豪華當?shù)溃巳硕枷攵x豪華，真正的豪華是什么？豪華有什么不同？每個品牌都有自己獨特的理解，2021上海國際車展，豪車事如何定義豪華？

今天我們就帶大家一起看看，本屆上海車展上這5款豪華純電新車，了解一下它們?nèi)绾斡秒妱踊?、?shù)字化定義豪華。

奔馳EQS

奔馳EQS亮點：0.20Cd風(fēng)阻、MBUX Hyperscreen系統(tǒng)、貫穿式OLED大屏、超700公里續(xù)航里程

被看作是純電動領(lǐng)域全新標桿的奔馳EQS一經(jīng)發(fā)布就備受關(guān)注，其本身也搭載了眾多最前沿的技術(shù)與設(shè)計理念。奔馳EQS的外觀不僅僅是漂亮動感那么簡單，其中雙色車身設(shè)計是梅賽德斯-奔馳首次在邁巴赫以外車型上使用，而流暢的設(shè)計更是帶來了0.20Cd的風(fēng)阻系數(shù)，令其成為有史以來風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車。

車內(nèi)的亮點更是吸睛無數(shù)，由非規(guī)則的曲面玻璃打造的采用貫穿式OLED大屏再一次革新了汽車內(nèi)飾設(shè)計，整塊屏幕構(gòu)成無縫的一體式中控臺猶如“外星飛船”般的科幻感。而擁有眾多智能服務(wù)的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)更是值得大家進一步的深入體驗，諸如具備學(xué)習(xí)能力的AI人工智能、整車OTA升級等必將成為未來汽車的發(fā)展方向。

動力方面未來奔馳EQS將提供兩種選擇，二者均搭載108.7kWh的鋰電池組，其中EQS 450+車型搭載單電機，而EQS 580 4MATIC搭載前后雙電機，續(xù)航里程方面均不低于700公里。

寶馬iX

寶馬iX亮點：全新設(shè)計理念、一體式懸浮曲面屏、iDRIVE 8車機交互系統(tǒng)、超600公里續(xù)航里程

同樣是全新旗艦產(chǎn)品的定位，寶馬iX則充分彰顯了未來寶馬集團的發(fā)展方向，運動已是寶馬旗下車型的標簽，如何與電動化、數(shù)字化、可持續(xù)化相結(jié)合？不妨在寶馬iX上找尋答案吧。寶馬iX定位為純電動中大型SUV，車身尺寸媲美寶馬X5、X6，軸距更是達到了寶馬X7的級別，如此龐大的車身配合上標新立異的封閉式雙腎造型前格柵、細長的前后燈組等設(shè)計呈現(xiàn)出了全新的寶馬風(fēng)格。

寶馬官方表示，希望寶馬iX的內(nèi)飾如同豪華舒適的會客廳，因此帶來了寬敞明亮且科技舒適高端感受。造型獨特的方向盤、水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿以及環(huán)保材質(zhì)打造的中控臺座椅完美的將未來與環(huán)保主題結(jié)合。

而搭載了寶馬最新iDRIVE 8車機交互系統(tǒng)的一體式懸浮曲面屏才是不可錯過的體驗重點，BMW智能個人助理更是帶來了周到的智能服務(wù)。更安全、舒適、便捷、豐富的出行體驗才是寶馬iX最大的亮點。

目前海外版寶馬iX提供xDrive50與xDrive40兩種車型，其中xDrive50車型搭載前后雙電機，并配備容量為100kWh的電池組，WLTP工況下能夠帶來超過600km的續(xù)航里程。該車預(yù)計將在今年內(nèi)正式在中國市場上市。

凱迪拉克LYRIQ

凱迪拉克LYRIQ亮點：33英寸弧面OLED屏幕、“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)、Ultium電池系統(tǒng)

本屆上海車展上，凱迪拉克LYRIQ正式發(fā)布，作為該品牌旗下的首款純電動SUV，也寓意著凱迪拉克正式進入電動數(shù)字化時代。該車基于通用BEV3平臺打造，定位為純電中型SUV，獨特的造型以及科幻的內(nèi)飾都讓大家看到了一臺“不一樣”的凱迪拉克。

凱迪拉克旗下車型似乎從來不缺少科幻感，還記得當年黑客帝國中的CTS么，它早已詮釋了該品牌對于未來的理解，而造型獨特的凱迪拉克LYRIQ則真正的將大家?guī)У搅宋磥怼ｋm然保留了眾多家族經(jīng)典設(shè)計元素，但它絕對是本屆車展上值得仔細了解欣賞的車型之一。

即便來自未來，即便擁有33英寸弧面OLED屏幕，凱迪拉克LYRIQ的內(nèi)飾依舊擁有傳統(tǒng)美式豪華的影子，這種與生俱來的氣質(zhì)與科技感相融合，帶來的感受更像是一場美國科幻大片。

“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)使其另外一大亮點，目前在售的凱迪拉克CT6已有部分車型搭載該功能，大家不妨前去體驗一下，相信之后您會更加期待最新“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)。

雖然目前還沒有更多關(guān)于該車動力系統(tǒng)的信息，但已經(jīng)可以確定它將搭載新的Ultium電池系統(tǒng)，多方面的優(yōu)化將帶來更出色的駕駛感受。同時根據(jù)目前的消息來看，該車的續(xù)航里程將超過483公里。

捷尼賽思純電G80

純電G80亮點：純電動中大型車、延續(xù)燃油版車型設(shè)計、超500公里續(xù)航里程

相信大部分人還沒有機會體驗捷尼賽思G80燃油版車型吧，而本屆車展上純電G80又正式亮相了。前不久捷尼賽思宣布正式進入中國市場，并將矛頭直接指向BBA等一眾豪華品牌，如果那些傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)無法提起您的興趣，那么不妨去感受一下捷尼賽思帶來的不同體驗吧。

捷尼賽思純電G80延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，霸氣且略帶復(fù)古感的前臉造型搭配溜背式轎跑風(fēng)格造型，使其多了一些古典的優(yōu)雅感。憑借前翼子板處的通風(fēng)口、下墜的腰線、多條輻的輪圈等細節(jié)設(shè)計又不乏豪華高端的質(zhì)感。

內(nèi)飾部分也同樣延續(xù)了燃油版車型的風(fēng)格，注重簡約、高級、溫馨的效果，看慣了目前市面上貫穿屏幕、大尺寸縱置屏幕之后，捷尼賽思純電G80采用了分屏設(shè)計反而更討人喜歡。

目前捷尼賽思官方還沒有公布更多該車動力方面的信息，不過有消息稱該車的續(xù)航里程將超過500公里。

奧迪A6 e-tron

奧迪A6 e-tron亮點：量產(chǎn)版保留95%的設(shè)計、風(fēng)阻系數(shù)0.22Cd、超700續(xù)航里程

之所以把這臺車放在最后，是因為奧迪A6 e-tron是本文中唯一的概念車，原本它應(yīng)該出現(xiàn)在豪華概念車匯總中，但由于奧迪官方透露的信息我們還是決定讓它出現(xiàn)在這里吧-量產(chǎn)版將保留該車95%的設(shè)計。

也就是說預(yù)計2023年投產(chǎn)并上市的奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版基本就是這個樣子了，犀利且充滿高科技感的風(fēng)格的確是奧迪的作風(fēng)，況且如果您已經(jīng)看過了奧迪剛剛發(fā)布的Q4 e-tron之后，可能也就不會感覺該車不切實際了。極簡的風(fēng)格、封閉式的格柵、狹長的燈組、隱藏的門把手、流暢的造型，最終奧迪A6 e-tron的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22Cd，雖然略遜于奔馳EQS，但也絕對是頂級的水準了。

該車長/寬/高分別為4960x1960x1440mm，軸距為2950mm，定位為純電中大型轎車，介于A6與A7車型之間。根據(jù)目前的信息來看該車動力方面將搭載前后雙電機，WLTP標準下續(xù)航超過700公里，并且在270kW快充情況下，10分鐘就可以補充300公里的續(xù)航。未來該車將進行國產(chǎn)，不妨期待一下吧。

以上是本屆上海車展5款豪華品牌純電動新車，作為各大汽車廠商展示實力以及電動數(shù)字化能力的純電動車，其風(fēng)頭已經(jīng)蓋過了一眾燃油版新車。未來已至，您準備好了么？