在2020年北京車展期間，廣汽三菱發(fā)布了面向2022年的中期規(guī)劃，以及全新品牌口號“駕馭探索之趣”。根據(jù)廣汽三菱的規(guī)劃，未來將加大股東雙方的合作，利用廣汽三菱研發(fā)中心進行現(xiàn)地化研發(fā)，每年至少推出1款新車型。最終通過中期規(guī)劃的實施，加速廣汽三菱價值全面落地，推進品牌改革和營銷創(chuàng)新。在品牌發(fā)布會后，網(wǎng)上車市與廣汽三菱總經(jīng)理一木雅實、廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明等領(lǐng)導(dǎo)進行了溝通。

1、以用戶為中心 營銷活動提升品牌聲量

此次廣汽三菱中期計劃的核心，就是以客戶需求為中心，構(gòu)筑獨具風(fēng)格品牌，關(guān)注消費者核心訴求，并通過開展一系列活動及深度構(gòu)建企業(yè)文化，持續(xù)推動品牌向上。相比于豐田、本田等日系品牌，三菱在華體量較小，產(chǎn)品方面也僅布局了歐藍德、勁炫以及奕歌三款汽油車產(chǎn)品，對于廣汽三菱的推廣也更加有難度。如何將僅有的產(chǎn)品和用戶連接起來，是推動銷量提升的關(guān)鍵。

一木雅實介紹道，今年廣汽三菱針對車主進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)購買廣汽三菱汽車的這些客戶是很有個性的。他們買車的目的不僅僅是把車作為代步工具，而是會用車拓展自己的世界，擴大自己的圈子，比如說在中國我們很多客戶朋友就喜歡駕車去西北，去豐富自己的一些興趣愛好，他們用廣汽三菱的產(chǎn)品來打開他們生活圈。

基于上述特征，廣汽三菱7-9月做了文和友以及葫蘆娃的IP活動。體驗方面，廣汽三菱第四季度可能會延續(xù)我們前面做的體驗內(nèi)容，按照品牌口號“駕馭探索之趣”，通過一些體驗營銷活動，給客戶帶來更多樂趣。在連接用戶體驗方面，廣汽三菱不是要努力做得更好，而是必須有所提升。

現(xiàn)有產(chǎn)品方面，歐藍德作為銷量支柱在2020年也遇到了極大的挑戰(zhàn)，既要面對合資品牌RAV4、CR-V、探岳等接連更新升級，還有面對不斷向上沖擊的CS75 PLUS、哈弗H6等勢頭強勁的自主品牌，導(dǎo)致市場表現(xiàn)較去年同期有所差距。當(dāng)前中國汽車市場已由增量競爭轉(zhuǎn)為存量競爭，在產(chǎn)品線無法快速擴大的情況下，也促使廣汽三菱創(chuàng)新營銷，深入與用戶溝通，為品牌和產(chǎn)品賦能，才能在市場中站穩(wěn)。

2、與廣汽集團深入合作 導(dǎo)入更多新能源產(chǎn)品

一木雅實在發(fā)布會期間表示，廣汽三菱將加大車型推出頻率，與廣汽集團和三菱汽車一起開展國際化研發(fā)，利用廣汽三菱研發(fā)中心進行現(xiàn)地化研發(fā)，每年至少推出1款新車型。在后續(xù)的溝通中，李曲明也進行了更細(xì)致的說明。“明年會有一款純電車型量產(chǎn)，由廣汽集團與三菱汽車聯(lián)合開發(fā)，做了外形的重新改型，是一款非常值得期待的純電車型。”

今年7月8日，廣汽集團與三菱汽車在長沙經(jīng)開區(qū)舉辦了廣汽三菱新能源車項目開工活動，該項目的首款產(chǎn)品會在2021年3月投產(chǎn)，到2025年計劃年產(chǎn)能會達到10萬輛。李曲明也明確提及2021年上市的純電動車會基于廣汽集團純電動平臺打造。

該車或與廣汽新能源Aion系列同宗同源，沿用Aion系列車型的動力系統(tǒng)，而三菱汽車可能會在整車設(shè)計、造車工藝以及底盤調(diào)教等方面提供幫助。廣汽與三菱早前就在電動車方面進行了合作，目前廣汽三菱唯一在售的新能源車祺智EV就是廣汽新能源GE3 530的“換標(biāo)”版。

李曲明表示，新能源產(chǎn)業(yè)是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)，未來廣汽三菱也還是要走純電的發(fā)展路線。同時，三菱汽車的PHEV技術(shù)在全球是非常有優(yōu)勢的，將來也可能會導(dǎo)入PHEV方面的產(chǎn)品。

3、加快本地化研發(fā)

在溝通的最后，一木雅實著重介紹了廣汽三菱本土化研發(fā)的計劃。“我們研發(fā)中心的地址在長沙，因此我們能夠更加貼近中國市場，了解我們中國市場客戶的需求，和他們的期望。這樣我們可以更加迅速、快速地將這些反映到我們的研發(fā)中心，然后利用我們本地研發(fā)中心的資源優(yōu)勢，以及我們廣汽集團的研發(fā)優(yōu)勢，研發(fā)出更加符合我們中國市場的產(chǎn)品。”

2018年10月，廣汽三菱研發(fā)中心落戶長沙，目前已經(jīng)順利竣工，將在2021年投入使用。據(jù)悉，該研發(fā)中心將構(gòu)建一支國際化人才團隊，負(fù)責(zé)車型改款研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等，并且在造型、試驗驗證以及新能源等方面提升本土化研發(fā)能力。除了研發(fā)中心外，廣汽三菱也在國內(nèi)建立了發(fā)動機工廠，為三菱在華發(fā)展提供了“充沛動力”。

待研發(fā)中心使用后，廣汽三菱新推出的產(chǎn)品也會更貼合中國用戶的喜好，并能與廣汽集團進行深層次合作，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)、整車設(shè)計以及電動化方面會有較大的提升。但在中國用戶心中，三菱品牌的印象更多停留在耐用、四驅(qū)通過能力強、造型硬派這個階段。如何在本土化研發(fā)的同時保留住三菱品牌的核心基因，不斷轉(zhuǎn)變用戶對于品牌的認(rèn)知，也是廣汽三菱未來發(fā)展中需要關(guān)注的地方。