潮流所致，近年來不少自主品牌在車型命名上下足了功夫，這其中長城把這種另類的營銷方式發(fā)揮到了極致。伴隨著哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300等車型的出現，長城旗下多款產品的車型名稱都非常有趣，自然激發(fā)出了消費者對它們了解的欲望。除了“貓”“狗”“炮”系列，還有相對懷舊點的名字——哈弗初戀。相信這么甜蜜的昵稱，光是聽車名就是一樂吧。

1月11日，哈弗初戀正式上市，共計推出大一、大二、大三和大四共6款配置車型，售價區(qū)間為7.89-11.29萬元。除了車名別出心栽，就連不同配置的命名也標新立異，再加之黑板黑、領巾紅、操場綠等配色命名，這恐怕對不少90后來說是滿滿的“回憶殺”。那接下來我們就來看看，初戀的“哪段時期”更“充實”，更適合年輕消費者。

哈弗初戀推出了6款配置車型，和前身車型H2相比數量有所減少，和家族其它車型10余款版本來比算的上少而精（因手動擋不太實用，下文僅針對自動擋車型進行推薦）。這樣也好，您在選擇的時候也不會因為配置對比太多而挑花眼。售價上，初戀的價格很好的填補在了M6與H6之間，也剛好落在了消費者選購新車的主要價格區(qū)間內，且主要的競爭對手還沒有在該細分領域進行大面積鋪貨。換句話說，初戀在這個價格區(qū)間的競爭壓力主要會來自同品牌的產品內耗，對外的競爭會相對較小一些。

“檸檬”平臺最大的特點是集約化和模塊化，它能夠實現多級別（A0級到D級車）、多車型（轎車、SUV、MPV等車型）、不同動力方式（純電動、混合動力、氫燃料電池等）的車型開發(fā)工作。

同時，新平臺下的車型采用熱成型的一體式門環(huán)結構，在高強度鋼的使用比例上提升到77%，車輛安全性獲得較大的提升。新平臺還支持全鋁車身和鋁制底盤，保證車身鋼性的同時，也能適當的為車輛減重，以此來提高動力性能和降低油耗。

首先來看大一版。印象中的自主品牌車型入門即高配在初戀這是行不通了，我們能看到一上來的大一版在配置分布上節(jié)奏控制的很好，入門并沒有提供相對拔高的功能，給后續(xù)配置車型留足了空間。簡單來看，大一版使用的為鹵素光源，甚至連LED日間行車燈都沒有提供。車內大家比較在屏幕尺寸，也相對打了折扣，儀表盤為3.5英寸（半液晶），中控屏尺寸為10.25英寸。另外，大一版只提供了無鑰匙啟動，并沒有給到無鑰匙進入，使用邏輯上會有些許混亂。好在大一版作為入門車型，提供了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航等安全配置，均衡了其它配置方面的不足。

多花0.5萬元，可以升級到大二版。配置上也相對豐富，增加了像前排側氣囊、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、LED日間行車燈、自動空調等，能夠達到目前的主流水平，對日常用車的便利性起到了很好的幫助。不過略顯遺憾的是，大二版依舊沒有提供駕駛輔助影像功能，這對于不少新手來說不是很友好，另外該版本液晶儀表尺寸依舊為3.5英寸，視覺感觀上略有缺失。

從大二版升級到大三版要多支出0.8萬元，來看看配置上增加了哪些。首先大三版采用了18英寸輪圈，對于一臺軸距達到2.7米的SUV來說，尺寸大一些的輪圈在視覺上會更加協(xié)調，不會給你太多頭重腳輕的既視感。另外，大三版跳過了倒車影像，直接給到了360°全景影像，液晶儀表也升級至了7英寸全液晶儀表，中控屏尺寸達到了12.3英寸，大燈也升級到了LED光源。值得一提的是，從大三版開始初戀提供了人臉識別與聲紋ID系統(tǒng)，其通過裝置可以快速識別登陸和提供個性化場景。從配置和價格上來看，大三版有足夠的性價比，我們比較推薦，當然，如果您的預算還有富裕，也可以看看大頂配大四版。

大四版與大三版同樣只有0.8萬元的差價，對于一款緊湊SUV來說也不算少了。但為什么我們還是推薦您考慮大頂配，主要是它與大三版的配置差，完完全全超過了0.8萬元的價格。首先頂配多出了一些主被動安全系統(tǒng)，對于日常駕駛可起到很好的輔助作用。內部配置上，大四版還提供了HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、手機無線充電、前排座椅加熱和64色氛圍燈等，這些雖算不上剛需，但對整車的科技感和氛圍營造起到了錦上添花的作用。所以如果您預算足夠，大四版也值得看一看。

通過分析不難看出，哈弗初戀大三版性價比最高，價格對于初出茅廬的“打工人”來說也可以接受。如果預算充足，直接上頂配將是更好的選擇。初戀除了擁有一個能勾起你回憶的名字外，它的整個產品力也以年輕主題為主線，并且還配備了諸多貼心且實用的科技性配置，即便是年輕用戶不太關注的空間及舒適性層面也同樣做的到位。相信哈弗初戀在同價位區(qū)間內會成為不少年輕用戶的首選車型，至于銷量會怎樣，能不能像老大哥H6那般火爆，還是需要交給時間和市場去檢驗。