8月19日，通用汽車在上海舉辦了科技展望日活動，并發(fā)布了第三代全球電動車平臺BEV3、Ultium電池系統(tǒng)等技術(shù)?；?/span>BEV3平臺以及全新Ultium電池系統(tǒng)，到2025年時上汽通用凱迪拉克、別克、雪佛蘭將推出9款電動車，未來電動車將成為其重要的銷售增量來源。另外，上汽通用還將逐步推廣并升級Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)。

BEV3平臺首款產(chǎn)品凱迪拉克LYRIQ，或?qū)⒊蔀槭卓顕a(chǎn)的BEV3平臺電動車。和油改電而來的奔馳EQC、奧迪e-tron相比，尺寸更大、定位更高的新車不僅在造型上更具未來感，同時在483km的續(xù)航里程也更具優(yōu)勢。

電動化轉(zhuǎn)型兩大核心技術(shù)

第三代全球電動車平臺BEV3、Ultium電池系統(tǒng)，是通用汽車未來電動化轉(zhuǎn)型最核心的兩大技術(shù)。

除了凱迪拉克、別克、雪佛蘭，美國市場的GMC等品牌也將使用這些技術(shù)。產(chǎn)品方面，BEV3平臺可以打造包括轎車、MPV、SUV、皮卡等在內(nèi)的幾乎所有車型。當(dāng)然，這也是基于通用現(xiàn)有產(chǎn)品線規(guī)劃而來的。

和大眾、豐田等過于強調(diào)車型平臺概念不同，通用汽車創(chuàng)造性地提出了“Ultium”動力電池概念，該電池系統(tǒng)使用了最先進的鎳鈷錳鋁四元鋰電池（目前絕大多數(shù)品牌都在使用三元鋰電池）。另外，采用高度模塊化設(shè)計的電池模組可兼容不同形狀、尺寸、容量的電芯，支持電芯水平或垂直的排布，續(xù)航方面最高可達到640km。。

同時，為滿足不同市場需求，通用汽車也為自己選取了LG、寧德時代等合作伙伴一起開發(fā)電池技術(shù)。

未來5年40%新產(chǎn)品為電動車 上汽通用推9款

談到電動化轉(zhuǎn)型，目前大眾集團在一眾傳統(tǒng)跨國車企中一馬當(dāng)先。

就中國市場而言，大眾集團計劃在2025年向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車，其中MEB平臺下的大眾ID.4最快將于今年年內(nèi)上市，后續(xù)大眾ID.3、ID.5以及奧迪、斯柯達品牌的電動車也將陸續(xù)國產(chǎn)。豐田方面，也已經(jīng)規(guī)劃了包括SUV、MPV等在內(nèi)的多款電動車。

相比之下，通用汽車在電動車方面的布局也不遑多讓，未來“5年40%新產(chǎn)品為電動車”的規(guī)劃讓人們看到其通過電動車戰(zhàn)略提升市場份額的決心。其中上汽通用到2025年時將推出9款電動車，目前基本可以確定，凱迪拉克LYRIQ將成為該平臺首款國產(chǎn)車型。

BEV3項目已經(jīng)進入實質(zhì)性階段

為了保障BEV3平臺系列車型的導(dǎo)入，目前上汽通用已經(jīng)著手進行技術(shù)改造。

相關(guān)政府信息顯示，上汽通用正在武漢工廠建立一個22.5萬臺電動機產(chǎn)能的項目，這其中包括X76F（前驅(qū)）、X77R（后驅(qū)）兩種動力電機。另外再上海金橋工廠，上汽通用也已經(jīng)開始進行動力電池項目的改造。預(yù)計2022年，上汽通用BEV3平臺的產(chǎn)品將與消費者見面。