在最近一個(gè)月內(nèi)，奇瑞先后推出瑞虎5x高能版、瑞虎7神行版等多款新車(chē)，很有種馬不停蹄的節(jié)奏，不過(guò)并不止與此，在即將到來(lái)的北京車(chē)展上，定位于奇瑞品牌全新旗艦車(chē)型的奇瑞瑞虎8 PLUS將正式開(kāi)啟預(yù)售。而“旗艦”這個(gè)名稱(chēng)也就意味著，它必須要用足了料，才能吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注。那么，為了實(shí)現(xiàn)這一步，它都需要做出些什么？

基于奇瑞T1X平臺(tái)所打造的奇瑞瑞虎8 PLUS憑借著寬大的車(chē)身，看上去給人感覺(jué)要十分健碩，也可以帶來(lái)寬敞且靈活的車(chē)內(nèi)空間，作為家族全新旗艦車(chē)型，這是造型設(shè)計(jì)上應(yīng)該必備的元素。同時(shí)，配置方面要做出更有擔(dān)當(dāng)?shù)恼宫F(xiàn)，為此，諸如：全LED燈組、雙12.3英寸貫穿式一體屏、豪華真皮座椅、SONY定制音響系統(tǒng)和“小奇”智能車(chē)管家系統(tǒng)都做到了全系標(biāo)配，這不僅是做到了越級(jí)，甚至可以堪比豪華品牌。而這些加之其它在細(xì)節(jié)上的揣摩，對(duì)于它在駕乘質(zhì)感方面都有著重要提升作用。

相對(duì)而言，這套動(dòng)力總成不論是技術(shù)層面還是賬面參數(shù)上，在自主品牌中都處于領(lǐng)先的位置，甚至超越市面上部分2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值。

要知道的是，在我們本次試駕過(guò)程中，我們所試駕的車(chē)型是一款5座版本車(chē)型，車(chē)內(nèi)坐有四名乘客，而且后備廂內(nèi)放有乘客的背包和其他物品，在很多買(mǎi)家日常出行用車(chē)時(shí)也與這種情景很相仿。而即游刃有余又輸出平順的動(dòng)力，讓駕駛者開(kāi)著放心，車(chē)內(nèi)乘客坐著舒心，對(duì)于駕駛者和車(chē)內(nèi)乘客的感受來(lái)說(shuō)，都是一種兼顧。

動(dòng)力自然是沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)有些消費(fèi)者會(huì)有這樣一種顧慮，在這個(gè)級(jí)別中不少車(chē)型面對(duì)急加速和超車(chē)情況，從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音多少會(huì)讓人感到有些不悅，對(duì)這類(lèi)不少車(chē)型上所存在的通病，奇瑞瑞虎8 PLUS是什么樣的情況？

同時(shí)，包裹性和貼合度很強(qiáng)的豪華真皮座椅在乘坐感受和體驗(yàn)上也幫了不少忙，座椅還配有航空舒壓頭枕，頭枕兩側(cè)角度可以自由調(diào)節(jié)，靠上去可以很愜意。并且主駕駛座椅帶有迎賓功能和記憶功能、主副駕駛均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及副駕駛配備了老板鍵，猶如頭等艙式VIP座椅。

身為目前家族旗艦SUV的奇瑞瑞虎8就因其大空間、配置高的優(yōu)勢(shì)，以高性?xún)r(jià)比的形象在市場(chǎng)中獲得很強(qiáng)反響。而定位于家族全新旗艦的奇瑞瑞虎8 PLUS自然是要包含這些長(zhǎng)處，還要有自身鮮明特點(diǎn)，這就主要體現(xiàn)在對(duì)整車(chē)高級(jí)感和豪華感的營(yíng)造，給人的感受要更細(xì)致，也正迎合了部分買(mǎi)家在買(mǎi)一臺(tái)大空間家用SUV時(shí)，既要滿(mǎn)足一家人出行，又對(duì)于車(chē)內(nèi)配置和質(zhì)感的有更高追求的想法。而如果后續(xù)上市后價(jià)格合適，它應(yīng)該會(huì)博得更多人歡心。