在國內(nèi)汽車市場，SUV受到的關(guān)注度相對更高同時(shí)也會被消費(fèi)者賦予更多的期待，因?yàn)閺目臻g、承載能力、舒適性、外形等多個(gè)購買力維度相比轎車都能給予更好的滿足，正如我們今天的主角—奔騰T77 PRO。對于最主流的家庭用戶來說，用車成本也是重中之重，而油耗表現(xiàn)作為最重要的影響因素之一，自然要格外重視。今天我們用最直接的辦法，對奔騰T77 PRO進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性的測試，結(jié)果導(dǎo)向，用數(shù)據(jù)說話，看它能否做到時(shí)尚運(yùn)動和家用經(jīng)濟(jì)的兼顧平衡。

我們這次測試的車型為奔騰T77 2020款PRO 280TID自動尊貴型，售價(jià)為13.88萬元；測試路線上，高速路段選取的是G95首都環(huán)線高速，也就是我們俗稱的北京7環(huán)線；普通道路上則是以市區(qū)道路為主，包涵快速路、擁堵、蠕行等多場景工況，更契合實(shí)際，符合大家日常通勤出行所面臨的交通路況。此次測試的總里程約為176公里。

奔騰T77 PRO在G95首都環(huán)線高速行駛了50km的路程，最終表顯的油耗結(jié)果為6.9L/100km，對于奔騰T77 PRO這樣一臺軸距達(dá)到2700mm的緊湊型SUV來說，儼然是不錯的成績。幾乎能和采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)且更小尺寸、車身更輕的小型SUV處于同一水平線。而且不要忽視最重要的一點(diǎn)，T77 PRO只是加了不到兩升的燃油，就補(bǔ)滿了油箱，也就是說，6.9L/100km的油耗很可能是這是這一時(shí)間的瞬時(shí)油耗，在高速出口以及在加油站我們還經(jīng)歷了排隊(duì)等位，車輛低速蠕行的場景，大家知道這是比較耗油的工況。相信在更專業(yè)測試油耗的儀器下，油耗表現(xiàn)會更加亮眼，畢竟T77 PRO在節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，可是拿過4.9L/100km的成績，潛力還無限大。

雖然高速路況在日常駕駛場景當(dāng)中也會涉及，但大多數(shù)朋友的出行依舊在城市以內(nèi)，上下班通勤是剛需，擁堵、塞車、蠕行、低速緩行等場景都每天都會遇到。為此，我們第二項(xiàng)的測試也是主要以市區(qū)道路為主，包含環(huán)路、主路、輔路等，更符合大家日常出行通勤的真實(shí)場景。

上到城市環(huán)路以后，走走停停的狀況越發(fā)頻繁，此時(shí)也要求著駕駛員一直保持著高度的注意力集中，不過時(shí)間一長會感到格外的疲勞。T77 PRO的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就很好的解決了這個(gè)問題，設(shè)定車速后自動跟隨前車走停，讓駕駛員不必頻繁的在油門和剎車之前切換，大大降低了駕駛疲勞感，日常通勤非常實(shí)用。

在走走停停和低速蠕行的狀態(tài)下，車輛極容易發(fā)生追尾等交通事故，T77 PRO在安全層面也是極其周到，前碰撞預(yù)警能判斷車間距離以及相對速度，存在潛在危險(xiǎn)時(shí)能對駕駛員及時(shí)發(fā)出警告，避免事故發(fā)生；而自動緊急制動則會比人的反應(yīng)更為快速，當(dāng)有碰撞趨勢時(shí)，便及時(shí)制動車輛，保證安全。

值得一提的是，奔騰T77 PRO還能帶來其他車型不具備的娛樂互動性，極大的緩解了測試途中的疲倦感。我們測試的這臺頂配車型上搭載有行業(yè)首創(chuàng)的3D全息投影，在車內(nèi)“能動口不動手”是我對這個(gè)功能的理解，而且極有新意。主要是優(yōu)化了語音交互的形式，以映射在中控臺上肉眼可見的小姐姐形象顯現(xiàn)，還能夠換裝。比如說對它說“我餓了”，迅速就能智能推薦最近的餐廳列表，并且詢問你要去哪一家；對它說“我冷了”，會根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整空調(diào)溫度和車窗的開閉；我想聽陳奕迅，歌手的歌曲列表便會快速推送，并播放他的熱門歌曲。像這樣的操作還有很多，主要是語音對話更像朋友之間自然，少了機(jī)械的板正和冰冷感，讓駕駛者更愿意使用。在駕駛途中有個(gè)“朋友”能陪著聊聊天，不但解乏提高安全性，更增添了駕駛樂趣。

如果您對以上的數(shù)字還不太直觀的明白是什么意思，用大家最常用也是最通俗易懂的算法，用金額數(shù)除以里程數(shù)，折合下來，在市區(qū)路況下，奔騰T77 PRO不到0.5元一公里（約為0.42元）。當(dāng)然了，這也是基于最舒適的駕駛狀態(tài)，即車內(nèi)用電器如空調(diào)、音樂等全部開啟的狀態(tài)下，對于奔騰T77 PRO這樣擁有大空間的SUV來說，油耗表現(xiàn)非常不錯，幾乎和同等排量且整備質(zhì)量更輕的轎車處于同一水平線。

奔騰T77 PRO有著強(qiáng)動力、大空間SUV的身份卻有著同級轎車一般的油耗表現(xiàn)，這是為什么？筆者認(rèn)為是深耕領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)，做到了主動節(jié)油。

發(fā)動機(jī)熱效率是發(fā)動機(jī)對汽油燃燒產(chǎn)生能量的有效轉(zhuǎn)化利用率，轉(zhuǎn)化能力越高效率就越高，燃油充分使用率會更高?？衫斫鉃榘l(fā)動機(jī)有多少能力，能把汽油燃燒產(chǎn)生的能量使用干凈。

熱效率已然成為了衡量發(fā)動機(jī)技術(shù)實(shí)力的核心標(biāo)準(zhǔn)，目前主流廠商的汽油機(jī)熱效率都能達(dá)到35%，而超過這個(gè)數(shù)值達(dá)到37%再往上就是極為優(yōu)秀的水平了。諸多我們耳熟能詳?shù)暮腺Y明星車型的熱效率也達(dá)到了比較高的水準(zhǔn)，諸如本田L(fēng)15B 1.5T地球夢發(fā)動機(jī)的熱效率為38%，大眾EA211 1.4T發(fā)動機(jī)的熱效率為37.5%。而奔騰B70所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)熱效率皆超過了這些機(jī)型，達(dá)到了39.06%，達(dá)到了目前世界范圍內(nèi)量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的天花板水平。

39.06%的超高熱效率背后是巨大成本以及研發(fā)精力的投入，在提升熱效率的每個(gè)層面都做了深入挖掘，類比于木桶效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)全方位的技術(shù)提升。包括高達(dá)11.5壓縮比的米勒循環(huán)技術(shù)，最大效率將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而提高發(fā)動機(jī)燃油效率，降低油耗；350bar高壓直噴技術(shù)，能在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更好的燃油霧化效果，使得燃燒更充分高效，降低污染物排放；智能熱管理模塊、兩級可變流量潤滑技術(shù)、智能活塞冷卻系統(tǒng)等等，降低熱損失和機(jī)械損失，提升有用功。

通常來說，發(fā)動機(jī)的熱效率越高，對每一滴燃油的利用也就更加徹底，保證動力強(qiáng)勁輸出的同時(shí)，所消耗的燃油也越少，因?yàn)檗D(zhuǎn)化率提高了，“不浪費(fèi)且利用更充分”，這也是奔騰T77 PRO強(qiáng)動力且低油耗的重要原因。值得一提的是，這臺高熱效率發(fā)動機(jī)加注92號汽油即可滿足需求，能進(jìn)一步降低日常用車成本。

品質(zhì)造車，重視消費(fèi)者需求。奔騰T77 PRO在最核心的發(fā)動機(jī)技術(shù)、駕駛體驗(yàn)層面所體現(xiàn)的領(lǐng)先技術(shù)水準(zhǔn)，對于消費(fèi)者的受益是最實(shí)際的。在滿足動力性和操控性需求，更愿意駕駛后，低油耗也能帶來更低的用車成本，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。無論是對年輕消費(fèi)者還是家庭消費(fèi)者，相信都有著很大的吸引力。如果您的預(yù)算在10萬左右，想買一臺高品質(zhì)SUV，無論從動力性、經(jīng)濟(jì)性、空間、科技、外形設(shè)計(jì)等都多面考量，奔騰T770 PRO都是最合適的選擇。亦或是您是跨城通勤，過雙城生活，比如居住在天津，工作在北京，每天要經(jīng)歷高速路段、城市環(huán)路、擁堵路段、快速路等多種場景，奔騰T77 PRO也是最值得推薦給您。