隨著年輕消費群體的不斷壯大，“年輕化”已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一大主題，同時也是各大品牌戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。不管是產(chǎn)品設計，還是營銷動作都在不斷滿足年輕用戶的喜好。

但如果要問，誰能真正讀懂年輕消費者？恐怕真的是寥寥無幾，但上汽名爵一定位列頭部位置。自Mission100全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，上汽MG接連推出了全新MG 6、領航、全新MG 5。而每一次車型的發(fā)布，都見證著上汽MG對于“年輕化”的真正理解與實踐。

在11月20日開幕的廣州車展上，我們再一次領略到上汽MG“年輕”的氣質(zhì)與姿態(tài)。并且借此機會，我們也與上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民以及上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮進行了深入溝通，讓我們更加清晰地了解到MG品牌自身的年輕特質(zhì)。在我看來，只有成為“年輕人”，才能真正讀懂年輕人。

下面是采訪實錄：

記者：全新MG 5盲訂成績非常不錯，上汽在重新定義A級市場的同時，也把自己放在了一個領先的地位。全新MG5上市的時候提到“三不原則”，不妥協(xié)，不盲從，不放棄，現(xiàn)在也成為年輕化一個精神圖騰，可以認為這是MG品牌定義一個新的高度，新的一個層面嗎？

俞經(jīng)民：MG品牌是歷久彌新的品牌，運動基因、時代基因很突出。上汽擁有了MG這樣一個與生俱來的國際品牌，我們特別上心。每年我們圍繞這個主題都有很好的溝通和互動，今年我們更是提出了“Mission 100”的概念，就在在MG品牌100年慶的時候（2023年）、通過數(shù)字賦能新的零售體系，在全球范圍內(nèi)追求用戶滿意度百分之百，能實現(xiàn)100個國家和地區(qū)年銷100萬的規(guī)模。

“三不主義”是全新MG5在11月8日上市提出的，不盲從、不妥協(xié)、不放棄，這幾個詞描述年輕人的詞匯，和MG追求的代代領潮、智領風潮、always YOUNG是很吻合的。按照今年MG產(chǎn)品上新次序，7月10日第三代MG6上市，到10月27日MG領航上市，我在北京跟脫口秀一哥誕總一起做直播，在他的帶領下我還是有點感覺的。到11月8日，楊超越實在太厲害了，不光男孩子喜歡，女孩子也很喜歡。

記者：全新MG5上市以后非常火爆，能不能介紹一下到現(xiàn)在的銷量情況和用戶反饋？今天推出了新的潮越青奢限定版是出于怎樣的考慮？

張亮：全新MG5在11月8日上市后訂單迅速破萬，非?；鸨?。我現(xiàn)在最頭疼就是接經(jīng)銷商電話，我們也向經(jīng)銷商承諾，會盡快在限定時間內(nèi)讓車到位。全新MG5在寧德工廠制造，采用全新平臺、全新動力總成，對拉量有些難度，但也可以看出它的用戶呼聲還是比較高的。

第一，這次產(chǎn)品的很多比例結(jié)構(gòu)跟過去對A級轎車的認識完全不一樣。從顏色上來講，過去大家反映A級車賣的最大比例一定是白色，甚至占到80、90%。但全新MG5的白色車型銷量占比不到10%，50%左右是賽博灰，超過25%是核能黃，剩下是藍色、紅色。

第二，第三代MG6上市以后，90后用戶超過80%，這是一個很好的現(xiàn)象。但從另外一個角度來講，也限制了消費人群的擴展，畢竟80后也是消費的主力群體，所以怎樣延展到80后是個問題。全新MG5的價格相對更便宜一點，對那些要求性價比的人群有比較好的覆蓋，90后占比到目前為止還是80%以上。

第三，一般來說，1.5L和1.5T兩款車的大概差價是1萬。大多數(shù)1.5L絕對走量，但這次1.5T我們排產(chǎn)按照50%來排，現(xiàn)在實際訂單1.5T占到了57%，比排產(chǎn)預估還要高。說明針對現(xiàn)在年輕群體，產(chǎn)品必須要超越用戶的期望。顏色代表了他們對潮流有更大的訴求，1.5T熱銷代表他們對性能有更大的訴求。這與年輕人的比例又高度吻合。我覺得這輛車銷量結(jié)構(gòu)比例和一般車型的差異，代表著MG在與年輕人的互動方面，產(chǎn)品的超越比和超越力，確實得到了比較好的響應和互動。

第四，第三代MG6遇到一個情況，就是年輕消費者比較多。他們買車一方面是貸款有困難，第二是很多年輕人手上資金比較困難，要找爸媽幫忙，決策要問爸媽的意見。而這次沒有這個情況，年輕人買全新MG5沒有碰到因爸媽不同意，或者因為要問爸媽導致下單困難，這也代表了MG的群體更加朝我們想要的方向發(fā)展，靠年輕人自己奮斗，來實現(xiàn)自己對產(chǎn)品的追求。

至于為什么推出潮越青奢限定版，很大程度上也是做一個衍生車型，來滿足不同消費者的需求。這輛車有四大特征，一是造型，核能黃炸街造型配上酷黑拉花；二是開機后中控大屏上，既有楊超越車機的畫面，又有本人的AI形象，以前是一個機器人跟你打招呼，現(xiàn)在是超越本人很可愛地跟你互動打招呼，給你指引方向，這些都是感情上的共鳴，所以我們的車機智能不僅僅是機器智能，同時也是一個有感情的“斑馬”；三是車內(nèi)換擋區(qū)的拉絲面板上雕刻著專屬楊超越簽名；四是車內(nèi)配備IoT手機遠程車控功能，幫車主遠程開關(guān)后備箱、上鎖解鎖、開關(guān)空調(diào)、座椅加熱等。

記者：今天上市的第三代MG6數(shù)字曼巴限量版車系做了非常有個性化的原廠改裝，是否意味著MG在改裝領域有新的規(guī)劃？另外，廣州車展是一個承上啟下的時間節(jié)點，請您展望一下明年中國乘用車市場是否能告別負增長，重回正增長，以及MG在銷量上有怎樣的規(guī)劃？

張亮：第一個答案是肯定的，我一直在說，讓一個MG容得下所有年輕人。在過去的96年，MG給大家留下了非常深刻的賽道運動、賽道基因、運動性能的標簽，這些標簽是和年輕人生理的荷爾蒙契合的，是和心理上更快、更高更強的訴求契合的。年輕是包括心理以及生理上的年輕，同時也要和MG的不妥協(xié)、不盲從、不放棄“三不原則”契合。

MG積極響應有離經(jīng)有道、玩物立志、推波領潮心態(tài)的年輕人想法。對于他們的需求，我們都要盡可能通過MG去響應去滿足，包括數(shù)字化賦能下非常強的個性化需求。個性化需求通過現(xiàn)在量產(chǎn)的方式是比較難實現(xiàn)的，而通過售后市場、改裝市場以及量產(chǎn)衍生市場這三種不同的形態(tài)來滿足用戶個性化、多樣性的需求，一定是我們的發(fā)展方向。

今天推出的第三代MG6數(shù)字曼巴限量版，是原廠產(chǎn)品的延伸，另外兩種模式也會逐步向大家進行展現(xiàn)。全新MG5潮越青奢限定版也是原廠的一種延伸，這個方向一定會繼續(xù)加大力度。

俞經(jīng)民：上汽對今年乘用車市場銷量基本判斷會很接近2000萬輛，現(xiàn)在看到的數(shù)字是1980萬輛，我們是以交強險對應上牌量來判斷。對于明年，我們中性判斷大概是7.5%的增長，保守在5%，再樂觀一點10%，所以我們判斷明年的市場應該是明確增長的市場。

我們在全球有6000萬輛的市場，MG去年的海外銷量是13.9萬輛，現(xiàn)在去到的66個國家和地區(qū)，市場占有率都很好。在國外，MG價格比較高，占有率也高。像智能互聯(lián)車型一到國外就完全不一樣，至少是一個新品類，MG新能源進入歐洲就是最好的。

MG用戶國內(nèi)90后比例比較高是好事情，絕對是好事情。MG不僅僅是年輕人喜愛的品牌，它也是一個年輕化的品牌，是代代領潮、智領風潮的品牌。在全球市場上，MG的消費人群年紀跨度更大一點，這些市場原來對MG的印象更深厚一點，對MG的變化更驚艷一點，所以即使年紀跨度大一點，也都知道MG是一個年輕態(tài)、年輕化的品牌。

記者：作為一個品牌的帶領者或者品牌的決策人之一，是怎么理解年輕化的？

俞經(jīng)民：年輕人有幾個特點：不妥協(xié)、不盲從、不放棄，再說得比較直接一點，年輕人就是“唱反調(diào)”。大人說一，他一定要說二。但事實上他們是獨立思考的、是不盲從的，敢想、敢闖、敢追求，能夠?qū)崿F(xiàn)自己定義的成功。

這樣的年輕人和MG5代言人楊超越很接近。誕總也是這樣的，他不是代言人，是MG品牌深度的合作伙伴。楊超越代言全新MG5，也不是原來的代言方式。我們的品牌和她的互動、和她一起進行的專門化定制是比較多的。楊超越的粉絲跨度真的很大，60、70、80、90、00后都有。想要年輕，有年輕心態(tài)是非常重要的。所以MG品牌always YOUNG、智領風潮，不光是講給用戶、團隊聽的，也是講給自己的。

記者：像上海等城市現(xiàn)在限行越來越嚴格，新能源車的需求一下子得到了很大的釋放，那么MG領航PHEV有沒有一些很吸引人的亮點？

張亮：MG領航車系也是滿足用戶需求、并且超越用戶需求的產(chǎn)品。MG領航PHEV是“科技顏值派”，和MG的slogan“智領風潮”差不多，“潮”是顏值的潮、外形的潮、感受的潮、外在的潮，叫“外在領潮”，科技是“科技向內(nèi)”，是內(nèi)在，也有科技的支撐，跟“智領風潮”的“智”感覺還是比較像。

過去做新能源汽車，我們不乏有這種想法：因為外牌限行，而新能源送牌照、有優(yōu)惠、有補貼，所以大家想盡快做出來，然后找一個最大的細分市場、最大的人群，做新能源車。但是最大人群、最大細分市場里的車，一般造型是不會有很大特點、不會很有吸引力的。要滿足主流人群的審美，其實也不叫審美，只能叫“主流人群能夠接受”。因為大家能夠接受了，這樣才比較容易覆蓋更廣泛的量。

現(xiàn)在我覺得新能源市場已經(jīng)逐步成熟了，人群覆蓋面足夠大，現(xiàn)在市場需要呼喚一款就像全新MG5這樣，顏值讓大家非常喜歡、內(nèi)在有比較強大科技支撐的車。MG領航和全新MG5、包括MG領航PHEV都運用了MG第三代家族設計語言“燃動科技美學”，這一代造型語言有豪華跑車級的感覺，有百萬級的設計感、千萬級的高級感、次元級的潮流感，這些感覺在MG品牌車型上有比較強的展現(xiàn)。

MG領航PHEV可以實現(xiàn)7秒破百，百公里能耗1.3L，同時還有IEM系統(tǒng)。IEM系統(tǒng)可根據(jù)你的駕駛習慣來調(diào)整發(fā)動機反饋。它原來是那種比較標準的模式，如果你開車總是習慣油門踩得比較狠，那么它的動力自然就會有比較強的響應。

我們都知道在城市里面用電劃算，在高速上用油、或者用油電混合更劃算。而領航PHEV知道這條路和駕駛習慣以后，就會主動地先用油，油和電混著用，讓電耗少一點。到了城市以后，它會算好城市里面的道路耗電量，把剩余電量留給城市里的工況，這樣來看75公里續(xù)航里程正好夠用，體驗又好、能耗又低，還能夠最大化把電用足、少用油。

除此以外大家比較熟悉的斑馬Venus系統(tǒng)，包括智能輔助駕駛系統(tǒng)，在科技上的賦能也是比較強的。所以我們希望MG領航PHEV這款車在同一個細分市場里面，用全面的科技、安全，加上比較好的顏值，能夠以“科技顏值派”來滿足消費者，不僅僅是為了政策，而是在多方面響應消費者本質(zhì)的需求。

記者：今年MG品牌1—10月份的銷量情況是怎樣的？單車售價大概什么情況？因為今年MG有好幾款車上市，單車售價是不是有所提升？再一個問題就是MG的車都是科技潮品、并且運動性能是比較強大的，那么在這樣的細分市場上的排名情況怎么樣？我們提到了2023年突破100萬輛，今年是特殊情況，那么明年預期銷量目標是多少？

俞經(jīng)民：從單車售價來看，第三代MG6作為今年上的第一款新車，賣得還是蠻好的。特別是高配版12萬、13萬的價格，完全在跟合資主流品牌在競爭，而且在其中市場占比比較高。今天全新MG5潮越青奢限定版也是定在10萬之上一點，是一個合適的價格，而且合適的價格和人群的匹配更高。之前MG領航的價格也是比較符合全球主流品牌平均的銷售價格。

MG品牌的always YOUNG、智領風潮很有調(diào)性，年輕人特有的態(tài)度不僅是“三不”主義，還有趣味、活力、特長、情商、智商等帶來的精致工作和生活，這些態(tài)度MG都有，可以做到很好的溝通。

售價上總體來說還是比較合適的。以IEM為例，這是有專門團隊研發(fā)的，其中有一個團隊本來就是做AI，做機器深度學習，科學家們將先進的理念和技術(shù)融入其中，所以MG研發(fā)的IEM智能能量管理是全球首屈一指的。本來市場上的很多車型就只提供ECO、Sport、Normal三種駕駛模式選擇，但現(xiàn)在對于車主來說，又何止這三種開車模式。等你開了一段時間MG領航PHEV，這個車就會自動了解學習你的駕駛習慣，給你最好的駕駛體驗，同時帶來最好的能源的解決方案。另外，3.0T綠色澎湃動力，其實前面還要加一個定語——高新科技的3.0T綠色澎湃動力，上汽乘用車能夠把最好的技術(shù)貢獻給年輕化、年輕態(tài)的用戶。 

張亮：針對俞總的回答，我再補充一個信息。其實MG現(xiàn)在還是存在兩個壓力：一個壓力是MG新車怎么能夠盡快交付給用戶？第二，MG研發(fā)團隊“聲討”我們?yōu)槭裁促u這么便宜？這里和大家分享一個信息，全新MG5的車型銷售比例，第一組是1.5T旗艦版，銷量占35%；第二組是1.5L頂配，銷量占30%，兩個頂配加起來占了65%。我估計接下來全新MG5潮越青奢限定版肯定要搶光的，因為每個月就限量銷售300臺。當然也希望消費者喜歡，能夠?qū)诒膫鞑矸e極效果。   

記者：我想問一下海外的情況，今年東盟RCET定了，MG在泰國也有工廠，接下來MG在海外有沒有一些計劃？以及現(xiàn)在在海外表現(xiàn)的情況？主要是針對東盟、東南亞還有歐洲這邊，方便分享一下嗎？

俞經(jīng)民：我們在東盟一帶一路，首先泰國有工廠，第二在印度也有工廠。整個東盟基于泰國基地輻射全球右駕的市場。今年不僅這兩個地方的產(chǎn)量和銷量大幅增長，還有一些地方的出口也是大幅增長，歐洲增長主要靠新能源，現(xiàn)在主打的是純電動MG EZS，此外馬上也會看到MG eHS，這是MG的新能源明星車型，已經(jīng)打進或正在打進歐洲主流的市場。

2020年歐洲整個市場新能源銷量或超100萬輛。中國市場的乘用車銷量預計2000萬輛，其中新能源銷量占比5%，大概是110萬輛，明年大概率會達到140-150萬輛。所以明年新能源在歐洲市場也會迎來很好的發(fā)展機會?，F(xiàn)在純電動MG EZS在那里賣3萬歐元，基本上是起步線，要知道在當?shù)厥袌鋈加蛙囈惨?-3萬歐元。

MG在南美也賣得不錯。目前整個市場用戶對新能源特別是帶有智能化、智能網(wǎng)聯(lián)的，又融合ADAS智能駕駛的車型，追捧力度十分大，這些對MG來說都是一個很好的機會。MG是中國人擁有的獨一份國際品牌，我覺得國內(nèi)的用戶會感到更強烈的，只有脫胎于中國新能源發(fā)展，脫胎于中國智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛的發(fā)展，脫胎于中國造型不斷的迭代，才帶來MG在全球更好的發(fā)展，也讓歷久彌新的品牌迎來光輝的100年。

記者：我有一個行業(yè)層面的問題，這兩天國家也在鼓勵汽車下鄉(xiāng)，從整個政策層面來看，鼓勵車企挖掘低縣市場的潛力，MG之前執(zhí)行“從城市包圍農(nóng)村”的路線，我想知道這個新的政策出來之后，戰(zhàn)略打法會不會有一些調(diào)整，怎么樣快速走到低縣？

張亮：這次全新MG5受追捧，從網(wǎng)絡層面來看，不僅僅是一級網(wǎng)絡有強大的訴求要車，所有二網(wǎng)也都有強大的訴求，現(xiàn)在MG都在逐步去滿足。從整個經(jīng)銷體系來看，這輛車在以一網(wǎng)為代表的高層級市場和以二網(wǎng)為代表的縣域市場，受追捧度基本上是同一個熱度。

我認為時代的發(fā)展可能有先有后，但趨勢是完全一致的。所有的年輕人，所有有年輕心態(tài)的人，都會追求更加時尚、更加潮流、更加炸裂的設計感覺，追求要夠用還要好用、用得爽的訴求，這些其實本質(zhì)上都是一樣的，只是可能時間趨勢會有些不一樣。

全新MG5有一個非常大的前置條件產(chǎn)生了更好的結(jié)果：過去要滿足更好的品位、更好的使用體驗、更好的駕乘體驗，這樣就有一個硬性要求——要付更多的錢，結(jié)果就是一二線城市的消費者可能更愿意付這些錢，達成更好的體驗。然而在縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面，消費者還想要再便宜、并且滿足需求的車型，這是很難達成的，所以消費者只能在產(chǎn)品和品牌上做出妥協(xié)。

但是這次全新MG5以6萬級起售的價格，加上“五大超越”實力，不僅滿足年輕人“想要更多”，甚至“全都要”的需求，還大大超越了年輕人的需求，帶來極大“超越比”，賦予年輕人“拿下權(quán)”，用一臺潮跑拿下青春。

從這個層面來說，能夠讓所有層級市場都能夠有更好的滿足，來響應、滿足和超越期望。所以MG會順應一些趨勢，但是不會因為一些短期的政策對產(chǎn)品、打法做巨大調(diào)整。MG的核心是看重自己和時代、行業(yè)的發(fā)展趨勢，抓住核心人群，抓住核心判斷，朝著我們認為比較正確的一條道路堅定地發(fā)展下去。當然，我們也希望MG的產(chǎn)品，能夠在更大范圍得到大家普遍的響應，滿足大家更高的需求。有全球車迷的支持，MG一定能夠和大家一起拿下所有可以拿下的未來。