經(jīng)歷了14天的隔離后，極星品牌全球CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）終于與大家見面了。擁有20余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，談到極星品牌的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，這個(gè)長(zhǎng)相酷似“阿湯哥”的CEO非常有激情。

對(duì)于極星而言，2020年北京車展有著極為特殊的意義。這是極星首次以獨(dú)立品牌的身份參加國(guó)內(nèi)A級(jí)車展，除了兩款量產(chǎn)車型極星 1和極星 2的到場(chǎng)，極星Precept概念車也將同臺(tái)展出。

為了如期參加本屆北京車展，CEO特意提前兩周來(lái)到中國(guó)進(jìn)行隔離，足以體現(xiàn)品牌上下對(duì)于這場(chǎng)盛會(huì)的重視。隔離期間，托馬斯也沒(méi)閑著，他把自己健身、吃煎餅果子的橋段拍成了vlog，還在線上接受了中國(guó)媒體的提問(wèn)，為后疫情時(shí)代的車圈貢獻(xiàn)了不少談資。

此次會(huì)面，那些關(guān)于極星的品牌主張、未來(lái)規(guī)劃以及所堅(jiān)守的價(jià)值觀，托馬斯如數(shù)家珍。近兩個(gè)小時(shí)的溝通下來(lái)，我發(fā)覺(jué)極星并非是另一個(gè)特斯拉，它猶如引領(lǐng)方向的一顆星星，旨在照亮那些前人未曾走過(guò)的路。

“純粹、先鋒、高性能”三個(gè)關(guān)鍵詞在許多場(chǎng)合被反復(fù)提到，也被普遍認(rèn)為是概括這個(gè)品牌的最佳線索。

是的，關(guān)于它的北歐極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)、源自賽車的駕駛快感不必過(guò)多贅述，這是高起點(diǎn)的極星必備的優(yōu)點(diǎn)。未來(lái)在商業(yè)市場(chǎng)的表現(xiàn)如何，對(duì)于一個(gè)年輕的品牌來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要……但拋開以上這些，極星對(duì)于環(huán)保的執(zhí)著與堅(jiān)持，卻精準(zhǔn)擊中了我心中最柔軟的地方。

如果說(shuō)新能源汽車是通向環(huán)保的一條主流路徑，那么毫無(wú)疑問(wèn)，極星是做得最徹底的。從電驅(qū)系統(tǒng)到座椅到電池原材料的可追溯性，極星不放過(guò)任何一個(gè)與環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展有關(guān)的細(xì)節(jié)。

一個(gè)簡(jiǎn)單的例子是，在極星Precept上面，托馬斯的團(tuán)隊(duì)采取了多種方案讓這款車的內(nèi)飾在豪華不打折的前提下變得更加環(huán)保。包括：首創(chuàng)3D飛線（3D-Knit）汽車座椅，織物纖維由100%可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶制成；內(nèi)襯和頭枕由可回收的紅酒瓶塞的軟木纖維制成；車內(nèi)地毯則源自廢棄漁網(wǎng)中回收的尼龍6。

當(dāng)今社會(huì)，塑料是一種很萬(wàn)能、很百搭的配件，但因?yàn)槠浠厥辗桨干?、剩余價(jià)值低，每年都有高達(dá)800萬(wàn)噸廢棄塑料被扔進(jìn)了垃圾填埋場(chǎng)和海洋，不僅浪費(fèi)資源，還污染地球母親。這位設(shè)計(jì)師CEO則成功用腦洞和技術(shù)，為包括塑料在內(nèi)的廢棄物找到了“贖罪”的機(jī)會(huì)。

這些說(shuō)簡(jiǎn)單也困難的思維轉(zhuǎn)換，不僅成功減少了塑料的使用以及材料浪費(fèi)，還順便讓極星Precept的內(nèi)飾相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重了50%。

最重要的是，這些新材料的應(yīng)用并不以犧牲設(shè)計(jì)或品質(zhì)感為代價(jià)。如果一定要說(shuō)有什么不同的話，那就是它們看起來(lái)更有腔調(diào)，說(shuō)起來(lái)也更有故事。再加上全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言和技術(shù)體驗(yàn)，有理由相信極星Precept將是極星品牌的一個(gè)全新開始。

在英文中，“Precept”有“宣言、信念”的意思。這款概念車所代表的未來(lái)，正是極星作為豪華高性能電動(dòng)汽車品牌的一次獨(dú)立宣言：在商業(yè)的世界里不落俗套，只談風(fēng)月。

2020年的疫情之下，人類出行受限，環(huán)境反而顯露出了些許恢復(fù)的跡象。斑馬、小鹿、猴子等動(dòng)物甚至出現(xiàn)在世界各地的街道上奔走、覓食。這些視頻被手機(jī)拍攝下來(lái)，上傳到網(wǎng)絡(luò)，全世界的觀者在唏噓之余，恍然意識(shí)到自己竟然對(duì)地球施加了如此多的傷害。

可以說(shuō)，疫情讓更多人開始深刻思考人與自然的關(guān)系。我們?nèi)祟?，究竟該如何在這個(gè)星球上生活？

極星作為一個(gè)汽車品牌，似乎摸索出了一條可行的路線。托馬斯強(qiáng)調(diào)，通過(guò)氣候中和、循環(huán)以及透明化的運(yùn)作，極星的最終目標(biāo)是“生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)汽車在全生命周期最小程度地給環(huán)境造成負(fù)擔(dān)和碳排放。”

北京車展前夕，極星頗有勇氣地公布了自己的全生命周期的碳排放足跡。這一數(shù)據(jù)以往是被其他廠商視作高度商業(yè)機(jī)密的。

LCA生命周期評(píng)估報(bào)告顯示，極星2下線時(shí)，總共產(chǎn)生碳排放量為26噸。由于高能量密度電池的生產(chǎn)，極星2在制造階段的碳排放略高于同類型燃油車——注意，極星對(duì)這一點(diǎn)并沒(méi)有遮遮掩掩。

然而在使用階段，只要使用綠色能源對(duì)其充電，那么電動(dòng)車的二氧化碳排放量就微乎其微的。在行駛了5萬(wàn)公里之后，燃油車排放的二氧化碳就超過(guò)了電動(dòng)車。

這一真實(shí)數(shù)據(jù)清晰地證明，電動(dòng)車是有效的環(huán)保路徑，它的確可以降低對(duì)環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)。而對(duì)于電動(dòng)車在生產(chǎn)階段的碳排放并不比同級(jí)別燃油車低的問(wèn)題，托馬斯一再?gòu)?qiáng)調(diào)我們要保持真誠(chéng)，直面這個(gè)問(wèn)題。

目前的汽車行業(yè)缺乏透明度，各個(gè)廠商的碳排放計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)五花八門，用戶很難比較不同品牌的汽車對(duì)環(huán)境的影響。極星為了解決這個(gè)問(wèn)題，將向其他車企分享其完整的生命周期評(píng)估方法，同時(shí)以身作則，呼吁其他汽車廠商對(duì)汽車排放問(wèn)題秉持透明開放的態(tài)度。

“清潔能源的使用肯定不是一蹴而就的。但是我們相信如果永遠(yuǎn)不邁出第一步，那永遠(yuǎn)也到不了你們想到的地方。”

托馬斯相信，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題本身就等于把問(wèn)題解決了一半。正所謂，想去往何處，就從何處開始，極星顯然已經(jīng)邁出了勇敢的第一步。

自從極星品牌誕生以來(lái)，拿它與特斯拉對(duì)比的聲音就不絕于耳。比如，極星2是否要跟Model 3直面競(jìng)爭(zhēng)？極星會(huì)成為第二個(gè)特斯拉嗎？

托馬斯對(duì)此則開門見山地回應(yīng)道，極星的目的不僅僅局限于此，它還希望和市場(chǎng)上的傳統(tǒng)豪華燃油車競(jìng)爭(zhēng)，比如奔馳、寶馬、奧迪等。

在托馬斯看來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)確實(shí)突出，但其更大的意義在于為整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)樹立了一個(gè)好榜樣，證明了電動(dòng)化是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的未來(lái)趨勢(shì)，同時(shí)也證明這個(gè)領(lǐng)域是值得進(jìn)行深入投資的。

對(duì)極星來(lái)說(shuō)，復(fù)制特斯拉并沒(méi)有意義，填補(bǔ)這個(gè)行業(yè)目前的空白才是他們真正想做的事情。電動(dòng)汽車很好，但它在極星的藍(lán)圖中不會(huì)是一個(gè)終點(diǎn)。

極星看得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，減少全生命周期的碳排放是其未來(lái)目標(biāo)。作為這一宏愿的組成部分，極星還將利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池原材料的可追溯性，確保交付到客戶手中的每一輛極星汽車的電池材料均來(lái)自于負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈采購(gòu)。

消費(fèi)者這一過(guò)程中并不會(huì)覺(jué)得自己吃虧、犧牲了什么，反而會(huì)認(rèn)為自己擁有了一個(gè)新的選擇。

或許正是由于這種品牌主張，極星受到了越來(lái)越多環(huán)保主義者的關(guān)注與喜愛。

用托馬斯的話來(lái)概括，他們擁有極致的品味，喜愛極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，愛車、懂車、會(huì)玩車；他們擁有極致的主見，充滿生活智慧，勇于嘗試新事物；他們擁有極致的追求，在各自的專業(yè)領(lǐng)域擁有過(guò)硬實(shí)力，充滿冒險(xiǎn)精神……

最重要的是，他們認(rèn)同極星的價(jià)值觀：賣車固然重要，但大家一起齊心協(xié)力，還能讓這個(gè)世界變得更好。