瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis）是首位參加一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽的女性賽車手，陪伴她征戰(zhàn)賽道的是一臺(tái)瑪莎拉蒂 250F 賽車?，斃麃?middot;特蕾莎·德·菲利皮斯以她的熾熱激情與果敢無(wú)畏，書(shū)寫了一段傳奇人生故事。正值國(guó)際婦女節(jié)之際，瑪莎拉蒂傾情致敬這位賽車界的無(wú)畏女性。

1926 年，瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯出生于意大利那不勒斯。長(zhǎng)大后的她毅然決定挑戰(zhàn)自我，進(jìn)軍賽車界。1948 年，瑪利亞征戰(zhàn)了人生中第一場(chǎng)真正意義上的汽車賽事。當(dāng)時(shí)，年僅 22 歲的她 在薩萊諾-卡瓦德蒂雷尼（Salerno-Cava de 'Tirreni）10 公里比賽中一舉奪下房車 500cc 組別的冠軍， 將一眾男賽車手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。首戰(zhàn)告捷點(diǎn)燃了瑪利亞對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的澎湃激情。在隨后一年的時(shí)間里，她在多場(chǎng) 750cc 組別賽中加冕桂冠。1953 年至 1954 年，她駕駛一臺(tái) Osca 1100cc 運(yùn)動(dòng)跑車四處征戰(zhàn)，并在佩斯卡拉 12 小時(shí)（12 Hours of Pescara）耐力賽、特魯洛金獎(jiǎng) （Trullo d’Oro）賽和卡塔尼亞-埃特納（Catania-Etna）大 賽中斬獲勝利，還成功挑戰(zhàn)了卡塞爾塔和錫拉庫(kù)薩的多條賽道。 1955 年，瑪利亞開(kāi)始駕駛一臺(tái)瑪莎拉蒂 A6GCS 2000 參賽。在其個(gè)人撰寫的一篇關(guān)于賽車生涯 的文章中，她提到：“性能卓越的瑪莎拉蒂 A6GCS 2000 讓我感覺(jué)自己無(wú)所不能，而且我也確實(shí)做到了所向披靡。”她補(bǔ)充道，“雖然這臺(tái)車在多場(chǎng)賽車事故中‘歷經(jīng)風(fēng)霜’，但它也贏得了多場(chǎng)勝利！”其中，最受矚目的一項(xiàng)戰(zhàn)績(jī)是她駕駛這臺(tái)車在卡塔尼亞-埃特納大賽中刷新了速度紀(jì)錄，并且這一紀(jì)錄連續(xù)保持了長(zhǎng)達(dá)三年時(shí)間。1955 年，她在 2000cc 組別錦標(biāo)賽中獲得亞軍。

1958 年，瑪利亞駕駛一臺(tái)私有瑪莎拉蒂 250F 賽車，首次亮相錫拉庫(kù)薩大獎(jiǎng)賽（GP of Syracuse）。隨后，她在比利時(shí)上演了她的世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽個(gè)人首秀。數(shù)年來(lái)，多位女性賽車手曾在賽道縱橫馳騁，而瑪利亞始終保持著一項(xiàng)獨(dú)一無(wú)二的紀(jì)錄——她是第一位參加一級(jí)方程式 賽事的女賽車手。這項(xiàng)紀(jì)錄無(wú)人能夠打破，甚至無(wú)一紀(jì)錄能夠與之媲美。 瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯在男性“統(tǒng)治”的賽車領(lǐng)域脫穎而出，不僅贏得了賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的尊重與敬佩，還在賽道上淋漓盡致地演繹了“卓越、優(yōu)雅和力量”的精神。時(shí)至今日，這一精神仍在指引著瑪莎拉蒂銳意前行。

瑪莎拉蒂與瑪利亞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同書(shū)寫關(guān)于堅(jiān)韌、果敢和無(wú)畏的精彩故事?？释?jiān)定地直面 技術(shù)、體能和自我的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，同時(shí)將其轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，以決心展望未來(lái)。 在逝世五年后，瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯所展現(xiàn)的魄力和成就仍持續(xù)詮釋著瑪莎拉蒂的品牌 精神，同時(shí)激勵(lì)著現(xiàn)如今效力于瑪莎拉蒂的所有女性。