2011年4月末，通用汽車發(fā)布了“通用汽車五年中國戰(zhàn)略規(guī)劃”，規(guī)劃中預計在未來5年內(nèi)向中國市場推出60多款升級和全新車型，以使其在華銷量基本翻一番。其中，別克品牌作為通用在中國市場占據(jù)較大銷量份額的品牌，將承擔其中12款車型的發(fā)布。那么這12款車型將會是哪些呢？我們下面就來盤點一番。

5年12款新車 “全新”車型大于改款車

在別克旗下將要推出的12款車型中包含了全新車型和改款車型，但是我們以目前通用全球(包含北美和歐洲以及中國)的產(chǎn)品平臺以及規(guī)劃來看，未來5年計劃中12款新車當中新款車型出現(xiàn)的幾率會大于改款車型，也就是說大部分車型是我們從未見過的。

例如在別克產(chǎn)品系類中SUV目前只有一款昂科雷，但是在中國和歐洲地區(qū)緊湊型SUV市場異?；钴S，在這方面2011年上海車展全球首發(fā)的ENVERSON別克SUV概念車將會是未來別克SUV車型的模板。而除了緊湊型款式之外也會包括與奧迪Q5、BMWX3相同級別的中型SUV。

在新能源方面，別克基于老款君越轎車推出過混合動力車型。但是未來通用在新能源車型的努力方向則是基于VOLT所搭載的“增程型插電式混合動力”車型，這一技術(shù)將會是模塊化的平臺技術(shù)，將有可能搭載到通用旗下的任何需要的一款車型上。下面我們再來具體的看看上述我們所提到的這些車型和技術(shù)。

1.最強性能的別克新君威

提起別克君威GS運動版，實際上這款車型在國內(nèi)已經(jīng)有近10年的歷史了。最早，上海通用別克引進生產(chǎn)上一代君威不久就推出了一款搭載V6 3.0升發(fā)動機的“GS運動版”開創(chuàng)了國內(nèi)中高級運動轎車的先河。2010年年末，全新一代的別克-新君威GS高性能運動版亮相廣州，王者歸來！全新一代別克-新君威GS高性能運動版整體造型設(shè)計以新君威作為基礎(chǔ)，通過一些細節(jié)的處理突出車型高性能的定位價值。從側(cè)面來看君威GS變得更加運動與時尚，輪轂的變化也是一大亮點。

GS尾部造型與前臉風格保持一致，都是在車輛保險杠一下的部分大做文章。尾燈與基本款沒有做出區(qū)別對待，亮點在于底部排氣管的部分。高性能版將尾箱底部整體重塑，內(nèi)嵌式的菱形雙尾排，造型運動凸顯車型2.0T身份。

別克-新君威GS高性能運動版與普通版車型搭載的都是2.0T發(fā)動機，但與普通版新君威相比，GS高性能運動版發(fā)動機進行了重新調(diào)校。給出的結(jié)果令 人欣喜，最大功率達到了190Kw，同時擁有400N.m的峰值扭矩，兩項分別較基礎(chǔ)版提高了28Kw和50N.m，伴隨而來的就是7秒整的百公里加速成 績。

作為運動車型，別克-新君威GS高性能運動版的內(nèi)飾自然少不了運動座椅的身影。車型采用整體靠背式運動座椅，造型設(shè)計時尚有型，突出的側(cè)翼在激烈駕駛時能提供給用戶較強的包裹性，可以放心做出危險動作，這點會讓很多喜歡運動風格的消費者自動掏腰包，或者直接刷卡。

后排座椅空間一貫是新君威車型被消費者抱怨的重點問題，定位運動的GS也沒有為了這一點的口碑做出讓步，還是堅持運動車的定位未加長。不過，為后排乘客保留了中央空調(diào)出風口的做法比較貼心，在人性化的部分得到彌補。