一說(shuō)到跨界SUV，大家首先想到的就是其猶如跑車(chē)一般的溜背造型，特別是近幾年這種車(chē)型是越來(lái)越多，這種個(gè)性的外觀深受當(dāng)下年輕人喜愛(ài)。從2016年至今，跨界SUV車(chē)型的銷(xiāo)量雖然在整個(gè)SUV領(lǐng)域的占比并不大，但這個(gè)數(shù)字是呈逐年上升的趨勢(shì)。而對(duì)于標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的日系豪華品牌英菲尼迪來(lái)說(shuō)，旗下沒(méi)有一款順應(yīng)時(shí)代的車(chē)怎么能行呢，所以采用溜背造型設(shè)計(jì)的QX55悄然問(wèn)世了。

其實(shí)QX55與QX50的關(guān)系，就像寶馬X4和寶馬X3的關(guān)系一樣，雖是一奶同胞但造型略有不同。從前臉來(lái)看，QX55與QX50的設(shè)計(jì)語(yǔ)言基本保持一致，不過(guò)在細(xì)節(jié)部分還是可以看出這款跨界SUV對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造則更加的徹底，中網(wǎng)尺寸變得更大，內(nèi)部的波紋狀設(shè)計(jì)也更加具有層次感，而且保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色飾板更像是兩顆尖銳的獠牙，單從視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)QX55能甩出QX50幾條街了。

從側(cè)面來(lái)看，QX55的車(chē)頂線條從B柱往后迅速下降，相比之下缺少了QX50 D柱上的3字形線條。據(jù)QX55的設(shè)計(jì)師介紹，新車(chē)的車(chē)頂?shù)妮喞罅拷梃b了英菲尼迪FX系列的設(shè)計(jì)，并向這款經(jīng)典車(chē)型致敬，頂部的曲線在這種溜背造型中起著至關(guān)重要的作用。此外，新車(chē)的輪拱、外后視鏡以及行李架等區(qū)域采用了黑色設(shè)計(jì)，與車(chē)身搭配起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)算是整車(chē)最大的亮點(diǎn)，相比市面上不少同樣采用溜背造型的SUV，QX55的車(chē)尾造型與車(chē)身毫無(wú)違和感。車(chē)尾運(yùn)用更多運(yùn)動(dòng)化元素進(jìn)行裝飾，頂部的擾流板和后保險(xiǎn)杠部分區(qū)域都采用了黑色設(shè)計(jì)，并且雙邊共兩出的排氣外部還加入了提升質(zhì)感的鍍鉻裝飾。尾部品牌LOGO下方是“INFINITI”的英文標(biāo)識(shí)，現(xiàn)在不僅大眾底下帶字母了，連英菲尼迪也淪陷了。

尾燈造型與QX50相比更加夸張，燈組造型更加修長(zhǎng)，且內(nèi)部采用了類(lèi)似羽翼的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后具有很高的辨識(shí)度。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，還是那種熟悉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這一點(diǎn)與QX50保持了高度的一致，中控區(qū)域采用了上下雙屏幕的設(shè)計(jì)，下面這塊7英寸觸控屏主要負(fù)責(zé)功能區(qū)域的操作，而上方的8英寸顯示屏則更多起到信息顯示的作用，盡管采用了雙屏的設(shè)計(jì)，但是英菲尼迪QX55也并沒(méi)有因此減少車(chē)內(nèi)的物理按鍵，這樣更利于駕駛時(shí)的盲操，提升安全性。

同時(shí)，QX55配備了三種內(nèi)飾配色可供選擇，并且配備了無(wú)線CarPlay、前排座椅加熱、以及16揚(yáng)聲器的BOSE音響。

隨著后備廂開(kāi)口變大，拿取行李對(duì)于QX55來(lái)說(shuō)似乎更加方便了，而對(duì)于這種溜背造型的車(chē)來(lái)說(shuō)，后備廂垂直高度會(huì)有所損失。

動(dòng)力方面，QX55配備帶有可變壓縮比技術(shù)的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供200kW的最大功率和380N•m的峰值扭矩，傳動(dòng)方面，繼續(xù)配備QX50上的那臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，新車(chē)還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在公路正常駕駛時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)將100%的動(dòng)力傳遞到前輪，而當(dāng)輪胎打滑時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)將50%的動(dòng)力分配到后輪進(jìn)行脫困。