網(wǎng)上車(chē)市從上汽大眾官方了解到，大眾全新一代凌渡正在進(jìn)行技術(shù)改造，新車(chē)將與老款凌渡同堂銷(xiāo)售，這樣的產(chǎn)品策略此前已經(jīng)出現(xiàn)在朗逸身上。值得一提的是，由于新產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，老款車(chē)型將不得不通過(guò)降價(jià)方式來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售。以朗逸為例，老款朗逸起售價(jià)下調(diào)了8千元（起售從10.79萬(wàn)降至9.99萬(wàn)），以此類(lèi)推，新老同售后價(jià)格更高的老款凌渡（14.29萬(wàn)起售）預(yù)計(jì)將出現(xiàn)1-2萬(wàn)元的降價(jià)幅度。

下圖為現(xiàn)款在售凌渡

產(chǎn)品方面，目前上汽大眾全新凌渡產(chǎn)品信息尚未曝光。不過(guò)參考共線(xiàn)生產(chǎn)的斯柯達(dá)全新明銳（車(chē)長(zhǎng)加長(zhǎng)至4754mm，軸距增加至2731mm，和A+級(jí)速騰相當(dāng)），預(yù)計(jì)全新凌渡尺寸也將進(jìn)行較大幅度的提升，達(dá)到和全新明銳以及一汽-大眾速騰相近的水平。

對(duì)產(chǎn)品尺寸進(jìn)行如此大的調(diào)整，從A級(jí)加長(zhǎng)至A+級(jí)，也反映出現(xiàn)款凌渡市場(chǎng)層面的窘境，該車(chē)銷(xiāo)量已從峰值時(shí)期2萬(wàn)輛左右的水平降至如今5、6千輛。前后反差極大的市場(chǎng)表現(xiàn)證明，在高品價(jià)比競(jìng)品逐漸增多、且大眾品牌溢價(jià)能力下滑的當(dāng)前，僅憑借“寬體轎跑”概念，現(xiàn)款凌渡已經(jīng)無(wú)法吸引更多消費(fèi)人群。畢竟消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格去選擇性?xún)r(jià)比更高、尺寸更大的同門(mén)車(chē)型朗逸，或者諸如日系本田思域、豐田卡羅拉這樣的產(chǎn)品。