近日大眾汽車與上海大眾簽署了“聯(lián)合開發(fā)大眾品牌的首款高端C級轎車”的協(xié)議。在生產(chǎn)車型和本土化研發(fā)和的背景下，大眾汽車在中國市場已經(jīng)推出了多個新產(chǎn)品，例如A級平臺的新寶來、朗逸，B級車型平臺的全新一代Passat和邁騰。一直以來大眾品牌在C級車方面都存在產(chǎn)品的缺失，而另一方面大眾集團內(nèi)的資源共享也為研發(fā)這樣一款車型開辟了捷徑。

 大眾品牌暫無C級豪華轎車 主要競爭對手為豐田皇冠

在轎車領(lǐng)域，大眾品牌把產(chǎn)品的重點放在了Ao級和A級兩個部分，但沒有出現(xiàn)針對Aoo級別和C級的車型，D級車輝騰曾因定位太過低調(diào)而遭遇市場冷遇。而豐田的產(chǎn)品線相對更加完整，更為合理。品牌更多的是想為工薪階層提供車輛，所以從Aoo級的Aygo到C級車皇冠，各款車型基本上在各自級別都站穩(wěn)的腳跟。未來大眾旗下C級轎車也將主要針對豐田皇冠這一級別的對手，主打中高端公務(wù)兼私家車市場。

大眾C級轎車 將基于奧迪全新A6平臺研發(fā)

C級車的概念很容易理解，它在中國市場更多的被理解成為“公務(wù)車、商務(wù)車”。這一領(lǐng)域毫無疑問的“老大”是奧迪旗下的A6L，與它同處一個檔次的車型是寶馬的新5系Li和奔馳的新E級加長版。當(dāng)然了，在大眾旗下這一級別的車型就只有A6L一款，大眾、斯柯達、 西亞特以及更加豪華的那些品牌也無一例外的在這個級別出現(xiàn)了“空擋”。不過根據(jù)大眾品牌的產(chǎn)品計劃，未來一款基于A6平臺的大眾C級轎車將會發(fā)布以彌補上述缺失。

以從大眾集團內(nèi)部現(xiàn)有的C級車平臺看，上海大眾可以借鑒的只有奧迪A6。而隨著2013年大眾模塊化生產(chǎn)引入國內(nèi)，上海大眾C級車最終將與奧迪新一代A6共享模塊化生產(chǎn)。