SUV車(chē)型在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的熱度始終不減，在消費(fèi)者需求與日俱增的同時(shí)，對(duì)于車(chē)企的考驗(yàn)也同樣在增加。除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)這些永恒的討論話題外，安全配置也成為當(dāng)下消費(fèi)者考慮的重要因素。

而說(shuō)到汽車(chē)安全性，現(xiàn)階段各大車(chē)企都在強(qiáng)調(diào)主被動(dòng)安全，也就是說(shuō)在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全氣囊數(shù)量方面提升的同時(shí)，最大限度的增加了主動(dòng)安全配置，進(jìn)而全面提升車(chē)輛的安全性能。而在此方面造詣?lì)H深的莫過(guò)于長(zhǎng)城以及長(zhǎng)安兩個(gè)車(chē)企，至于它們誰(shuí)更勝一籌呢？我們就拿兩個(gè)車(chē)企旗下最為走量的兩款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，它們分別為第二代哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS。

對(duì)于這兩款車(chē)相信大家都非常了解了，畢竟它們都是消費(fèi)者耳熟能詳且銷(xiāo)量始終長(zhǎng)虹的車(chē)型，而這也能從側(cè)面說(shuō)明兩款車(chē)的實(shí)力。而外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力，都不是本文的重點(diǎn)，并且大家對(duì)此也都有所了解。所以我們單刀直入，看看兩款車(chē)的主被動(dòng)安全有哪些硬實(shí)力。

首先是被動(dòng)安全方面，那就不得不先說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，因?yàn)檫@是在發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客以及車(chē)輛的第一重保障。第二代哈弗H6采用的是鎧甲安全車(chē)身，65%高強(qiáng)度鋼激光焊接車(chē)身；而長(zhǎng)安CS75 PLUS的車(chē)身熱成型高、高強(qiáng)度鋼用材重量占比為38.3%，相比之下哈弗H6更勝一籌。

第二代哈弗H6對(duì)側(cè)面氣囊還有所升級(jí)，采用OPW一體成型式側(cè)氣簾，保壓性能提升至500ms以上；側(cè)氣囊設(shè)計(jì)了新型概念和折疊形式，涵蓋了多類(lèi)型假人保護(hù)，增加了保護(hù)面積，要知道這都是豪華品牌車(chē)型才有的配置，重點(diǎn)則是哈弗H6全系標(biāo)配6安全氣囊。而長(zhǎng)安CS75 PLUS僅是中高配車(chē)型才可以提供6安全氣囊。如此的話，可見(jiàn)哈弗品牌對(duì)于安全性的重視程度以及用料的實(shí)在。

除此之外，第二代哈弗H6在前防撞梁上還有吸能盒設(shè)計(jì)，這是基于對(duì)行人安全的考慮，通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛前部造型及剛度，設(shè)計(jì)增加獨(dú)特緩沖結(jié)構(gòu)，控制行人撞擊能量，實(shí)現(xiàn)行人保護(hù)。同時(shí)在后防護(hù)結(jié)構(gòu)上，由防護(hù)杠外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成，防護(hù)杠以及吸能盒均為鋼制材料，對(duì)于車(chē)輛以及懸架結(jié)構(gòu)都有著不錯(cuò)的保護(hù)。綜合來(lái)看，在被動(dòng)安全方面，哈弗H6有一定的領(lǐng)先之勢(shì)。

在主動(dòng)安全方面，哈弗H6更是才高八斗，配備的高清360環(huán)視系統(tǒng)，用戶在低速行駛或是泊車(chē)時(shí)全面掌控周邊視野，更加安全，即便是新手或是女性司機(jī)朋友也毫無(wú)壓力可言。若是對(duì)自己停車(chē)技術(shù)不放心的用戶，還可以使用全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，智能協(xié)助快速泊車(chē)，輕松便捷，一鍵幫你搞定停車(chē)問(wèn)題。而在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，車(chē)道偏離預(yù)警+車(chē)道保持功能，可以自行識(shí)別車(chē)道，在駕駛者溜號(hào)偏離車(chē)道時(shí)會(huì)自動(dòng)提示，確保車(chē)內(nèi)用戶的駕乘安全，此外并線輔助功能的加持，更是全面提供了駕乘的全面防護(hù)。至于胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ESP等這類(lèi)基礎(chǔ)配置，哈弗H6更是不在話下。而對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，陡坡緩降這一功能更是必備技能之一，針對(duì)駕駛技術(shù)并不是很嫻熟的用戶是極大的利好功能。對(duì)于這些功能，另一面的長(zhǎng)安CS75 PLUS也系數(shù)配備，不過(guò)在細(xì)節(jié)處相比哈弗H6有一定差距，但勝在較為全面。

制動(dòng)性，同樣也是考驗(yàn)車(chē)輛安全性的重要部分，首先在硬件輪胎方面，哈弗H6采用的235/55 R19的規(guī)格，而長(zhǎng)安CS75 PLUS則是225/55 R19的規(guī)格，眾所周知，胎面越寬抓地力約強(qiáng)，所帶來(lái)的制動(dòng)效果更出色。同時(shí)，哈弗H6還采用了通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán)，優(yōu)勢(shì)在于冷空氣可以從剎車(chē)盤(pán)中間穿過(guò)對(duì)其進(jìn)行降溫，防止剎車(chē)盤(pán)溫度過(guò)高影響剎車(chē)性能，可以最大限度避免剎車(chē)熱衰減的現(xiàn)象發(fā)生。相反，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用的則是普通剎車(chē)盤(pán)，長(zhǎng)時(shí)間行駛的話，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，所以制動(dòng)力表現(xiàn)也就要弱于哈弗H6。

總結(jié)：行文至此，再去討論誰(shuí)的安全性更高已經(jīng)沒(méi)有任何意義了，因?yàn)楣6的實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)足以說(shuō)明一切，不論主動(dòng)安全或是被動(dòng)安全，哈弗H6都有著十足的領(lǐng)先，尤其是在駕駛輔助功能方面，領(lǐng)先同價(jià)位的CS75 PLUS不少。至于設(shè)計(jì)與常規(guī)配置方面，前者見(jiàn)仁見(jiàn)智，而后者哈弗H6同樣有著大幅的領(lǐng)先。綜合來(lái)看，哈弗H6的安全更勝一籌，性價(jià)比也是更高。