很多老司機(jī)在談駕駛經(jīng)驗(yàn)時，都會說到一個詞：防御性駕駛。

這個詞最早源于美國對卡車司機(jī)的工作要求，后來在美國很多州的駕照考試中，都會有大量“防御性駕馭技能”的題目。因?yàn)榘踩旭偅盐振{車操作只是最基礎(chǔ)的第一步，而嫻熟地預(yù)判路上可能發(fā)生的風(fēng)險，才能稱得上是一名成熟的司機(jī)。

究竟什么是防御性駕駛？實(shí)際上，它不是一種技巧，而是一種駕駛意識。概括來說，是全面觀察了解自己的駕駛環(huán)境，準(zhǔn)確預(yù)測潛在危險因素，提前采取防御措施。這就要求駕駛者：第一，觀察要全面，前后左右實(shí)時觀察；第二，想得要遠(yuǎn)，每個操作都得預(yù)估所有風(fēng)險；第三，要留余地，萬一出問題得有足夠的反應(yīng)時間。

那么，新手司機(jī)看到這里，可能要郁悶了：自己上路緊張著呢，一門心思全在方向盤、剎車和油門上，哪有眼睛和腦子騰出來注意這些呀？

解決這個問題，不一定要靠自己，也可以靠“車”。這里小編就為你推薦一款A(yù)級合資車中，主動安全方面做得最好的第七代伊蘭特——它配備23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助，幾乎可以說是自帶“防御性駕駛”技能。到底有多好使呢？今天小編就從日常行車最高頻、新手最頭疼的高速行駛、日常跟車、并線、停車、下車等環(huán)節(jié)，逐一為你展示一番。

高速情景：0罰單、安全車距，新手也辦得到

每一個新手或多或少都有“高速恐懼癥”。這也難怪，實(shí)際上哪怕是老司機(jī)，高速路上要做的“防御性判斷”也非常繁雜。比如，遠(yuǎn)離大貨車、彎道要減速、高速出口前要減速……

但對新手而言，滿腦子都是怕超速、怕并線、怕走錯路……更不用談警惕風(fēng)險了。而第七代伊蘭特對新手最友好的地方，是它幾乎可接管大部分高速駕駛情景，讓你第一次上高速都能像老司機(jī)一樣“老練”，留給你更多精力去判斷和思考。

具體操作如下，打開NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制+LFA車道居中保持，設(shè)定你的最高巡航速度即可。這里，你完全可以將速度設(shè)定得高一些，因?yàn)橐撂m特會完全參照導(dǎo)航提示行駛。比如碰到限速路段，它會提前柔和降速，避免超速違章。監(jiān)測到超車并線情況，也會預(yù)先自行進(jìn)行降速處理。整個高速行程，你都不用為基礎(chǔ)駕駛操作操心，完全可以放松應(yīng)對更復(fù)雜的情形，適時介入駕控即可。

此外，第七代伊蘭特搭載的DAW駕駛員疲勞提醒功能，可以時刻監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞跡象，將督促司機(jī)趕緊休息。

夜間行車：遠(yuǎn)近光切換，全權(quán)包辦

夜間行車，燈光對司機(jī)的“視野安全”絕對重要。懂得防御性駕駛的老司機(jī)，一旦駛?cè)牍饩€差的環(huán)境，就會提前開啟遠(yuǎn)光。但絕不會一直開遠(yuǎn)光，常會選擇偶爾開、或者交替打開。因?yàn)檫h(yuǎn)光會使對向來車瞬間致盲，或者讓對向來車無法看清自己身后的路況。

而新手司機(jī)，不是高度依賴遠(yuǎn)光，就是忘記開遠(yuǎn)光，從而讓夜間行車更危險。伊蘭特搭載了HBA遠(yuǎn)近光自動切換功能，當(dāng)車速超過40公里/小時，監(jiān)測到前方一片黑暗時，系統(tǒng)會自動打開遠(yuǎn)光。當(dāng)發(fā)現(xiàn)逆向車輛靠近時，則會自動切換為近光。直接把開遠(yuǎn)光這件事，全權(quán)包辦。

并線情景：告別盲區(qū)，遠(yuǎn)離剮蹭

開車并線是每個司機(jī)都無法避免的，但由于并線要打破原有的行車秩序，而且也是頻繁動作，所以稍有不慎就會發(fā)生剮蹭危險。第七代伊蘭特搭載的BCW盲區(qū)防撞預(yù)警功能依托雷達(dá)探測, 當(dāng)有即將靠近的其他車輛時，該系統(tǒng)可以提前預(yù)警。

第七代伊蘭特還配備了BCA盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng)，它能夠監(jiān)測車輛的后方及側(cè)方，當(dāng)側(cè)方有車向你靠近時，你并未發(fā)現(xiàn)依舊準(zhǔn)備并線，系統(tǒng)便會發(fā)出警示同時車輛能自動避讓,免除了并線帶來的剮蹭風(fēng)險。

紅綠燈下：全程警醒，避免悲劇和尷尬

每個司機(jī)都會遇見紅綠燈，而十字路口也往往是各種風(fēng)險的高發(fā)路段。

比如，盡管有時是綠燈可通行，但行人突然從盲區(qū)躥出的情況絕對不少，此時剎車不及便容易造成悲劇。伊蘭特的FCW前方預(yù)警碰撞，便可非常好地避免這一點(diǎn)。它不光能夠監(jiān)測交叉路對向來車，更能監(jiān)測行人、自行車、摩托車。預(yù)判到風(fēng)險，它不僅會給你強(qiáng)烈警告，F(xiàn)CA更會直接介入替你剎停。

當(dāng)然，路遇紅燈，同樣會有煩惱。有時小差一開、手機(jī)一看，便會忘記等燈時間。LVDA前車出發(fā)提醒功能便會在車內(nèi)響起警示音，提醒駕駛者及時恢復(fù)狀態(tài)，這樣能夠有效避免后車強(qiáng)鳴笛的時間發(fā)生，讓大家可以心平氣和的行車，進(jìn)一步提升安全指數(shù)。

下車情景：再見“開門殺” 安全你我他

《流浪地球》里面有句經(jīng)典臺詞：“道路千萬條，安全第一條。行車不規(guī)范，親人兩行淚。”由于停車下車的不規(guī)范，“開門殺”所造成的磕碰事故屢見不鮮，而第七代伊蘭特的安全配置可以說將“開門殺”遏制在搖籃里。

當(dāng)車輛停穩(wěn)駕乘者準(zhǔn)備下車時，在開門的瞬間側(cè)后方恰好有車輛或行人駛來時，第七代伊蘭特所搭載的SEW安全下車提醒功能便會發(fā)出警示音，提醒下車者此時不要開門，避免此類危險的發(fā)生。

停車情景：看清一切障礙物 讓停車更簡單

停車，是很多新手司機(jī)的噩夢。因?yàn)檫@時需要預(yù)判的信息實(shí)在太多，左右余量、后方余量、有沒有小墩兒……不過在第七代伊蘭特搭載的SVM360°全景影像的幫助下，新手司機(jī)可以踏踏實(shí)實(shí)看清楚周圍情況，無論是俯視、右側(cè)盲區(qū)，還是后方所有視野一應(yīng)俱全，而且如果看不清，還可以擴(kuò)大畫面仔細(xì)觀察。“閉卷考”變成“開卷考”，零盲區(qū)狀態(tài)下，再新的新手停車都毫無壓力。

寫在最后

當(dāng)前，越來越多的新生代年輕人，在選車時將駕駛安全放在了第一位。第七代伊蘭特搭載了全面科技武裝的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項(xiàng)ADAS配置，將科技護(hù)航滲透到了行車駕駛的每一環(huán)節(jié)，更將A級汽車市場的行駛安全提升到了一個全新高度，可謂名副其實(shí)的“安全守護(hù)者”。

當(dāng)科技煥發(fā)出更多光芒，每個人擁有的道路安全都將更加平等。在千變?nèi)f化的道路狀況下，老司機(jī)有“防御性駕駛經(jīng)驗(yàn)”護(hù)身，新手有第七代伊蘭特護(hù)航，同樣可以盡享安全。