縱觀現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，小排量渦輪增壓已經(jīng)成為主流，3.0升以上的大排量自吸車型已經(jīng)很難在路上看到了，這未免讓人有些遺憾。不過(guò)，日前雷克薩斯推出的IS 500 F SPORT Performance原型車讓各位“自吸粉”們重燃了斗志，5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀黑化套件，眾網(wǎng)友直呼“真香”。有消息稱，新車或于今年第三季度在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投放。

【新車亮點(diǎn)搶先看】

•史上最強(qiáng)IS車型，

•外觀加入更多黑色運(yùn)動(dòng)元素，造型更動(dòng)感

•內(nèi)飾與普通版一致，細(xì)節(jié)加入F Sport元素

•搭載5.0升自吸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱

•最大功率479馬力，0-100km/h加速4.5秒

從外觀上看，基于普通版 IS打造出來(lái)的IS 500整體造型并沒(méi)有太多變化，只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)的黑化處理，讓這款車看上去更加動(dòng)感。由于搭載了體積更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，IS 500的引擎蓋變得更加突出，相比普通版車型升高了2英寸，凸起的筋線力量感十足。

車身側(cè)面并沒(méi)有進(jìn)行刻意的設(shè)計(jì)，門框等區(qū)域的飾條均采用了黑色涂裝。據(jù)了解，從IS 500開(kāi)始，雷克薩斯F SPORT Performance車型都將采用專屬的黑色徽標(biāo)。

輪圈為19英寸，多輻式的造型加上銀灰配色，與車身搭配相得益彰，運(yùn)動(dòng)感十足。據(jù)官方介紹，相比F SPORT的普通版19英寸輪圈，IS 500上搭載的這套輪圈，每個(gè)前輪的重量減輕了1磅，每個(gè)后輪的重量減輕了2磅，更低的簧下質(zhì)量能夠讓車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加出色。

車尾最引人注目的地方便是這個(gè)雙邊共四出的排氣了，這也符合其大排量自吸的身份。在黑色后包圍以及大尺寸擴(kuò)散器的加持下，尾部的顏值超過(guò)了前臉，尾廂蓋上方還設(shè)有一個(gè)小巧的擾流板。

來(lái)到車內(nèi)，依舊是新款雷克薩斯IS的設(shè)計(jì)，不過(guò)在此基礎(chǔ)上，新車加入了專屬的F SPORT開(kāi)機(jī)界面，并且換裝了F SPORT座椅，不僅看上去更加運(yùn)動(dòng)，在激烈駕駛時(shí)的承托性也更強(qiáng)。

接下來(lái)是這款車的重頭戲，雷克薩斯IS 500搭載一款5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供479馬力的最大功率，以及535牛•米的峰值扭矩。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比IS 350高出了不少，但是在各種輕量化的設(shè)計(jì)下，車重僅增加了143磅。傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒。

總結(jié)：在電動(dòng)化和小排量渦輪當(dāng)?shù)赖慕裉欤覀兡軌蛸I到的大排量自吸車越來(lái)越少，難道這真的是為了環(huán)保必須做出的犧牲嗎？可能未來(lái)我們的下一代根本不會(huì)知道什么是內(nèi)燃機(jī)，就像大多數(shù)人根本不理解為什么曾經(jīng)會(huì)有馬車這么個(gè)東西。再說(shuō)回雷克薩斯IS 500，以目前我們已知的消息來(lái)看，這款車未來(lái)僅專供于美國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的小伙伴們只能過(guò)過(guò)眼癮了。