目前東風(fēng)雪鐵龍正在加緊建設(shè)代號(hào)為“E43”的新車(chē)型項(xiàng)目，該車(chē)可視作現(xiàn)款C5的換代產(chǎn)品，是PSA集團(tuán)全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)造、供全球”，除了汽油版以外還會(huì)推出PHEV插電混動(dòng)版本。近日，網(wǎng)上車(chē)市獲得了一組雪鐵龍全新C5的渲染圖以及實(shí)車(chē)尾部諜照。新車(chē)采用跨界轎跑式設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款顏值更高，且貼近年輕用戶，其尾部設(shè)計(jì)酷似此前的本田歌詩(shī)圖。據(jù)悉，該車(chē)預(yù)計(jì)在2021年4月上海車(chē)展中首發(fā)，隨后9月上市。

從渲染圖來(lái)看，全新雪鐵龍C5延續(xù)了CXPERIENCE概念車(chē)的元素，鍍鉻裝飾條橫向貫穿車(chē)頭，分體式大燈與下方的燈組巧妙地與前包圍整合在一起，整體造型非常別致。最讓人驚訝的是該車(chē)采用了時(shí)下流行的跨界溜背造型，與雅閣、凱美瑞、帕薩特等同級(jí)合資中型轎車(chē)相比有非常大的不同，更像是一款跨界旅行車(chē)，以差異化的設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)車(chē)尾部帶有很多的偽裝，不過(guò)能看出其采用了“雙擾流板”設(shè)計(jì)。

動(dòng)力上，新車(chē)或采用1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW、155kW，處在同級(jí)主流水準(zhǔn)。此外，新車(chē)還會(huì)增加插電式混動(dòng)版本。值得一提的是，全新C5是東風(fēng)雪鐵龍2021年唯一的全新產(chǎn)品，對(duì)其的重要程度可見(jiàn)一斑。