中國(guó)新能源市場(chǎng)在政府補(bǔ)貼紅利的推動(dòng)下，曾經(jīng)歷了幾年野蠻式增長(zhǎng)階段，此前許多名不見(jiàn)經(jīng)傳的車(chē)企也都加入到這場(chǎng)“爭(zhēng)斗”中。但隨著2019年補(bǔ)貼縮水以及特斯拉這樣的外資企業(yè)進(jìn)入，新能源汽車(chē)“洗牌時(shí)代”已然來(lái)臨，整個(gè)行業(yè)迎來(lái)了最慘烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前現(xiàn)狀如何？誰(shuí)才是市場(chǎng)的中流砥柱？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月整體銷(xiāo)量?jī)H為60.1萬(wàn)輛，同比下降19.3%。雖然數(shù)據(jù)在下降，不過(guò)本質(zhì)上是新能源車(chē)在向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變，陣痛不可避免，并且這一現(xiàn)象是上一代新能源車(chē)市場(chǎng)急劇萎縮帶來(lái)的“反噬”效應(yīng)，實(shí)際上終端消費(fèi)者需求并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的下降。只要很好地解決供需端矛盾，拿出一些特別讓C端用戶滿意的產(chǎn)品，會(huì)涌現(xiàn)出更多好的需求。

在眾多新能源汽車(chē)品牌中，有一個(gè)品牌值得我們重點(diǎn)關(guān)注，就是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的新能源汽車(chē)品牌——歐拉。數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌9月銷(xiāo)量6,619輛，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)38%，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到23,913輛。據(jù)最新消息，歐拉品牌10月銷(xiāo)量突破8000輛，同比增長(zhǎng)超300%，已實(shí)現(xiàn)8連漲。事先誰(shuí)也想不到，一個(gè)成立了僅兩年多的品牌，已經(jīng)能夠引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)新風(fēng)向。

2018年歐拉品牌推出時(shí)，市場(chǎng)中有很多類(lèi)似奇瑞eQ1小螞蟻、長(zhǎng)安奔奔EV以及北汽新能源EC系列這樣的熱銷(xiāo)產(chǎn)品。但在存量市場(chǎng)中，車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，大家以往覺(jué)得小車(chē)等于低價(jià)，低價(jià)等于低質(zhì)，但歐拉品牌打破這個(gè)觀念，推出了“精品”理念。

以乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)為例，今年奇瑞eQ系列銷(xiāo)量為19,974輛，雖然與歐拉品牌非常接近，不過(guò)兩者的發(fā)展勢(shì)頭卻有所不同。歐拉目前正處在高速發(fā)展階段當(dāng)中，且新上市的白貓還沒(méi)有真正上量，未來(lái)單月破萬(wàn)輛的可能性非常大。

而與歐拉黑貓同級(jí)別的長(zhǎng)安奔奔EV以及零跑T03等車(chē)，月均銷(xiāo)量都在千輛左右徘徊。但黑貓已經(jīng)取得過(guò)單月銷(xiāo)量5,000輛+的成績(jī)，還曾成為新能源市場(chǎng)單一車(chē)型熱銷(xiāo)TOP3，在續(xù)航超過(guò)300km的A00級(jí)市場(chǎng)里穩(wěn)居銷(xiāo)量第一。

銷(xiāo)量上的優(yōu)勢(shì)也從側(cè)面印證了歐拉黑貓?jiān)谠摷?xì)分市場(chǎng)的良好口碑。

經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，獨(dú)歐拉保持最猛的發(fā)展勢(shì)頭，在A00-A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位一直沒(méi)有被撼動(dòng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)底蘊(yùn)

汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)終會(huì)回歸到產(chǎn)品技術(shù)，雖然入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格通常不會(huì)很高，在10萬(wàn)元左右，但這也更加考驗(yàn)車(chē)企的體系力，如何在維持成本的情況下提供給用戶高質(zhì)量的產(chǎn)品。歐拉的快速發(fā)展，展示了長(zhǎng)城汽車(chē)背后的技術(shù)制造底蘊(yùn)，這也是歐拉能夠領(lǐng)先整個(gè)純電細(xì)分市場(chǎng)的根本保障。

在時(shí)代的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)車(chē)已進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代，這樣才能徹底擺脫“油改電”的弊端，以一種全新的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。在推出歐拉黑貓和白貓前，長(zhǎng)城汽車(chē)“十年磨一劍”，整合全球資源后打造出了新能源專(zhuān)用的ME平臺(tái)。圍繞電池、電機(jī)、電控等核心部件開(kāi)展平臺(tái)總體布置工作，將三電系統(tǒng)與整車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)行融合，使整車(chē)具有寬敞舒適的空間。

ME平臺(tái)還可以根據(jù)不同車(chē)型的特點(diǎn)，對(duì)車(chē)輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)和優(yōu)化，不僅讓電動(dòng)車(chē)具有最佳的續(xù)航能力和最好的空間布局，同時(shí)兼具超高的安全性與可靠性。得益于ME平臺(tái)，歐拉首款A(yù)00車(chē)型黑貓憑借“高顏值、大空間、高品質(zhì)、更智能、更安全”五大產(chǎn)品亮點(diǎn)，以及長(zhǎng)續(xù)航里程（今年推出405km版本車(chē)型）備受用戶青睞，成為歐拉品牌高銷(xiāo)量背后的核心驅(qū)動(dòng)力。

作為歐拉貓系家族的新成員，剛剛上市的歐拉白貓?jiān)诶m(xù)航上有了全新的突破，提供360km和401km兩種續(xù)航版本，價(jià)格僅7.58萬(wàn)元起。除了在續(xù)航上面有明顯提升，其還能更輕易地實(shí)現(xiàn)電傳控設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)真正的汽車(chē)智能化，體現(xiàn)出了ME平臺(tái)的強(qiáng)大延展性。

就在今年初，長(zhǎng)城汽車(chē)還發(fā)布了全新的檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，涵蓋了汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車(chē)生活，代表了長(zhǎng)城汽車(chē)的全新“造車(chē)?yán)砟?rdquo;，未來(lái)歐拉品牌的新產(chǎn)品也會(huì)基于上述平臺(tái)打造，產(chǎn)品將大幅升級(jí)。除了平臺(tái)外，長(zhǎng)城汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)相繼獨(dú)立，開(kāi)始市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)從上游鋰礦包銷(xiāo)、動(dòng)力電池到整車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

核心科技的強(qiáng)勢(shì)積淀，是長(zhǎng)城汽車(chē)以及歐拉品牌發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

收割流量 歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)“出圈”

?對(duì)歐拉這樣一個(gè)成立僅兩年的品牌而言，除了推出高品質(zhì)的車(chē)型，如何針對(duì)目標(biāo)客戶群尤其是年輕消費(fèi)群體做品牌建設(shè)，也是其發(fā)展的核心議題。歐拉品牌一貫強(qiáng)調(diào)“用戶共創(chuàng)”，在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)上不斷推陳出新，這一點(diǎn)從R1改名黑貓、歐拉好貓的車(chē)色全球征名以及歐拉IP改裝文化征集等方面就能看出，率先從情感端與用戶進(jìn)行連接，做到了“用戶想要什么，歐拉就做什么”。

直播帶貨是當(dāng)下流行的營(yíng)銷(xiāo)方式，歐拉及早入局創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，迅速開(kāi)啟新零售2.0模式。此后還與“芒果臺(tái)”頂流大咖合作，當(dāng)紅主持人沈夢(mèng)辰與歐拉品牌一拍即合，傾情為其代言，相繼亮相汪涵《向美好出發(fā)》節(jié)目直播間、冠名謝娜直播節(jié)目《謝謝您na》再掀帶貨熱潮。在“芒果主持人效應(yīng)”的助推下，拉近了與年輕用戶的距離，有效提升了聲量。

作為傳統(tǒng)車(chē)企下的新能源品牌，歐拉卻擁有新勢(shì)力品牌的營(yíng)銷(xiāo)理念，橫跨多個(gè)圈層，全方位、多維度引爆流量。歐拉品牌通過(guò)線上直播、全球征名以及跨界合作，迅速實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化了歐拉汽車(chē)高顏值、高品質(zhì)、高價(jià)值的標(biāo)簽，進(jìn)一步反推品牌效益，為黑貓、白貓等產(chǎn)品打下了良好的品牌基礎(chǔ)。

新平臺(tái)賦能 未來(lái)產(chǎn)品可期

在推出ME平臺(tái)下的黑貓和白貓后，歐拉品牌將基于檸檬+咖啡架構(gòu)打造多款精品純電動(dòng)車(chē)，其中就包括了即將在11月上市的歐拉好貓。該車(chē)目前公布了10.5萬(wàn)-14.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，同時(shí)具備ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心優(yōu)勢(shì)，從亮相之初就備受關(guān)注和市場(chǎng)期待。

檸檬純電架構(gòu)賦予了好貓極高的延展性，其搭載的三合一集成化電驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)、電池更輕、儲(chǔ)電能力更多。而咖啡平臺(tái)則提升了好貓的智能化配置，整車(chē)OTA全生命周期生態(tài)持續(xù)升級(jí)，可提升至L3+自動(dòng)駕駛級(jí)別。得益于新平臺(tái)架構(gòu)的加持，加上一流的品質(zhì)，歐拉好貓實(shí)力晉升為新世代標(biāo)桿座駕。

與此同時(shí)，未來(lái)歐拉還將帶來(lái)更多的精品電動(dòng)車(chē)。除好貓之外，歐拉在2020北京車(chē)展中發(fā)布了性能版車(chē)型歐拉好貓GT版，更運(yùn)動(dòng)、個(gè)性以滿足用戶的多樣需求，長(zhǎng)城首款全球共創(chuàng)車(chē)型——潮派概念車(chē)也同期亮相。歐拉雖然定位精品小車(chē)品牌，但推出的產(chǎn)品品類(lèi)卻在不斷擴(kuò)大。

縱觀國(guó)內(nèi)其他品牌，很多都是基于現(xiàn)有燃油車(chē)推出純電動(dòng)版，雖然能借助燃油版的影響力帶動(dòng)純電動(dòng)版的銷(xiāo)量，不過(guò)這些產(chǎn)品很多都是“油改電”，在車(chē)內(nèi)空間以及智能化配置方面發(fā)展非常有限。

而歐拉品牌則是基于全新平臺(tái)打造純電動(dòng)車(chē)，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)充產(chǎn)品品類(lèi)，未來(lái)發(fā)展的可能性絕非多數(shù)品牌可以比擬。歐拉品牌相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也曾表示，“歐拉的車(chē)型上市計(jì)劃不止于此，我們正在進(jìn)一步豐富歐拉家族陣營(yíng)，并且未來(lái)會(huì)繼續(xù)根據(jù)市場(chǎng)反饋，從消費(fèi)者需求角度出發(fā)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。”

未來(lái)歐拉品牌在站穩(wěn)A00-A0級(jí)市場(chǎng)后，打造級(jí)別更高的產(chǎn)品只是時(shí)間問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：

作為新能源汽車(chē)的后起之秀，成立僅兩年多的歐拉品牌異軍突起，以行業(yè)黑馬之姿突出重圍，正是因?yàn)槠湓谘邪l(fā)與創(chuàng)新上一直砥礪前行，主張用精品車(chē)型的產(chǎn)品實(shí)力贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)。隨著全新平臺(tái)架構(gòu)車(chē)型的亮相以及長(zhǎng)城汽車(chē)在集團(tuán)資源方面的持續(xù)傾斜，未來(lái)歐拉品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)更值得我們期待。