近幾年來(lái)，我們可以看到這樣一個(gè)現(xiàn)象，奔馳在每發(fā)布一款新車之初，都會(huì)先引來(lái)一番熱議和爭(zhēng)論。但是對(duì)于這些車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻一邊倒的迎來(lái)的是贊美之聲。的確，每當(dāng)人們?cè)谧M(jìn)車內(nèi)之時(shí)，感受到的都是一種實(shí)打?qū)嵉暮廊A。而面對(duì)著電氣化時(shí)代的到來(lái)，奔馳在旗下的新能源車型中自然要保持這一“優(yōu)良傳統(tǒng)”，同時(shí)還得將大量智能科技預(yù)算融入其中，以最佳的方式呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。于是在前不久，奔馳正式發(fā)布的旗下旗艦電動(dòng)轎車、同時(shí)也是EQ系列第三款車型EQS內(nèi)飾官圖上，我們便看到這番景象。

從奔馳發(fā)布的EQS內(nèi)飾官圖中，我們可以看出車輛提供了兩種不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。但不得不說(shuō)，無(wú)論是哪一種內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，都著實(shí)在感官和視覺(jué)上給人們十分驚艷且科技未來(lái)感十足的格調(diào)。仔細(xì)想想，其實(shí)也倒不必驚訝。畢竟EQS身為奔馳的旗艦級(jí)轎車，自然要做到如同圖騰一般的存在，足以讓廣大消費(fèi)者感到震撼。

對(duì)此，奔馳官方稱，在以往的MBUX系統(tǒng)如果要實(shí)現(xiàn)一些功能，需要消費(fèi)者進(jìn)行多個(gè)步驟的操作，而新一代車機(jī)系統(tǒng)搭載的AI人工智能可提前理解人的需求，減少交互步驟，讓操作更簡(jiǎn)潔。

目前已知的信息是，貫穿式OLED大屏風(fēng)格的內(nèi)飾布局在車輛上為選裝，而縱向豎屏布局風(fēng)格的內(nèi)飾布局為標(biāo)配。

另外，車輛或?qū)⒉捎弥悄軘?shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），在每個(gè)前燈組帶有兩個(gè)全息透鏡模塊。

動(dòng)力方面，由于車輛基于新的EVA平臺(tái)開(kāi)發(fā)，因此可以搭載多達(dá)由12個(gè)模塊（每個(gè)模塊約9 kWh）組成的電池組。電池容量108kWh，WLTP續(xù)航里程將超過(guò)700km。另?yè)?jù)了解，AMG版本的EQS預(yù)計(jì)將于2022年-2023年推出，其最大功率將達(dá)500kW（680Ps），最大扭矩將達(dá)900Nm。

僅從內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局來(lái)看，奔馳EQS無(wú)疑是讓消費(fèi)者看到了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念和思路，以最恰當(dāng)?shù)姆绞綄⒑廊A感、智能化和數(shù)字化元素有機(jī)結(jié)合在一起。在后續(xù)的4月15日，奔馳EQS將全球首發(fā)，相關(guān)更多車型信息也會(huì)隨之公布，可能在那時(shí)，它帶給消費(fèi)者的會(huì)是對(duì)旗艦級(jí)電動(dòng)轎車一個(gè)新的認(rèn)知。