日產(chǎn)此前在華開始針對“KH5T”發(fā)動機項目進行招標，該機型是采用VC-TURBO技術(shù)的全新1.5T發(fā)動機，將逐漸替代現(xiàn)有2.0L、2.5L發(fā)動機，成為日產(chǎn)汽車在華的主力機型。網(wǎng)上車市從東風日產(chǎn)處獲悉，全新奇駿將成為首款搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動機的車型。新1.5T發(fā)動機的動力參數(shù)已經(jīng)超過了現(xiàn)有2.0L和2.5L發(fā)動機，也比本田和福特的1.5T發(fā)動機更強。此外，新1.5T未來還將適配e-Power混動系統(tǒng)。

（上圖為海外版車型）

此前天籟的2.0T發(fā)動機和全新1.5T發(fā)動機都劃歸到日產(chǎn)“KH”系列當中，該系列機型的升功率為100kW/L，換算下來全新1.5T的最大功率會在150kW左右，峰值扭矩參考全新奇駿身后的“300”尾標，預計能達到300N·m。目前，與奇駿同級的日系SUV車型例如RAV4和CR-V，都是主打汽油和混動雙動力版本。而全新奇駿先期則會推出1.5T版本，對標CR-V 1.5T以及RAV4 2.0L/2.5L版，e-Power版則競爭兩款車型的混動版。

e-Power是日產(chǎn)汽車獨有的技術(shù)，結(jié)構(gòu)上類似增程式混動，不過該系統(tǒng)沒有容量很大的電池，依靠發(fā)動機為電池充能，從而用電動機驅(qū)動整車。日產(chǎn)在海外市場已經(jīng)推出了1.2L e-Power系統(tǒng)，國內(nèi)的軒逸將首發(fā)該動力。不過對于級別更高的車型來說，1.2L發(fā)動機的充能表現(xiàn)則有些力不從心，需要更高排量的發(fā)動機進行適配。而全新1.5T發(fā)動機未來就會匹配e-Power動力系統(tǒng)，未來或?qū)⒋钶d到東風日產(chǎn)中高端車型中。