3月8日五菱汽車與快手電商達(dá)成合作，將在3.8節(jié)日期間展開(kāi)合作，通過(guò)直播形式銷售一批五菱宏光MINI EV“自在版”。屆時(shí)，快手官方會(huì)給到5,000元的補(bǔ)貼，同時(shí)還將享受五菱的售后保障，而2.78萬(wàn)元的價(jià)格甚至比2.88萬(wàn)的入門車型“輕松版”更便宜，在該車型全系無(wú)優(yōu)惠的情況下，這樣的價(jià)格還是相當(dāng)劃算的。不過(guò)值得注意的是，目前幾乎所有五菱4S店都沒(méi)有“輕松版”在售，該車只是象征意義上的入門車型。

極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、平價(jià)優(yōu)勢(shì)（較同級(jí)別燃油車在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力）以及龐大的銷售/售后體系等，讓五菱宏光MINI EV擁有了極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。自去年7月份上市以來(lái)，宏光MINI EV儼然已經(jīng)成為繼五菱宏光之后又一款“神車”，在200天時(shí)間內(nèi)銷售了超過(guò)20萬(wàn)輛新車，連續(xù)多個(gè)月份拿下國(guó)內(nèi)最暢銷電動(dòng)車的位置。

目前，山東、河南、廣西、江蘇等省/自治區(qū)是五菱宏光MINI EV的主要銷量來(lái)源地，這些地區(qū)剛好也是“老頭樂(lè)”（低速電動(dòng)車）消費(fèi)大省，與低速電動(dòng)車主銷地區(qū)高度重合也意味著宏光MINI EV對(duì)低速電動(dòng)車有著極強(qiáng)的替代作用。不過(guò)，宏光MINI EV在一線城市銷售比例極低，即便在“免費(fèi)”送新能源牌照的上海，其市場(chǎng)占有率也僅有1%左右，這也從側(cè)面反映出整個(gè)五菱品牌與擁有更高消費(fèi)能力的一線市場(chǎng)出現(xiàn)天然的供需矛盾。