【編者按】

2020年最后一個(gè)A級車展終于在羊城廣州順利啟幕。回顧2020，感慨萬千，每一個(gè)汽車人都經(jīng)歷了痛苦與煎熬。一個(gè)好消息是，從10月開始，市場逐步向好，截止10月底，全國乘用車市場累計(jì)零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%，累計(jì)凈銷量同比減少了169萬輛。

汽車人還需要再努力、更努力。

從這個(gè)意義上講，廣州車展更像是一次總結(jié)與展望，共同經(jīng)歷過2020的人們團(tuán)聚、擁抱、溝通交流，也為即將到來的，同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社直播間也邀請到了30余位車企高管與嘉賓，和他們一起總結(jié)2020年的得與失，同時(shí)展望2021年的可能與機(jī)會(huì)。

以下，是北京現(xiàn)代副總經(jīng)理向東平的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：請您介紹一下北京現(xiàn)代在此次廣州車展帶來了哪些新產(chǎn)品和好消息。

向東平：此次北京現(xiàn)代攜旗下全明星產(chǎn)品陣容參展，也為消費(fèi)者和觀眾們帶來了北京現(xiàn)代全新的技術(shù)品牌——HSMART+。

尤為重要的是，北京現(xiàn)代也在本次廣州車展上發(fā)布了多款重磅新品：第一款是全新第五代途勝L，繼北京車展之后，這款車型此次全面展現(xiàn)了外形、內(nèi)飾和產(chǎn)品技術(shù)亮點(diǎn)；第二款產(chǎn)品對于北京現(xiàn)代SUV家族來說非常重要，它就是即將在今年年底上市的全新ix35，ix35是北京現(xiàn)代的常青樹，累計(jì)銷量已突破了77萬輛；此外，還有全新一代名圖，除了燃油版車型，我們此次也帶來純電版車型。

通過一系列新品的集中展示，北京現(xiàn)代希望給消費(fèi)者帶來現(xiàn)代汽車全球最創(chuàng)新的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)也讓消費(fèi)者更好地體驗(yàn)未來出行的尖端科技。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：全新的HSMART+戰(zhàn)略落實(shí)到北京現(xiàn)代的產(chǎn)品層面，我們可以看到哪些具體的改變和創(chuàng)新？

向東平：HSMART+代表了現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代在全球、在中國的諸多尖端科技，包含全新的整車架構(gòu)、全新的動(dòng)力總成、全新的設(shè)計(jì)語言、以及非常先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等多個(gè)方面。

2020年是北京現(xiàn)代HSMART+品牌爆發(fā)的一年。基于HSMART+，我們推出了諸多全新產(chǎn)品，包括3月份發(fā)布的菲斯塔純電動(dòng)，7月份發(fā)布的第十代索納塔，以及在剛剛過去的10月份發(fā)布的第七代伊蘭特?？梢哉f，2020年是北京現(xiàn)代產(chǎn)品集中爆發(fā)的關(guān)鍵之年，如此眾多的新產(chǎn)品也創(chuàng)造了行業(yè)全新標(biāo)桿。

關(guān)鍵在于通過這些全新產(chǎn)品，人們很容易看到北京現(xiàn)代在產(chǎn)品技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、科技實(shí)力等方面突飛猛進(jìn)的躍升。即便在細(xì)分市場上和傳統(tǒng)的日系或德系強(qiáng)手相比，如今的北京現(xiàn)代也具備非常強(qiáng)大的市場競爭力。

在大家眼中，北京現(xiàn)代身上最顯著的標(biāo)簽曾經(jīng)是“性價(jià)比”，但現(xiàn)在我們完全撕掉了這一舊有的標(biāo)簽，并宣誓要成為技術(shù)的創(chuàng)新者和引領(lǐng)者。HSMART+包含了北京現(xiàn)代大量的技術(shù)亮點(diǎn)，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)方面的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，駕駛輔助方面的智心合一安全系統(tǒng)等，都是同級別“價(jià)值標(biāo)桿”般的存在，也希望消費(fèi)者和媒體朋友們能有更多機(jī)會(huì)來體驗(yàn)這些前沿的科技。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：北京現(xiàn)代在新能源市場的產(chǎn)品布局很迅速，除了菲斯塔純電動(dòng)外，從明年開始還能看到哪些北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品？

向東平：現(xiàn)代汽車對于新能源技術(shù)非常重視，同時(shí)在新能源領(lǐng)域也有深厚的技術(shù)積累?，F(xiàn)代汽車是全球首個(gè)全面布局PHEV、HEV、EV以及氫燃料電池四大領(lǐng)域的汽車企業(yè)。

目前，北京現(xiàn)代有多款新能源車型，包括菲斯塔純電動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)以及多款混動(dòng)車型。應(yīng)該說，北京現(xiàn)代是布局新能源領(lǐng)域最早、新能源產(chǎn)品型號最全以及新能源技術(shù)最為領(lǐng)先的合資車企。

就純電動(dòng)車型來說，在北歐地區(qū)的測評中，現(xiàn)代汽車的冬季續(xù)航穩(wěn)定性表現(xiàn)是所有純電動(dòng)車型中最好的。昂希諾純電動(dòng)在全球的累計(jì)銷量已突破了10萬輛，現(xiàn)代的純電動(dòng)車型今年也在歐洲取得了銷量排名前三的好成績。

依托于現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的技術(shù)底蘊(yùn)和市場基礎(chǔ)，北京現(xiàn)代也將為中國新能源市場帶來更多全球同步的產(chǎn)品。

除了剛剛談到的幾款新能源車型，現(xiàn)代汽車還在今年9月份發(fā)布了獨(dú)立的新能源汽車品牌——IONIQ?；谶@個(gè)獨(dú)立品牌，現(xiàn)代汽車會(huì)進(jìn)一步加大對新能源市場的產(chǎn)品投放力度，包括5、6、7系列產(chǎn)品都將陸續(xù)推出，以滿足中國市場對于新能源車型的旺盛需求。