上汽名爵正在加速產(chǎn)品換代升級(jí)，并采用了增配降價(jià)的方式，推出了以全新名爵5為代表的產(chǎn)品。從目前的銷量構(gòu)成來(lái)看，全新名爵5以及名爵ZS等入門(mén)級(jí)產(chǎn)品銷量正在快速提升，表明了名爵的降價(jià)策略已見(jiàn)成效。具體數(shù)據(jù)來(lái)看，全新名爵5上市不到2個(gè)月累計(jì)訂單破2.6萬(wàn)輛，12月銷量環(huán)比增長(zhǎng)約83%，正在與吉利帝豪等產(chǎn)品搶奪市場(chǎng)。小型SUV名爵ZS也有良好的表現(xiàn)，12月銷量超過(guò)1.6萬(wàn)輛。

全新名爵5通過(guò)流量明星站臺(tái)代言，和酷似奔馳CLA的外觀設(shè)計(jì)，上市期間獲得了大量關(guān)注，銷量表現(xiàn)也連續(xù)走高，已經(jīng)超過(guò)第三代名爵6。作為一款入門(mén)級(jí)轎車，全新名爵5采用1.5L和1.5T動(dòng)力，尺寸超過(guò)吉利帝豪，且該車價(jià)格僅有6.79-10.49萬(wàn)元，1.5L版的價(jià)格甚至比帝豪還便宜，極具性價(jià)比。此外，另一款熱銷車型名爵ZS，12月銷量超過(guò)本田繽智、大眾探岳等車，而名爵ZS的主銷版售價(jià)也都在10萬(wàn)元以下，以此吸引年輕用戶。

不過(guò)名爵品牌的中高端產(chǎn)品則沒(méi)有延續(xù)全新名爵5和名爵ZS的熱銷之勢(shì)。首先，第三代名爵6自2020年中旬改款后，10月和11月的銷量已經(jīng)跌至5千輛左右，遠(yuǎn)不及第二代名爵6巔峰時(shí)期13,596輛的銷量表現(xiàn)。A+級(jí)SUV名爵領(lǐng)航作為HS的新款產(chǎn)品，在配置方面進(jìn)行了全面升級(jí)，且價(jià)格較HS有所下調(diào)，不過(guò)月銷也僅在2-3輛左右，并未達(dá)到預(yù)期效果。

名爵和榮威是上汽乘用車旗下的主力品牌，也是沖擊百萬(wàn)輛年銷的核心力量。在名爵品牌主打低端、低價(jià)的策略下，榮威品牌則憑借RX5 PLUS、iMAX8等中高端產(chǎn)品打開(kāi)了市場(chǎng)。此前，名爵品牌的定位要高于榮威，更加突出時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、高端的感覺(jué)。不過(guò)以目前的情況看，榮威或與名爵換位，主打中高端產(chǎn)品，而名爵主要收割10萬(wàn)元及以下市場(chǎng)。