1、高價(jià)值突圍市場 助力品牌升級

16.48萬元-20.58萬元的預(yù)售價(jià)是什么概念？我們舉幾個(gè)例子作為參考，第九代索納塔的價(jià)格是16.98-23.18萬元；邁騰1.4T的價(jià)格都能達(dá)到20.99萬元；凱美瑞的頂配版更是接近28萬元。第十代索納塔的預(yù)售價(jià)格出乎所有人的預(yù)料，這個(gè)價(jià)位幾乎跳出了所有同級競品的包圍圈。仿佛我們從這個(gè)價(jià)格中聽出了北京現(xiàn)代的內(nèi)心想法：第十代索納塔，只能贏，不能輸！

這個(gè)價(jià)格同樣顯示出北京現(xiàn)代對于自身的處境有非常深刻的認(rèn)知，謙遜而真誠的姿態(tài)，重新打造品牌力與產(chǎn)品力。合資品牌“躺著”掙錢的日子已經(jīng)不復(fù)返，現(xiàn)在市場比拼的是企業(yè)以及產(chǎn)品的核心競爭力。為此，北京現(xiàn)代不惜投入重金，研發(fā)新平臺，推出新車型，力求從生產(chǎn)、產(chǎn)品雙鏈條同時(shí)助力品牌實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

所以我們需要著重說下，第十代索納塔的低價(jià)≠廉價(jià)。作為北京現(xiàn)代近幾年最重磅的產(chǎn)品，第十代索納塔融合了現(xiàn)代汽車全球最新的技術(shù)，它將是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品。而今在超值的預(yù)售價(jià)格和給力的預(yù)售政策的相互合力下，北京現(xiàn)代將通過第十代索納塔迸發(fā)出全新的生命力。如果說以前的北京現(xiàn)代或者索納塔贏得市場的關(guān)鍵詞是“質(zhì)價(jià)比”，那么從第十代索納塔開始，我們更應(yīng)該稱其為“高價(jià)值”。

第一眼脫胎換骨的感覺，加上超值的預(yù)售價(jià)格，讓我們看到了一個(gè)不一樣的北京現(xiàn)代。“為自耀不凡的新生代，成就‘外要風(fēng)范、內(nèi)要談資’的新生活。”第十代索納塔，展現(xiàn)著北京現(xiàn)代對于中國汽車市場的敬畏之心。

2、技術(shù)引領(lǐng) 第十代索納塔處處都是優(yōu)勢

價(jià)格既然到位了，那讓我們看看第十代索納塔在當(dāng)下B級轎車市場的產(chǎn)品力究竟如何。第十代索納塔是北京現(xiàn)代旗下首款基于i-GMP平臺打造的產(chǎn)品，首先在外觀上就采用了全新“Sensuous Sportiness”感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念。現(xiàn)代汽車多年來通過開發(fā)兼具未來感與運(yùn)動(dòng)感的車輛而積累起來的設(shè)計(jì)品味，淋漓盡致的體現(xiàn)在了該車身上。如果說第八代、第九代索納塔是一個(gè)“時(shí)尚大叔”，那么第十代索納塔可以說是變成了一個(gè)“韓系貴公子”。

除了顏值更高外，大家看到第十代索納塔一定會(huì)覺得它變大了。國內(nèi)用戶買車，尤其是選購中型車的用戶，大多都非?？粗貎?nèi)部空間，例如邁騰、雅閣、凱美瑞等同級產(chǎn)品都在換代后進(jìn)行了加長。第十代索塔納也迎合了國內(nèi)用戶“以大為美”的需求，相比現(xiàn)款大幅加長，并且在車長、軸距等方面還優(yōu)于邁騰、本田雅閣等一眾競品，甚至達(dá)到了B+級轎車亞洲龍的尺寸。

第十代索納塔還在動(dòng)力上加入了現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的出力需求，智能而合理地控制氣門開啟的持續(xù)時(shí)間，再度將“省油”長項(xiàng)發(fā)揮到了極致?；贑VVD技術(shù)，第十代索納塔采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可在阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)間自由切換，令發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行于高效區(qū)間。5.6L/100km的油耗，已經(jīng)與高爾夫、飛度這樣的小型轎車相差無幾。

23項(xiàng)L2+級別的ADAS、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、車家互控等更先進(jìn)的智能科技配置也都出現(xiàn)在第十代索納塔身上。一般消費(fèi)者談?wù)摫本┈F(xiàn)代產(chǎn)品時(shí)只會(huì)說性價(jià)比，但現(xiàn)在，北京現(xiàn)代玩的已經(jīng)是技術(shù)流了。

3、北京現(xiàn)代要做的 不只是賣車

超值的價(jià)格，最先進(jìn)的技術(shù)，現(xiàn)在大部分品牌能做到的極致莫過于此，但北京現(xiàn)代卻還要給消費(fèi)者更多的關(guān)懷。在預(yù)售期間，北京現(xiàn)代通過貨真價(jià)實(shí)的權(quán)益和服務(wù)回饋消費(fèi)者，以滿足用戶的“無憂車生活”，其中包括先享訂購計(jì)劃、購車無憂計(jì)劃以及尊崇車主計(jì)劃。

訂購計(jì)劃包括交車時(shí)可按照訂金金額200%抵扣車款（訂金上限3,000元）；在第十代索納塔預(yù)售期內(nèi)繳納訂金，退訂他購的客戶補(bǔ)償至高500元時(shí)間成本。這里要著重提一下同級中無人出其右的“購車無憂計(jì)劃”：包含用戶30天無理由可退可換，提供1年9折、2年8折的超高保值服務(wù)。

市場中近幾年對于韓系車的保值率不是非常認(rèn)可，據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，保值率最高的三款B級轎車是雷克薩斯IS、奔馳C級（進(jìn)口）以及豐田凱美瑞，它們的1年保值率在86.28%-85.59%之間，2年保值率為81.21%-75.51%。但北京現(xiàn)代提供的保值服務(wù)遠(yuǎn)高于這三款車，依靠這個(gè)政策，第十代索納塔成為了最保值的B級轎車。

這一做法在整個(gè)市場都是極為罕見的，也是對自家產(chǎn)品高度自信的體現(xiàn)，希望將售價(jià)以外的實(shí)惠更多的給予消費(fèi)者，這也是北京現(xiàn)代“以用戶為中心”品牌理念轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。

面對中國汽車市場進(jìn)入存量時(shí)代的轉(zhuǎn)變，北京現(xiàn)代加速在華導(dǎo)入新技術(shù)、加速打造更加鮮明的差異化、價(jià)值化的品牌標(biāo)簽，以第十代索納塔為載體，顛覆了市場對韓系車的刻板印象。索納塔往日的榮光依舊在眼前，但我們很高興它沒有讓北京現(xiàn)代故步自封，而是成為不斷向前發(fā)展的動(dòng)力。

結(jié)語：想要得到市場的認(rèn)可，必須給予市場最大的誠意。北京現(xiàn)代在經(jīng)歷過甜蜜與陣痛后，已經(jīng)清晰的認(rèn)知到當(dāng)下所處的市場環(huán)境，必須全力投入到全面改革中。從第十代索納塔身上，我們看到了北京現(xiàn)代重回主流B級轎車市場的雄心壯志，以及對于重新“造車”的赤子之心。極具誠意的價(jià)格、超值的政策以及創(chuàng)新技術(shù)的背后支持，第十代索納塔能在中國成就怎樣的全新故事，讓我們拭目以待。