同價位買合資還是買自主品牌車型，相信很多消費(fèi)者面對這個問題都會遲疑一下，說到合資品牌不得不提到成績亮眼的新星捷達(dá)VS5，而自主品牌最受追捧的莫過于哈弗H6。至于兩款車誰更值得購買，本期的《不服來戰(zhàn)》就為各位進(jìn)行解答。

雖說哈弗H6是自主品牌的代表車型，也有著不錯的群眾基礎(chǔ)，但相比較之下，在售價方面仍是捷達(dá)VS5優(yōu)勢明顯，廠商指導(dǎo)價為8.48-11.28萬元，哈弗H6則要9.80-14.10萬，兩款車不論起售價還是高配車型售價都是有著一定的差距，而這對于一款10萬元級別的車型來說，消費(fèi)者還是很在意的。

有了售價方面的優(yōu)勢之后，捷達(dá)VS5還有著大眾MQB平臺為技術(shù)背書，同門“師兄弟”也都是明星產(chǎn)品，比如大眾高爾夫、第三代奧迪A3等車型都是該平臺產(chǎn)物，實力在同級別車型中更是不容小覷。至于現(xiàn)款在售的哈弗H6的話，則是沒有一個專屬的造車平臺。所以說，兩款在“底子”方面誰更有優(yōu)勢一眼便可得知。

動力方面，捷達(dá)VS5搭載大眾經(jīng)典的EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，與之相匹配的是第三代愛信6速手自一體變速箱（6AT），硬件方面均為一線產(chǎn)品，機(jī)械素質(zhì)更是不言而喻。哈弗H6走量車型搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配的是7速雙離合變速箱（7DCT），此外，還有2.0T+7DCT動力總成車型，兩套動力總成均由長城自主研發(fā)。通過動力總成的對比，雖說在參數(shù)上哈弗H6有著一定的領(lǐng)先，不過在技術(shù)層面相比捷達(dá)VS5還是有一定的落后，這點(diǎn)是不可否認(rèn)的，畢竟中國造車工業(yè)起步相對較晚。而在實際的表現(xiàn)中，捷達(dá)VS5的零百加速卻是可達(dá)到9.4秒，并且油耗僅為6.2L/100km；而哈弗H6的1.5T車型零百加速時間則為9.7秒，油耗卻直逼7L/100km。如此來看，捷達(dá)VS5的1.4T動力總成在效率與能耗方面都有著領(lǐng)先之勢。

除硬實力外，作為合資品牌的捷達(dá)VS5在品質(zhì)方面也有著十足的優(yōu)勢，畢竟有著德系基因的屬性，而德系車的工藝嚴(yán)謹(jǐn)、高品控以及用料方面始終都要領(lǐng)先于自主品牌。而哈弗H6雖說是自主品牌的領(lǐng)銜車型之一，不過面對捷達(dá)VS5的德系品質(zhì)還是會有所不足。

兩款車在售價方面存在一定差距，而最為直接的表現(xiàn)當(dāng)屬配置方面，而兩款車在配置上也是各有側(cè)重。就拿價格相近的兩款車為例，作為自主品牌的哈弗H6自然在一些“花哨”的配置上下足了功夫，比如智能車機(jī)、全景天窗方面，而這些僅僅是一些表面功夫。相反，捷達(dá)VS5在類似方面也有一些布局，雖不及哈弗H6但絕對可滿足日常使用所需。我們可以看到捷達(dá)VS5的重點(diǎn)配置主要集中在安全性基于駕駛輔助方面，比如主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、ACC自適應(yīng)巡航、座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、分區(qū)空調(diào)、LED大燈組等配置都可以給到。如此一來的話，相比大天窗更為實在，也可再次拔高駕乘安全性與便捷性。

總結(jié)：經(jīng)過綜合對比來看，捷達(dá)VS5首先在售價方面有著十足的優(yōu)勢，可以說是性比價最高的合資車型之一。此外，它還有一個出色“底子”，大眾MQB平臺不論在合資品牌中還是自主品牌中都是一頂一的平臺，此外，捷達(dá)VS5還有一顆體貼用戶的心，配置方面表現(xiàn)同樣不弱于任何競品。而“三大件”方面VS5出身名門，大眾的造車精髓在它身上均有體現(xiàn)，并且底盤經(jīng)過大眾工程師調(diào)校更具德味兒。相信消費(fèi)者在面對兩款車時，花同樣的錢一定會選擇高配置、擁有跨級優(yōu)勢且具有優(yōu)質(zhì)行駛質(zhì)感的德系合資車型捷達(dá)VS5。

若是消費(fèi)者對于捷達(dá)VS5感興趣，但又預(yù)算有限不妨考慮下市場指導(dǎo)價9.88萬元的捷達(dá)VS5 三十而立版，這款車在配置方面同樣豐富，例如胎壓報警、360°全景影像、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、電動尾門、車輛遠(yuǎn)程啟動、LED大燈組等一系列便于用車的功能都可給予。它會讓您領(lǐng)略到“買10萬元SUV，一定要試了捷達(dá)VS5再做決定”的“真諦”。