國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中型轎車領(lǐng)域一直不缺乏出色的產(chǎn)品，特別是韓系品牌憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力成功占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，特別是北京現(xiàn)代索納塔一直其中的佼佼者。小編的朋友王先生大學(xué)畢業(yè)后，在家里人的資助下購(gòu)買了人生的第一臺(tái)車：第八代索納塔。老王之所以選擇這臺(tái)車，很大部分原因是沉迷索納塔的顏值。在當(dāng)時(shí)的，“流體雕塑”的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超同期B級(jí)車，實(shí)在令人驚艷。

時(shí)光飛逝，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼老王已到而立之年，陪伴他多年的索8也已英雄遲暮，剛好手里攢了一筆小錢，他想要更換一臺(tái)新車迎接家里寶寶的到來。幾經(jīng)對(duì)比，老王選擇了剛剛上市不久的北京現(xiàn)代第十代索納塔。同款換車的情況確實(shí)并不常見，他告訴小編，之所以會(huì)再次選擇索納塔，主要原因是索8這些年用車當(dāng)中，除了正常的保養(yǎng)以及剎車片等消耗件的更換之外，從來都沒有因?yàn)橘|(zhì)量問題而進(jìn)行過維修，讓他感覺非常可靠。恰逢換車之時(shí)，第十代索納塔剛剛上市不久，新車的高顏值再次吸引了他的目光，在試駕過后，老王和家人對(duì)整車的表現(xiàn)同樣十分滿意，也就自然而然的與索納塔再續(xù)前緣，成功入手第十代索納塔。

第十代索納塔經(jīng)歷過九代產(chǎn)品迭代，有著非常深厚歷史傳承的車型。這一代車型基于i-GMP平臺(tái)打造，是該平臺(tái)的首款車型，基于全新平臺(tái)打造的第十代索納塔可以說是代表了現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的最高水準(zhǔn)。

最新的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念為第十代索納塔帶來強(qiáng)力的視覺沖擊，正是這種沖擊感深深的吸引了老王。隱藏式日間行車燈，經(jīng)前翼子板延伸至車側(cè)身的鍍鉻飾條組成“8分音符”的造型，源自概念車Le Fil Rouge的格柵設(shè)計(jì)，如同夸張的大嘴一般寬大的前格柵向兩側(cè)延伸，搭配曲面的保險(xiǎn)杠造型，讓人有著“過目不忘”的前臉造型。

車身采用了運(yùn)動(dòng)感十足的溜背造型設(shè)計(jì)，非常符合年輕消費(fèi)者的審美。尾燈則是時(shí)下流行的貫穿式尾燈，與前大燈呼應(yīng)的同時(shí)有著極高的辨識(shí)度。同時(shí)上翹的小鴨尾、扁平的雙邊排氣以及底部的擴(kuò)散器裝飾也為其尾部增色不少，這些設(shè)計(jì)上的小細(xì)節(jié)都深得老王的喜愛。

內(nèi)飾方面，第十代索納塔的設(shè)計(jì)靈感來源于隱形戰(zhàn)斗機(jī)“Levitate”。在初次進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，老王感覺第十代索納塔的內(nèi)飾像極了一臺(tái)百萬豪車。大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，配上紅色的縫線，雅致十足。寬大的座椅包裹感和填充厚度都很不錯(cuò)，讓老王有一種坐上面就不想下來的舒適感。全新造型的平底方向盤配合打孔真皮，有很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)范。儀表和中控區(qū)域采用的雙12.3英寸大連屏設(shè)計(jì)非常搶眼，UI設(shè)計(jì)很年輕化，實(shí)際操作起來流暢順滑，邏輯清晰。

因?yàn)槭浅鲇诩彝ビ密嚳紤]換購(gòu)新車，所以除了造型“帥”以外，寬敞的空間也是老王選車時(shí)非常關(guān)注的因素。其實(shí)到了中型轎車這個(gè)級(jí)別，因?yàn)榻┠旮鞔髲S家的“加長(zhǎng)大戰(zhàn)”，使得幾乎每個(gè)車型的空間對(duì)于日常家庭使用都是夠用的。而第十代索納塔將這種特色，再次提高到了新的層級(jí)。得益于最新的i-GMP平臺(tái)，令它的車身尺寸與軸距得到了大幅優(yōu)化。整車長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到4955*1860*1445mm，軸距2890mm，這樣的參數(shù)表現(xiàn)通過對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)，它已經(jīng)超越了同級(jí)別主流水平。寬敞的內(nèi)部空間，完全滿足了老王家用日常的需求。

老王是一個(gè)身高超過1米8的北方大漢，當(dāng)初在試駕第十代索納塔之前，還在猶豫是否要選擇一臺(tái)SUV車型。但試駕了第十代索納塔之后，這種顧慮被徹底打消，坐入車內(nèi)后，無論是頭部，還是腿部空間都不會(huì)感到絲毫的局促感，可以輕松找到一個(gè)絕對(duì)愜意的坐姿，這也是成功吸引老王繼續(xù)換購(gòu)第十代索納塔的重要原因。

此外在儲(chǔ)物空間方面，第十代索納塔后備廂空間充足，內(nèi)部平直空間利用率很高，像是老王家的寶寶到來之后可以從容的放置諸如嬰兒車等一些大型物品。車內(nèi)的儲(chǔ)物格、前后排的中央扶手箱、暗格的設(shè)計(jì)都也非常合理，能夠方便的放手機(jī)或是隨手的小物件。

已經(jīng)成家立業(yè)的老王，在選車時(shí)對(duì)安全性也很為看重。采用i-GMP平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在車身尺寸上，第十代索納塔在車身輕量化的同時(shí)著重提高了車身強(qiáng)度，采用更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上。多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)一步提升駕駛艙的安全性，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能有效分散車體吸收的沖擊力。在發(fā)生偏置碰撞時(shí)，車身會(huì)延側(cè)向滑出，不會(huì)發(fā)生橫向旋轉(zhuǎn)，防止乘員頭部和頸部受到扭轉(zhuǎn)損傷，也能避免二次碰撞的發(fā)生。

除了物理層面的防護(hù)，第十代索納塔在科技層面也給老王帶來了十足的安全感。Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)配備同級(jí)獨(dú)有的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發(fā)提醒，做到了L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛。

在輔助駕駛鋪天蓋地的今天，第十代索納塔領(lǐng)先行業(yè)的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能十分吸引老王。相比市面常見的輔助駕駛，第十代索納塔在開啟巡航之后，車輛會(huì)基于導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測(cè)速攝像頭、限速標(biāo)志等，并會(huì)自動(dòng)控制車速。而且還可以在進(jìn)入彎道之前，根據(jù)彎道曲率自動(dòng)計(jì)算出最佳通過路線與速度，讓駕駛變得更為輕松安全。對(duì)于剛剛學(xué)出駕照的老王媳婦來說，偶爾“代駕”一下也可以很輕松的上手駕駛，毫無難度的做到安全平穩(wěn)，這一點(diǎn)非常令老王安心。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，第十代索納塔推出了1.5T和2.0T兩款動(dòng)力總成。當(dāng)初看車時(shí)，4S店工作人員根據(jù)老王的用車需求推薦了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了先進(jìn)的CVVD技術(shù)，通過合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，大大提升燃油效率，百公里綜合油耗僅為5.6L。

但老王的內(nèi)心依然是個(gè)熱血少年，所以他很看重動(dòng)力表現(xiàn)，自然也就選擇了2.0T+8AT動(dòng)力組合的車型。這臺(tái)2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩353N·m，與之匹配的8AT變速箱高齒比范圍高達(dá)7.42，傳遞效率高達(dá)90.6%。雖然老王不會(huì)把車開下賽道，但是充沛動(dòng)力的確讓他在超車、跑山的時(shí)候更加游刃有余。

經(jīng)過全方位的了解后，第十代索納塔各方面的表現(xiàn)均很優(yōu)秀，也就不難理解為什么老王會(huì)選擇同款車換購(gòu)了。全新的平臺(tái)架構(gòu)，動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，可靠的安全配置，使得第十代索納塔在同級(jí)別車型中脫穎而出。新老交替之后，北京現(xiàn)代第十代索納塔將承載著情懷繼續(xù)陪伴老王前行，在未來繼續(xù)為老王遮風(fēng)擋雨，給予他和家人更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。