備受期待的思域Hatchback終于上市了，憑借更兇狠的外觀套件和更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感成為非常多年輕人的選擇之一。本次上市共4款車型，售價(jià)區(qū)3間為14.39-16.69萬(wàn)，整體的價(jià)格不能用便宜來(lái)評(píng)價(jià)，這個(gè)價(jià)位的合資競(jìng)品也不少，那么思域Hatchback的實(shí)力如何，買哪款最合適呢，我們一起來(lái)分析一下。

配置方面，思域Hatchback與三廂車型區(qū)別不大，可以看到全系的最低配車型配備了16寸輪轂、帶透鏡的鹵素大燈、LED尾燈、電動(dòng)單天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、彩色液晶儀表、中控大屏等等，完全夠滿足時(shí)下家用車的需求，雖然低配車型沒(méi)有Honda Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，但支持Carlife實(shí)現(xiàn)多媒體和導(dǎo)航功能。而標(biāo)配運(yùn)動(dòng)外觀套件是思域Hatchback最大的賣點(diǎn)之一，也是很多消費(fèi)者想要購(gòu)買它的理由之一。

再升一檔的車型中，多了17寸輪轂、LED前大燈、黑色外后視鏡、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航和換擋撥片，差距并不算太大，但能帶來(lái)更舒適的配置，也免去了后續(xù)加裝的煩惱。

再生一檔就來(lái)到了全系唯一的手動(dòng)高配車型，這個(gè)配置最大的意義是在于提供的6速手動(dòng)變速箱，可更好的滿足對(duì)駕駛操控有樂(lè)趣的消費(fèi)者，而相差的這些錢主要還是體現(xiàn)在增加了Honda SENSING和Honda CONNECT這兩套系統(tǒng)上，大幅提升了主被動(dòng)安全性和車載智能方面，還是比較值得的。

思域Hatchback CVT的頂配車型，主要區(qū)別就是采用的CVT變速箱，并且在豪華感方面提升了一些，主要體現(xiàn)在打孔真皮包裹的座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和低速的自動(dòng)跟車系統(tǒng)，如果是不考慮價(jià)格問(wèn)題，那么頂配也是很好的選擇。

在空間尺寸方面，思域Hatchback在長(zhǎng)寬方面要比三廂思域小一些，但軸距并未改變，所以對(duì)車內(nèi)的乘坐空間基本沒(méi)有影響，在同級(jí)也屬于中等水平的表現(xiàn)，日常代步?jīng)]有任何問(wèn)題。

動(dòng)力部分，思域Hatchback搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（手動(dòng)擋226N·m），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，工信部百公里油耗6.4L。

懸架方面，思域兩廂全系采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，能保證不錯(cuò)的舒適度和運(yùn)動(dòng)感，底盤表現(xiàn)也是一如既往的扎實(shí)，在舒適和運(yùn)動(dòng)間的平衡做的比較不錯(cuò)。

總結(jié)：其實(shí)思域這款車大家都很了解，是一款暢銷的全球家用轎車，不過(guò)從第十代車型開(kāi)始，思域在運(yùn)動(dòng)的道路上一炮而紅，很多車迷都被思域Type-R所吸引，對(duì)于思域Hatchback最大的期待也是采用了同款外觀設(shè)計(jì)，其實(shí)配置和空間等其他方面的表現(xiàn)與三廂思域?qū)儆谕凰?，想要?gòu)買它的消費(fèi)者次低配是最劃算的車型，配置夠用，CVT更適合城市代步實(shí)用，而保留的手動(dòng)擋車型更大意義是為了真正享受駕駛和對(duì)思域有情懷的年輕人群。