7月8日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新奔馳S級（代號：W223）車型上所搭載的全新MBUX（第二代）信息娛樂系統(tǒng)。當然大家最感興趣的還是那塊顛覆了人們心中S級印象的超大屏幕，對此不少車友都表示不愿接受這樣的設(shè)計，但奔馳之所以會這樣做，那么又有哪些含義呢？

內(nèi)飾5塊屏幕、基本舍棄實體按鍵、AR技術(shù)抬頭顯示

別急著否定全新的內(nèi)飾，先來看看它都有哪些升級吧。目前大家看到的基本都是諜照或是內(nèi)飾局部圖，所以內(nèi)飾5塊屏幕的效果可能很難體會，即便無法接受中控大屏幕的設(shè)計，也沒有辦法，畢竟這將是未來的主流發(fā)展方向，就像新能源車注定會取代傳統(tǒng)燃油車一樣。并且就連奔馳都這樣做了，你還在抱著很大的期望能阻止這樣的風向么。

拋開樣式的設(shè)計，我們來看看它的亮點。全新奔馳S級的內(nèi)飾將一共配備五塊顯示屏，其中包括：全數(shù)字儀表盤、中控臺觸摸屏，以及三個后顯示屏。

全數(shù)字儀表盤具有四種顯示樣式和三種模式，并且可以實現(xiàn)類似裸眼3D效果，有消息稱能夠?qū)崿F(xiàn)這樣效果，奔馳在屏幕中集成了一個可以捕捉人眼狀態(tài)的攝像頭，包括雙眼的位置和距離，從而可以在不同的位置實現(xiàn)3D效果，聽起來是不是非常的高科技？

而中控臺觸摸屏方面最大的亮點在于搭載了全新MBUX（第二代）信息娛樂系統(tǒng)，首先視覺上最直觀的感受是常規(guī)的物理按鍵已經(jīng)消失不見了，而是升級為全觸摸操作模式，畢竟這塊屏幕的尺寸已經(jīng)達到了12.8英寸，而且材質(zhì)為OLED，已經(jīng)與平板電腦一個級別。

觸摸操作方式當然算不上亮點，最主要的是全新的交互方式，這套全新的MBUX系統(tǒng)中集成了MBUX Interior Assist系統(tǒng)，可以學習、識別駕駛者的肢體語言，簡單的說就是你可以通過點頭、搖頭，揮動手臂、手指，或是其它任何它可以識別到的動作來對它下達指令。

當系統(tǒng)學習記錄之后，駕駛員甚至可以通過視線來調(diào)整外后視鏡的角度位置，或是其他很簡單方便的動作來控制車窗、遮陽簾等等一系列的操作。

除此之外，全新的MBUX系統(tǒng)語音識別方面也再次升級，通過“你好，奔馳”便可以實現(xiàn)喚醒，同時語音助手還回答一些關(guān)于車輛配置的問題，比如藍牙如何連接、網(wǎng)絡(luò)怎么使用等等。

另外全新奔馳S級車型的抬頭顯示本次加入了AR系統(tǒng)的輔助，升級之后的抬頭顯示系統(tǒng)可以模擬顯示出車輛前方10米的距離，并且顯示內(nèi)容可以與車外環(huán)容結(jié)合，進一步提升實用和輔助性能。

另外的三塊后觸摸屏幕分別位于前排座椅后方和后排座椅中間扶手上，功能方面前排座椅后方的兩塊觸摸屏也搭載了全新MBUX（第二代）信息娛樂系統(tǒng)，而中間扶手上的顯示屏則為座椅加熱、通風、位置調(diào)整、按摩等等功能。

不知道全新奔馳S級上這些高科技配置是否可以緩解一下大家對設(shè)計方面的不滿，總之科技智能化方面可以說全新奔馳S級再一次成為了同級別的標桿，不論是AR合適裸眼3D，都是汽車內(nèi)飾中的有一項突破，至于整體的設(shè)計風格嘛，大家還是稍安勿躁，沒準兒當你坐在全新奔馳S級車里的時候，又會是另一番感受了呢。