能搶走寶馬X4的生意?英菲尼迪QX55海外全面評測

要是沒有寶馬X6的出現(xiàn),恐怕我們接觸到轎跑SUV的時(shí)間還要往后延長不少年。不知從何時(shí)開始,轎跑SUV開始逐漸被各國的消費(fèi)者所認(rèn)可,這也讓各大汽車品牌看到了商機(jī),一塊全新的蛋糕就像一直待宰的羔羊等待著獵物的到來。而作為日系三大豪華品牌之一的英菲尼迪,也正式推出首款轎跑SUV——QX55,這款車的定位與寶馬X4和奔馳GLC Coupe保持一致,那么從產(chǎn)品力方面,這款車又做的如何呢?

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖1

首先要介紹的是,本篇的大部分觀點(diǎn)均來自海外媒體對英菲尼迪QX55評測,按照我們此前介紹過的評測方法,外媒給這款車打了8.7分的高分(滿分10分),作為一款全新車型,這種分?jǐn)?shù)已經(jīng)可以與一線豪華品牌相抗衡了,下面我們逐一來看。

一、外觀造型有哪些亮點(diǎn)?

其實(shí)從車型定位的整體設(shè)計(jì)上來看,英菲尼迪QX55就相當(dāng)于QX50的轎跑版車型,與寶馬X4和寶馬X3的關(guān)系是一樣的。所以從外觀來看,最主要的差別體現(xiàn)在B柱以后的區(qū)域。不過作為一款定位更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的全新車型,英菲尼迪QX55擁有更加犀利的燈組和格柵。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖2

英菲尼迪QX55的側(cè)面造型并不臃腫,相比目前市面上不少轎跑SUV還是比較協(xié)調(diào)的。其實(shí)你也可以在這款車上看到一些英菲尼迪FX車型的影子,用官方設(shè)計(jì)師的話來說,這就是在向經(jīng)典車致敬。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖3

車尾并沒有“虎頭蛇尾”,反而起到了不少畫龍點(diǎn)睛的作用,擾流板、擴(kuò)散器,以及雙邊共兩出的排氣,這些都是對運(yùn)動(dòng)感的體現(xiàn)。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖4

二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和QX50有區(qū)別嗎?

個(gè)人感覺英菲尼迪QX55的內(nèi)飾就沒有太多亮點(diǎn)了,基本照搬了QX50的設(shè)計(jì),中控區(qū)域的雙屏幕設(shè)計(jì)在幾年前絕對可以用前衛(wèi)來形容,但是現(xiàn)在來看,老舊的界面加上經(jīng)常卡頓的系統(tǒng),不得不讓人有換掉它們的沖動(dòng)。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖5

盡管從2020款車型開始,英菲尼迪QX50就已經(jīng)將CarPlay作為標(biāo)配了,外媒同行們也對此進(jìn)行了肯定,但我想說的是,如果這套系統(tǒng)還是保持不變、或者沒有太大的改觀,那么國內(nèi)大部分的消費(fèi)者是不會(huì)買單的。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖6

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖7

作為一款轎跑SUV,在擁有運(yùn)動(dòng)化造型的同時(shí),后排還是需要犧牲一定的頭部空間的,不過對于選擇這款車的消費(fèi)者來說,后排真的有那么高的上座率嗎?

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖8

三、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何?還是CVT變速箱嗎?

動(dòng)力上,英菲尼迪QX55采用的是與QX50相同的發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)帶可變壓縮比技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在了日產(chǎn)多款車型上,200kW的最大功率和380N•m的峰值扭矩具有不錯(cuò)的動(dòng)力基礎(chǔ),但是問題還是出在了CVT無級(jí)變速箱上,動(dòng)力響應(yīng)肯定不如傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖9

在將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)之后,整臺(tái)車還是能為駕駛者提供很好的操控樂趣,變速箱會(huì)選擇更高的轉(zhuǎn)速以保持渦輪增壓器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而在ECO節(jié)能模式下,新車動(dòng)力上會(huì)呈現(xiàn)出十分明顯的差別,油門相應(yīng)變得更慢,更適合擁堵路段使用。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖10

四、海外售價(jià)競爭力強(qiáng)嗎?

目前英菲尼迪QX55已經(jīng)在海外市場正式上市了,售價(jià)從4.65萬美元一直到5.70萬美元,約合30.4-37.3萬元人民幣,新車全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)價(jià)格比海外市場在售的QX50高出了不少,但與寶馬X4和奔馳GLC Coupe相比還是實(shí)惠不少的。

能搶走寶馬X4的生意英菲尼迪QX55海外全面評測-圖11

其實(shí)在品牌這個(gè)層面來看,英菲尼迪在海外市場的受眾并不低于BBA,不過現(xiàn)在面臨最大的問題就是在車機(jī)系統(tǒng)和動(dòng)力方面。如果能針對這兩點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)的話,那么這款高顏值車型還是能夠獲得不錯(cuò)的關(guān)注度,特別是在轎跑SUV市場逐漸打開的當(dāng)下,QX55一定會(huì)比QX50更受年輕消費(fèi)者的歡迎。

網(wǎng)友還看了

最熱評論

全部評論

意見
反饋