最高加26萬 十三款-中大型豪華SUV加價潮
市場的供求關(guān)系規(guī)律中表明：當(dāng)供小于求的時候，市場價格高于其本身的價值，這種例子在我們生活中屢見不鮮。相信不少消費者買車的時候都遇到過加價售車的行為（其中不排除一部分車企產(chǎn)能不足的原因），這種“魚肉消費者”的行為讓人懊惱，是“供求決定價格論掩蓋下的一種不正當(dāng)行為”。其中豪華車表現(xiàn)尤為明顯，究其原因不過一下幾點：
1、部分汽車生產(chǎn)廠商因其獨特的車型復(fù)雜性確實存在產(chǎn)能不足原因
2、近些年SUV潮流興趣，豪華SUV因其諸多優(yōu)點而熱賣成了歷史的必然
3、近些年地區(qū)限購令等國家政策影響著消費者的購車方式
基于以上幾點主要原因，廠商和商家抓住了消費者急于選購的心理而“抬高身價入市”，今天編者為大家列舉13款市面上持續(xù)加價銷售的車型，最高加價近30萬，具體性情見下表：
從上表得知：中型豪華SUV中一汽大眾Q5因其合資的身份而“一枝獨秀”，提現(xiàn)車最高加3萬元，現(xiàn)車較少；其余三款中級豪華SUV提現(xiàn)車至少加價均在2萬元或以上，現(xiàn)車供應(yīng)均非常緊俏，進(jìn)一步推敲來看，相對于中級車占有牢牢統(tǒng)治地位的日系車型，德系三巨頭在這個級別因其綜合素質(zhì)的而熱賣，廠家抓住消費者急于購車的心理而加價賣車成了市場的必然；大型豪華9款SUV中德系的比重占了6款，其“供求決定價格論”而催生的市場加價售車行為是不言而喻的；作為的奢華SUV典型代表路虎和近些年較火的雷克薩斯LX570自上市以來加價售車的叫賣聲從來沒有間斷過。
中型豪華SUV:
雷克薩斯RX270
官方指導(dǎo)價：49.50-95.40萬
市場行情表現(xiàn)：提車需加2萬元 高配車型需預(yù)定
奔馳GLK擁有梅賽德斯-奔馳
雷克薩斯的RX系列自1998年首次在北美上市至今，一直立志為車主營造豪華舒適的公路駕駛性能。 與其他RX系列的產(chǎn)品上，SUV的一流的通過性和適度的越野性能與達(dá)到豪華轎車水準(zhǔn)的公路行駛性能完美的結(jié)合在了一起。據(jù)網(wǎng)上價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示:雷克薩斯RX270需加價2萬提車，其余車型則需預(yù)定，具體詳情見下表：
| 車型(北京報價) | 廠商指導(dǎo)價 | 4S店售價 | 價格浮動 | 備注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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寶馬全新一代X3自去年年底在廣州車展進(jìn)行了亞洲首發(fā)，這款全新的車型正式亮相國內(nèi)后備受關(guān)注。新一代車型在外觀、內(nèi)飾以及動力方面進(jìn)行了重新設(shè)計，可謂有著“脫胎換骨”的變化。據(jù)網(wǎng)上車市價格系統(tǒng)顯示，目前新款X3現(xiàn)車已到店，詳情請看下表：
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