11月19日，長城4N20+9DCT/9HDCT以及三合一電驅(qū)動三大動力總成于蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園正式量產(chǎn)下線。其中4N20為全新2.0T發(fā)動機(jī)系列，9DCT/9HDCT分別為9速雙離合以及9速混動雙離合變速器。全新的2.0T+9DCT動力總成在油耗、排放、動力性等多項指標(biāo)上進(jìn)行全面升級，該動力總成將率先搭載于WEY品牌車型上，其動力參數(shù)相比大眾2.0T高功率發(fā)動機(jī)（380TSI）更強(qiáng)。

4N20發(fā)動機(jī)

4N20為長城旗下全新的2.0T發(fā)動機(jī)系列，共有6種機(jī)型，并各自采用不同的技術(shù)，以適配于各級別車型。動力方面，4N20發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)180kW，最大扭矩385N·m，相比大眾2.0T高功率發(fā)動機(jī)（380TSI）更強(qiáng)。

在油耗方面，相比上一代4C20B發(fā)動機(jī)，4N20發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了低負(fù)荷工況的燃油消耗最大降低15%，搭載4N20發(fā)動機(jī)的首款產(chǎn)品最大熱效率可達(dá)38.3%。

9DCT、9HDCT

長城所發(fā)布的9DCT是中國首款9速濕式雙離合變速器，可適配燃油、48V輕混以及PHEV車型。之所以選擇9速，是因為9個擋位在實際使用中可以實現(xiàn)最佳的性能和更好燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外9DCT還擁有7DCT的全部性能，其變速器采用了突破性的內(nèi)置集成式TCU（與液壓閥體集成）、窄齒寬和薄型同步器（軸向縮短5.8mm）等技術(shù)，較7DCT變速器綜合效率提升3.5%，承載扭矩提升54%，重量降低近10%，百公里油耗可降低7%。

在9DCT的基礎(chǔ)上，長城汽車基于模塊化設(shè)計增加了P2模塊，推出9HDCT混動變速器，這款適合混合動力的9速變速器同樣是全球首款，可以實現(xiàn)電機(jī)同軸布置，并能讓電機(jī)工作應(yīng)用在所有檔位上。在國標(biāo)油耗測試中，相較主流產(chǎn)品，9HDCT變速器百公里油耗降低70%。

三合一電驅(qū)動系統(tǒng)

三合一電驅(qū)動系統(tǒng)是電機(jī)、控制器及減速器集成于一體的電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備了高功率密度、小型化、NVH性能優(yōu)良等特點?？蛇m用于A0、A級以上乘用車、SUV等車型，電機(jī)功率范圍覆蓋35kW—200kW。同時電機(jī)控制器軟件采用AUTOSAR架構(gòu)，滿足ISO26262 ASIL-C級功能安全等級。

新一代動力總成下線，預(yù)示著長城汽車在核心技術(shù)上又一次得到升級。全面達(dá)產(chǎn)后，蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)250萬臺，年總產(chǎn)值逾百億元，旗下WEY、哈弗等品牌搭載全新動力總成后，產(chǎn)品競爭力也將得到進(jìn)一步的提升。