“我們貴的都做了，便宜還不能做嗎？”

近日蔚來汽車二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì)期間，蔚來創(chuàng)始人李斌談及是否有計(jì)劃做子品牌時(shí)表示，“這個(gè)事想搞就可以搞，只要我們做，沒有什么門檻。我們貴的都做了，便宜還不能做嗎？從一個(gè)邏輯的角度來說，有一個(gè)選項(xiàng)，我們要不要做？什么時(shí)候做？我們有很長遠(yuǎn)的思考。”

同與此時(shí)，李斌強(qiáng)調(diào)蔚來會(huì)堅(jiān)持“不降價(jià)”、“追求合理毛利”原則。對(duì)此，有分析人士認(rèn)為，李斌此番表態(tài)讓“蔚來推低端子品牌”的可能性進(jìn)一步提升，畢竟30萬元以下價(jià)格區(qū)間才是份額最大的細(xì)分市場。

目前蔚來在售的3款車型ES6、EC6、ES8起售價(jià)分別高達(dá)35.8萬、36.8萬、46.8萬，遠(yuǎn)高于特斯拉24.99萬起售的Model 3以及33.99萬起售的Model Y。后續(xù)如果蔚來一旦在35萬元以上高端車市場進(jìn)入增長瓶頸期，那么推出低端產(chǎn)品就顯得很有必要了。

另外，對(duì)于和特斯拉競爭關(guān)系這一話題，李斌表示：“特斯拉的目標(biāo)是成為大眾、福特，蔚來則會(huì)堅(jiān)守自己的定位，簡單來講就是奔馳、寶馬、奧迪燃油車賣多少錢，我們電動(dòng)車賣它同樣的價(jià)格，比他們的服務(wù)、性能更好，智能化程度高，產(chǎn)品更有競爭力，服務(wù)有競爭力，這是蔚來的總體的策略。”