6月11日大眾集團(tuán)與江淮汽車(chē)簽訂投資協(xié)議以及產(chǎn)品組合框架協(xié)議，相關(guān)交易完成后大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司將持有江淮大眾75%股權(quán)。產(chǎn)品方面，大眾集團(tuán)承諾授予江淮大眾4-5款純電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)大眾集團(tuán)承諾未來(lái)考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)等插電混動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)。

不難看出，大眾后續(xù)將在江淮投產(chǎn)包括電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)等在內(nèi)的至少6-7款車(chē)型，另外大眾B級(jí)、C級(jí)車(chē)預(yù)計(jì)為江淮大眾版的“帕薩特”、“輝昂”。值得一提的是，江淮汽車(chē)2019年年報(bào)顯示，其乘用車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能為45萬(wàn)輛/年，但空置率高達(dá)62.53%。這意味著后續(xù)江淮大眾不會(huì)再新增產(chǎn)能，而是對(duì)位于合肥現(xiàn)有的乘用車(chē)工廠進(jìn)行技術(shù)改造。（下圖為上汽大眾帕薩特、輝昂）

另外，按照官方的說(shuō)法，江淮大眾電動(dòng)車(chē)的4-5款電動(dòng)車(chē)目標(biāo)為2025年生產(chǎn)20-25萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)屆時(shí)總收入分別達(dá)到300億元。這意味著這些電動(dòng)車(chē)的平均售價(jià)在將被控制在10-12萬(wàn)元左右，這也符合其主打中低端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的規(guī)劃。