因?yàn)樵u(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛堪比美國(guó)IIHS，一直以來，中保研汽車技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱“中保研”）的汽車評(píng)測(cè)安全指數(shù)一直備受消費(fèi)者關(guān)注。

最新一期中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)碰撞結(jié)果顯示，上汽大眾帕薩特2020款280TSI商務(wù)版取得了車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)全G（優(yōu)秀），耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)A（良好）的出色成績(jī)。

同期參與評(píng)測(cè)車型有哈弗H6 2020款鉑金都市版、廣汽本田皓影2020款 240TUBRO CVT精英版、領(lǐng)克03 2019款 1.5TD-7DCT、一汽馬自達(dá)阿特茲2020款2.0L藍(lán)天豪華版等四款車型。

帕薩特在五款車型中，是唯一在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)測(cè)中獲得A評(píng)價(jià)的車型，且在最受人關(guān)注的正面25%偏置碰撞測(cè)試中，取得了全G評(píng)價(jià)。另外，在車外行人保護(hù)測(cè)試中，帕薩特取得滿分成績(jī)，這是中保研安全測(cè)試有記錄以來57款車型中的最高分。

導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)20年，帕薩特品牌在中國(guó)市場(chǎng)積累了近300萬用戶，該車型一直是中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者，本次評(píng)測(cè)的結(jié)果將吸引更多喜愛帕薩特和上汽大眾的用戶成為帕薩特大家庭中的一員。

正面25%偏置碰撞測(cè)試是美國(guó)IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）從2012年開始增設(shè)的新測(cè)試項(xiàng)目。該測(cè)試高度模擬日常行駛發(fā)生的車輛對(duì)撞、撞柱子、撞樹等場(chǎng)景，以時(shí)速64.4km/h±1km展開測(cè)試。

中保研自開展測(cè)試以來，便完全對(duì)標(biāo)IIHS，同步引入了25%偏置碰撞測(cè)試項(xiàng)目，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)此前該項(xiàng)目測(cè)試的空白。這也是中保研權(quán)威性能為廣大消費(fèi)者所認(rèn)可和關(guān)注的重要原因。

25%碰撞測(cè)試涵蓋多個(gè)評(píng)價(jià)維度，核心是評(píng)價(jià)碰撞發(fā)生后，乘員的健康程度。由于碰撞時(shí)車體單側(cè)受力，對(duì)車身強(qiáng)度，安全氣囊打開速度和面積都提出了極高要求，堪稱“魔鬼”測(cè)試。

所以，能在該測(cè)試項(xiàng)目取得好成績(jī)的車型，無一例外，安全性是有充分保障的。上汽大眾帕薩特是最新加入這一行列的產(chǎn)品。

碰撞測(cè)試視頻顯示，帕薩特前部潰縮區(qū)有效吸收碰撞能量，A柱未發(fā)生任何物理形變，且方向盤氣囊和面積碩大的側(cè)氣簾及時(shí)打開，有效保護(hù)了假人的頭部，承托到位。

值得注意的是，中保研進(jìn)行測(cè)試的車輛都是自費(fèi)到市場(chǎng)隨機(jī)購買，并且優(yōu)先選擇全系低配車型。如此次測(cè)試的帕薩特2020款280TSI商務(wù)版便是指導(dǎo)價(jià)為18.59萬元的全系最低配車型。

如結(jié)果顯示，帕薩特全系最低配車型就標(biāo)配了8安全氣囊，且車身強(qiáng)度十足，足以證明帕薩特對(duì)待安全的態(tài)度一絲不茍。

事實(shí)上，從去年開始，上汽大眾南京工廠便進(jìn)行了升級(jí)改造，投資2.4億元持續(xù)提升帕薩特白車身的強(qiáng)度，以及優(yōu)化安全氣囊系統(tǒng)，為帕薩特2020款推出做準(zhǔn)備。某種意義上，這次升級(jí)已不亞于一次中期改款。

上汽大眾真金白銀的投入，是對(duì)消費(fèi)者愈發(fā)重視汽車安全呼聲的有效回應(yīng)?？陀^上，中保研的出現(xiàn)加速了中國(guó)消費(fèi)者汽車安全意識(shí)的培養(yǎng)，上汽大眾能夠提前把握這一需求，迅速做出回應(yīng)，彰顯了企業(yè)以用戶為先的價(jià)值觀。

上汽大眾帕薩特是當(dāng)之無愧的B級(jí)轎車標(biāo)桿。

稱其為“標(biāo)桿”不僅僅因中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)近300萬輛的冠軍銷量，更因其與生俱來的“內(nèi)斂”氣質(zhì)高度吻合中國(guó)文化。

帕薩特進(jìn)入中國(guó)20年來，從帕薩特領(lǐng)馭到全新帕薩特，再到現(xiàn)款全新一代帕薩特，其始終延續(xù)沉穩(wěn)、厚重氣質(zhì)，既吻合商務(wù)需求的內(nèi)斂豪華，又兼顧了家用需求的舒適實(shí)用，實(shí)為中產(chǎn)階級(jí)的絕佳選擇。

當(dāng)然，帕薩特在安全層面從不含糊，始終將各階段全球最領(lǐng)先的安全配備呈現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者。

譬如，帕薩特領(lǐng)馭早早搭載了前剎車片過度磨損預(yù)警功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)控剎車系統(tǒng)的工作狀況，及時(shí)提供預(yù)警。這一同級(jí)別少見的功能延續(xù)至今。

2016款的全新帕薩特則率先搭載盲區(qū)檢測(cè)，車道偏離預(yù)警這樣的主動(dòng)安全輔助功能，在彼時(shí)同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟。

全新一代帕薩特則以豐富的智能化主動(dòng)安全功能為安全繼續(xù)加碼。其創(chuàng)新的“交通擁堵輔助系統(tǒng)”囊括了自適應(yīng)巡航、前方保護(hù)系統(tǒng)和預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)，可讓車輛在擁堵的城市交通路況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，有效避免了潛在危險(xiǎn)，且?guī)磔p松的駕駛感受。

正因?yàn)榕了_特征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)多年，讓這款標(biāo)桿產(chǎn)品的研發(fā)者們熟悉中國(guó)消費(fèi)者的需求變化，并洞悉中國(guó)城市交通的演變趨勢(shì)。

在今年早些時(shí)候中汽研C-NCAP進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試中，帕薩特以91.35%的超高得分率，獲得五星評(píng)價(jià)。而此次中保研測(cè)試進(jìn)一步驗(yàn)證了帕薩特的出色安全性。讓帕薩特得到了國(guó)標(biāo)、大眾集團(tuán)自有高標(biāo)準(zhǔn)和多個(gè)第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的共同安全背書。

車市觀點(diǎn)：

帕薩特是少有的能在國(guó)人心目中留下深刻印記的車型。

但撥開圍繞這款產(chǎn)品的一層層光環(huán)，去探究其本身，自然會(huì)發(fā)現(xiàn)帕薩特能夠取得今天的成就并非偶然。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年，始終保持厚重內(nèi)斂氣質(zhì)，是帕薩特能夠長(zhǎng)盛不衰的秘訣；堅(jiān)持安全至上理念，是帕薩特未曾改變的底色；智能技術(shù)的持續(xù)注入，則為帕薩特增添了活力，令其始終與時(shí)代并肩。

在歲月的積累與磨練中，帕薩特一步步成為更好的自己。