寶馬集團(tuán)最新公布的財(cái)報(bào)顯示，盡管面臨著全球疫情帶來(lái)的各種困頓，但寶馬集團(tuán)仍在2020年取得了多項(xiàng)超出預(yù)期的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

2020年全年，寶馬集團(tuán)共交付2,325,179輛BMW、MINI和勞斯萊斯產(chǎn)品。雖然集團(tuán)上半年各項(xiàng)銷售和財(cái)務(wù)指標(biāo)都受到了疫情的負(fù)面影響，但得益于下半年銷量的同比快速爬升，集團(tuán)財(cái)務(wù)表現(xiàn)也恢復(fù)得非常迅速，稅前利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)高達(dá)9.8%的增長(zhǎng)。

可以說(shuō)，憑借強(qiáng)大的資源積累、業(yè)務(wù)韌性以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，寶馬集團(tuán)迅速擺脫疫情陰影，回到了高質(zhì)量發(fā)展的軌道，并為2021年的業(yè)務(wù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2020年下半年發(fā)力，銷量、財(cái)務(wù)表現(xiàn)雙回暖

2020年，除第二季度之外，寶馬集團(tuán)在所有其他季度的稅前利潤(rùn)均取得同比增長(zhǎng)。雖然全年銷量同比下降，但在其最大銷售市場(chǎng)中國(guó)，寶馬集團(tuán)仍在全年向用戶交付了777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)7.4%。

集團(tuán)收入達(dá)到989.9億歐元，稅前利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)52.22億歐元，稅前利潤(rùn)率為5.3%。其中，汽車業(yè)務(wù)總收入達(dá)808.53億歐元，息稅前利潤(rùn)為21.62億歐元，息稅前利潤(rùn)率為2.7%，達(dá)到原來(lái)預(yù)測(cè)的息稅前利潤(rùn)率在0-3%之間的目標(biāo)。包括7系、8系、X7在內(nèi)的大型豪華車產(chǎn)品陣列為利潤(rùn)增加起到了突出作用。

得益于業(yè)務(wù)收入增加、庫(kù)存效率提高、二手車業(yè)務(wù)發(fā)展等有利因素，汽車業(yè)務(wù)全年對(duì)寶馬集團(tuán)自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)達(dá)到了33.95億歐元。這反映出寶馬集團(tuán)近年來(lái)優(yōu)化的產(chǎn)品組合正在發(fā)揮積極作用。

具體到各個(gè)品牌，BMW品牌累計(jì)向全球客戶交付2,028,841輛汽車。大型豪華車再次實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，共售出11.5萬(wàn)輛。MINI品牌專注于競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分市場(chǎng)，2020年全球銷量超過(guò)29萬(wàn)輛；Rolls-Royce品牌向全球客戶交付3,756輛汽車，其中Rolls-Royce古斯特訂單已排至2021年下半年；BMW摩托車則在2020年共向客戶交付169,272輛摩托車和大型踏板摩托車。

在極為特殊的2020年，面對(duì)席卷全球的疫情，寶馬集團(tuán)采取多項(xiàng)措施靈活應(yīng)對(duì)，不僅展現(xiàn)出對(duì)于社會(huì)和員工的責(zé)任感，也履行了對(duì)投資人和合作伙伴的堅(jiān)定承諾。

面向未來(lái)，寶馬集團(tuán)將聚焦可盈利增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展，以電動(dòng)化和數(shù)字化為戰(zhàn)略重點(diǎn)，堅(jiān)定投入創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)變革。

超額完成去碳目標(biāo)，堅(jiān)定創(chuàng)新研發(fā)投入

得益于BMW和MINI電動(dòng)車的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年寶馬集團(tuán)在歐洲的車輛平均碳排放僅為99克/公里（臨時(shí)性數(shù)據(jù)），遠(yuǎn)低于104克/公里的既定目標(biāo)。

2020年，寶馬集團(tuán)全球電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)31.8%，共交付192,662輛BMW和MINI電動(dòng)車，其中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型銷量分別增長(zhǎng)13%和40%，這也正是寶馬可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之下收獲的市場(chǎng)回報(bào)。

在歐洲，電動(dòng)汽車在總交付量中所占的比例已達(dá)到15%。BMW iX3于2020年秋季在中國(guó)上市后，已于今年一季度在歐洲市場(chǎng)上市。2021年，純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4將投入市場(chǎng)并繼續(xù)加碼BMW電動(dòng)汽車產(chǎn)品攻勢(shì)，更加為去碳目標(biāo)帶來(lái)更多正向影響。

根據(jù)規(guī)劃，寶馬到2030年會(huì)將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超700萬(wàn)輛的目標(biāo)。 

此外，寶馬集團(tuán)正不斷加速向未來(lái)出行轉(zhuǎn)型，在2020年對(duì)車載互聯(lián)、高度自動(dòng)駕駛、電動(dòng)出行等未來(lái)出行相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了大量投入，全年研發(fā)開(kāi)支達(dá)到56.89億歐元，研發(fā)開(kāi)支與集團(tuán)收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。足以見(jiàn)得寶馬集團(tuán)的前瞻的戰(zhàn)略眼光與堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型姿態(tài)。

觀點(diǎn)：

盡管2020年的諸多外部條件不遂人意，但下半年的卓越表現(xiàn)足以印證寶馬集團(tuán)強(qiáng)大的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)全球多地工廠關(guān)閉、封鎖隔離的負(fù)面影響，寶馬做好了抗擊疫情與業(yè)務(wù)調(diào)整的兩手準(zhǔn)備，并堅(jiān)定不移地投資未來(lái)，將技術(shù)研發(fā)實(shí)力的提升作為企業(yè)發(fā)展的重中之重。加上提升運(yùn)營(yíng)效率、精簡(jiǎn)企業(yè)架構(gòu)等多項(xiàng)舉措的并行，寶馬2021年的增長(zhǎng)勢(shì)頭值得期待。