”，它具備什么樣的產品基因？

孟智：其實坦克品牌跟坦克它的這個品類有關系，我們定位的用戶是新時代人群，包括現(xiàn)在的用戶對于越野SUV和城市SUV之間平衡點的需求。但是除了這兩方面的需求之外，還會有對于個性彰顯，與眾不同的需求融合在里面，坦克開創(chuàng)性的打造了一個豪華智能越野的品類，所以說依據這個品類為原點，衍生出來兩個系列，一個叫商務豪華系列，坦克800，后續(xù)的600都是屬于商務豪華系列品類的車型，另一個是屬于外觀非常科幻機甲又富有力量，但是內飾又極度舒適、奢華的品類，就是坦克700，后續(xù)也會有500車型，這些組成了坦克品牌品類完整的系列。其實更多的來講，它是一個因用戶需求而產生的全新品類，讓中國的越野SUV品類不斷向上，向全球市場進軍。

網上車市&網新社：剛才你提到了三個詞，科技、豪華、越野，這三個詞過去對于越野車或者對于這個傳統(tǒng)的乘用車來說，很難做到這三者兼具。坦克品牌是如何做到這三者兼具的呢？在真正的產品技術優(yōu)勢上有哪些亮點？

孟智：我覺得一方面依托于前期對于用戶需求的洞察，創(chuàng)造這個品類去圍繞它打造，另外一個也依托于坦克平臺技術的沉淀。坦克技術平臺實際上可以說是中國第一，甚至說是全球領先的一個智能越野平臺，展開來講是有幾大維度的。

首先2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機在數據和參數上都是非常優(yōu)秀的，搭載了長城汽車自主研發(fā)的國內首款縱置9AT變速箱， 2.0T加9AT的組合能夠達到180千瓦和380牛·米的動力性能， 3.0T加9AT的動力組合能達到260千瓦和500牛·米的動力性能。

在此基礎上，還匹配了比如48V輕混、PHEV、HEV混合動力新能源的動力組合，能夠把功率提升到380千瓦，最大扭矩能達到750牛·米，擁有一個很強的動力總成冗余，后期能夠把動力總成調校的性能更強大、更平順、更經濟。而且我們變速箱的齒比、輕量化也做的不錯，這樣就擁有了一個很好的動力總成。

第二在底盤裝置方面，搭載了全球領先的大扭矩TOD四驅系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)智能四驅，所以說在極限越野時能爆發(fā)出更強的性能，還兼顧了城市舒適體驗。在這個基礎上增加了一些舒適配置，比如空氣懸架+電磁減震彈簧的組合，配合上地形識別系統(tǒng)，主動切換到不同模式能夠有比較舒適的狀態(tài)，這就是平臺硬件方面的一些優(yōu)勢。

第三在智能越野方面，針對全地形的識別和控制系統(tǒng)不斷迭代升級，讓它變得更聰明，能夠預先判斷用戶處于什么樣的越野路段，或者是駕駛工況，讓用戶能夠很便捷、很從容的進行一些操作。同時，我們會有涉水模式，去控制發(fā)動機的扭矩和轉速，匹配涉水深度監(jiān)測技術，讓用戶在涉水狀態(tài)下很輕松的過去。

網上車市&網新社：就是老司機、老師傅們講的緊走沙子慢走水，你已經不用通過自己的油門的腳感來解決了，車輛就可以幫你解決了，是嗎？

孟智：對，能給用戶很大的一個輔助，更輕松的駕駛，讓用戶可以更多關注在控制方向上，在這種油門剎車的配合下，能夠極大提高越野感受和安全性。當然我們也會有一些比較傳統(tǒng)的功能，比如說低速蠕行，坦克調頭，還有一些比較強大的功能也會不斷去迭代。

網上車市&網新社：這個叫做降低了風險，這種樂趣繼續(xù)保留。

孟智：對，除了這一塊，我們在整個平臺的舒適性上也下了功夫。比如NVH控制上，做雙層的、多層隔離的一些材料，包括一些夾層玻璃，還會采用一些主動降噪的技術，同時在設計開發(fā)驗證過程中把像發(fā)動機的噪音、路噪、風噪，盡可能降到最低，這樣的話才能夠對應上我們所謂的豪華、舒適這一部分的享受。

網上車市&網新社：今天的時間也非常緊張，最后我也想來請教孟總一個問題，我們這次看到的坦克300其實已經上市了對吧？接下來的坦克700、800大概在什么時間節(jié)點能夠開始預定？

孟智：坦克700、800會在2022年投放市場，希望關注這兩個車型的網友們，也持續(xù)關注坦克品牌。