近期，蘭博基尼全新大牛LP700-4 Aventador的新聞占據(jù)車迷的視線。但近日，自巴黎車展之后就一直被公眾淡忘的第六元素（Sesto Elemento）概念車計劃將于10月份開始量產(chǎn)。而這臺連變速器都未進行太多外裝，而全部為速度而生的野牛，即將為我們帶來又一輪沖擊。

官方雖然并沒有證實該消息的準確性。但據(jù)外媒報道稱蘭博基尼已非正式確認該車將會在今年第三季度開始上市銷售，限量生產(chǎn)10到20臺，價格約為190萬歐元，約合1800萬人民幣。其稀有程度，已經(jīng)超出了法拉利FXX的29臺記錄。

第六元素的設計理念，集蘭博基尼品牌傳統(tǒng)設計風格和全新設計趨勢于一身。更加輕量化的車身和更藝術的造型，是第六元素給我們帶來的驚喜。不難發(fā)現(xiàn)它與蘭博基尼旗下其他跑車相比出現(xiàn)了全新變革。

與前輩車型相比，蘭博基尼第六元素對于車輛外觀的美觀程度并不在意，它所要像人們展示的，是為了跑的更快而采用的設計風格。蘭博基尼第六元素全車采用了先進的碳纖維車身制造技術，全車外觀所有面板都采用碳纖維材質，輕量化理念被詮釋的淋漓盡致。

蘭博基尼第六元素的車身重量僅為999kg，這樣的體重與它所擁有的排量搭配起來，只能讓人感覺它是一臺戰(zhàn)斗機。蘭博基尼第六元素配備了前235/35 R19后275/30 R19大尺寸倍耐力寬扁胎。五幅式運動輪轂同樣采用碳纖維設計。

車尾部設計全部采用空氣動力學設計，第一層為獨立尾翼，下面三層則是同樣可以起到尾翼效果的三層面板。蘭博基尼第六元素的尾部設計完全不重視視覺效果，全部暴露在外的變速箱之類的內部配件便可說明這一點。

第六元素搭載了一臺自然進氣的5.2升V10發(fā)動機，最大功率419千瓦，最大扭矩540牛米，采用了全輪驅動系統(tǒng)及E-gear變速箱。百公里每小時加速時間為2.5秒，最高時速達300公里每小時。

蘭博基尼第六元素的內飾配色與外部基本一致，除了大量碳纖維材質外，絨布材質同樣也混合使用。雖然中控臺從之前車展的圖片看還極具概念感，但相信三季度出現(xiàn)時絕不會令人失望。