網(wǎng)上車市獲悉，比亞迪D1最快會(huì)在12月中旬上市，后續(xù)將主要面向B端市場，主要供給網(wǎng)約車、汽車租賃、公共交通等服務(wù)。新車外觀采用最新設(shè)計(jì)語言，一邊車側(cè)采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，一側(cè)為傳統(tǒng)的開啟車門方式，設(shè)計(jì)上十分新穎。續(xù)航上，新車搭載磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC工況下續(xù)航里程為418km。另外，D1的軸距達(dá)到了2800mm，相比家族中的宋MAX（2785mm）更長一些。

外觀上，比亞迪D1前臉配備了封閉式進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)燈組相融合，搭配下方貫穿式裝飾板，視覺效果上十分精致。車側(cè)采用了短前懸設(shè)計(jì)理念，C柱位置很方正，可以預(yù)見的是，車內(nèi)的空間將得到保證。另外，新車右側(cè)車門為側(cè)滑式開啟，進(jìn)一步提升了乘員上下車的便利性。車尾裝配貫穿式燈組，整體感很強(qiáng)，下方保險(xiǎn)杠兩側(cè)的飾條與車頭形成了呼應(yīng)。

比亞迪D1車內(nèi)并沒有看到傳統(tǒng)的儀表盤，預(yù)計(jì)將采用與特斯拉相似的設(shè)計(jì)理念，將信息顯示、功能調(diào)節(jié)全部集成在了中控大屏中。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為100kW，峰值扭矩為180N·m，并采用磷酸鐵鋰刀片電池，百公里耗電量為12.8kW·h，電池能量密度為140Wh/kg。