手握20萬購車預(yù)算，很多人會把目光鎖定在合資品牌中級車型上。韓系、日系品牌作為皮實耐用，經(jīng)濟實惠的代表是很多人的首選。北京現(xiàn)代索納塔和廣汽豐田凱美瑞作為各自車系的臺柱子，一直深受消費者們的青睞，廣汽豐田凱美瑞作為20萬元左右中級車市場中的常青樹車型之一，上市以來一直有著不俗的銷量。而不久前剛剛上市的北京現(xiàn)代第十代索納塔，勢必會帶來新的一番沖擊。今天我們就從用戶的角度對兩款車來一場正面的battle。

為了公平起見，我們選擇兩款官方指導(dǎo)售價比較接近的兩款車型進行比較，對比車型為第十代索納塔旗艦版380T GDi 8AT TOP，指導(dǎo)價20.58萬元；另一款為凱美瑞運動2.0S 鋒尚版，指導(dǎo)價20.98萬元。

一款顏值較高的汽車不僅是駕駛者審美的直接體現(xiàn)，也是他們能夠瞬間吸引到大眾目光的法寶。第十代索納塔推翻了固有的設(shè)計模式，采用現(xiàn)代汽車新一代 “ Sensuous Sportiness（感性運動）” 設(shè)計理念。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋壤小⒔Y(jié)構(gòu)感、造型感和技術(shù)感完美協(xié)調(diào)，時尚而不失大氣，滿足新生代的審美需求。整車造型設(shè)計感十足，讓人過目難忘，寬大的熏黑前格柵源自概念車Le Fil Rouge的格柵設(shè)計，特別是隱藏式日間行車燈和經(jīng)前翼子板延伸至車側(cè)身鍍鉻飾條組成的“8分音符”的造型，與車名SONATA（奏鳴曲）相得益彰。

全新一代凱美瑞在外觀上已經(jīng)顛覆了對以往對于凱美瑞的認(rèn)知，新車以sensual-smart-confidence“感性·靈動”為理念，擁有低重心，寬車體的特點，采用了雙造型的設(shè)計。就凱美瑞的設(shè)計而言，總體上來說還是更偏向商務(wù)和成熟風(fēng)，更符合中年人的審美。當(dāng)然凱美瑞也為了滿足年輕人的喜好，推出了神似雷克薩斯的運動版車型，蜂窩進氣格柵，鷹眼大燈，加上四炮筒排氣在以往的穩(wěn)重中增添了一些動感。

動力方面，20萬級可以選擇全新2.0T Nu系列發(fā)動機+同級領(lǐng)先8AT變速箱組合的第十代索納塔，全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)可幫助發(fā)動機實現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。做到最大功率176.5kw，最大扭矩353N·m，以及百公里綜合油耗6.8L。同時它還支持5種駕駛模式一鍵切換，滿足用戶不同駕駛樂趣的需求。

第八代凱美瑞采用了全新的動力總成，將提供2.0L、2.5L及2.5L混合動力三種動力選擇，純汽油版車型將匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。全新發(fā)動機具備小型化且高性能化的特點，該發(fā)動機運用了前沿技術(shù)，是豐田首款既具有VVT-iE電動可變氣門正時技術(shù)。是豐田首款既具有VVT-iE電動可變氣門正時技術(shù)，又具有VVT-iW阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機，在進氣效率方面更進一步。

如何用科技配置營造舒適貼心的駕乘氛圍，這十分考驗設(shè)計師、工程師的功力和品牌的誠意。在智能科技配置上，第十代索納塔作為一款全新車型功能非常的先進且豐富。配備了獨有NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞輔助，各項先進功能的加持讓第十代索納塔達(dá)到了L2+級別的自動駕駛，確保駕駛的便捷與安全。同時，車輛搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，可實現(xiàn)DuerOS智能語音交互功能、車家互控、遠(yuǎn)程車輛控制、智能交互。

中控配置方面，2.0s鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏，同時新增車載語音導(dǎo)航系，自動燈光自動啟停感應(yīng)式雨刷、無鑰匙進入，HUD抬頭顯示的等等。凱美瑞2.0s鋒尚版總體來說是豐田品牌面向消費者一次誠意十足的升級改款。從整體的機械素質(zhì)到駕駛者的駕乘感受，2.0s鋒尚版在同級別車?yán)锉憩F(xiàn)算是不錯。

不論是凱美瑞還是索納塔，兩輛車在硬件和軟件方面，都有著很優(yōu)異的升級，經(jīng)過一番比較，我們不難看出，在用戶最為關(guān)注，用車生活中最為息息相關(guān)的外觀、動力、智能層面，剛剛上市不久的第十代索納塔相比幾年前上市的第八代凱美瑞要略勝一籌，總體上不僅有著便捷實用的體驗，而且還有著更貼心的享受。而且“爆款相”十足。第十代索納塔作為一匹黑馬，此次換代拿出了足夠的實力與誠意坐穩(wěn)主流B級市場頭部陣營。