8月16日，2021款比亞迪唐正式上市，上市車型為燃油版、插電混動版（DM）、純電動版（EV）三款不同動力版本。其中，唐燃油版旗艦車型售價為16.58萬元，DM版售價區(qū)間為23.68萬-28.68萬元，EV版售價區(qū)間為27.95萬-31.48萬元，同時，搭載刀片電池的唐EV將于今年第四季度交付。上市的三款動力車型在外觀、內(nèi)飾、配置上均有所升級，并且均搭載了最新的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。從比亞迪唐的定價和市場定位來看，新車將與廣汽新能源Aion LX、威馬EX6 Plus、上汽榮威MARVEL X等車型展開競爭。

15秒讀懂2021款唐：

1.2021款唐46項配置進行了升級并搭載17項“黑科技”配置；

2.2021款唐搭載了最新的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；

3.2021款唐DM成為了全球首款搭載博世IPB智能集成制動系統(tǒng)的插混SUV；

4.2021款唐DM配備了FSD可變阻尼懸掛，舒適感提升。

唐燃油版外觀與老款車型相比變化不大，前臉進氣格柵里的“BYD”logo標識被取消，車尾的“BUILD YOU DREAMS”的logo更換為全新的字體，使車輛整體更加簡潔。值得一提的是，新款唐燃油版車型更換了輪轂的樣式，并且剎車卡鉗由老款的單活塞升級成了雙活塞，制動能力升級。內(nèi)飾部分新款唐燃油版相比老款車型在細節(jié)方面進行了優(yōu)化，換裝了全新的兩幅式方向盤，并配備有可旋轉(zhuǎn)的12.3英寸中控屏幕，內(nèi)置有最新的DiLink3.0系統(tǒng)，UI設計更加精致。

配置方面，2021款唐DM版搭載了FSD可變阻尼懸掛，該懸架可根據(jù)路面實時的變化和車主駕駛風格自動調(diào)整懸架阻尼，在保證舒適的同時，提升了駕駛樂趣。同時，唐DM與唐EV均配備了博世IPB智能集成制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)使得車輛制動距離大大縮短，值得一推的是，比亞迪唐DM也成為了全球首款搭載博世IPB智能集成制動系統(tǒng)的插混SUV。

智能配置方面，比亞迪唐三個動力版本車型都將搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由DiDAS和DiTrainer兩大系統(tǒng)組成。其中，DiDAS包括L2級駕駛輔助系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、單車道集成式巡航、車道保持系統(tǒng)等智能配置；DiTrainer則可以理解為“教練模式”，它可以實時監(jiān)測并領(lǐng)會駕駛員的駕駛習慣，并根據(jù)車內(nèi)傳感器獲取車外行駛環(huán)境，及時提醒駕駛員是否開啟或調(diào)整DiDAS功能，進而讓汽車主動“迎合”每個人的駕駛習慣。

比亞迪唐燃油版長寬高分別為4870×1940×1720mm，軸距為2820mm；比亞迪唐DM/EV長寬高分別為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm，EV版車型尺寸超Aion LX。

動力方面，新款唐燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速自動變速器，最大功率141kW，最大扭矩320Nm。新款唐DM搭載一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與雙電動機所組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩320Nm，雙電機前/后電機最大功率110/180kW，前/后最大扭矩250/380Nm，純電NEDC續(xù)航里程為100km，百公里加速由老款4.5s提升至4.3s。新款唐EV在動力上將采用磷酸鐵鋰刀片電池搭配永磁同步電機的組合，其NEDC最大續(xù)航里為565km，據(jù)悉，EV版車型將于今年第四季度交付。