不久前，特斯拉皮卡（Cybertruck）驚現(xiàn)上海的消息讓關(guān)注這款車型的朋友十分激動(dòng)，以為距離能買到不遠(yuǎn)了，但實(shí)際上目前并沒有引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。這款車“國(guó)產(chǎn)”車型真正的主人是“特斯拉上海二廠廠長(zhǎng)”-王超先生。

火速建立民間“特斯拉-上海二廠”

要說(shuō)近期比特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克 (Elon Musk)還火的人就是本文的主人公王超了（自封王廠長(zhǎng)）。這位畢業(yè)于以汽車工程而聞名的英國(guó)考文垂大學(xué)（Coventry University）的東北小伙因?yàn)橄矚g像“太空車”一樣的特斯拉皮卡（Cybertruck）而等不了目前買不到的現(xiàn)實(shí)，索性自己迅速建立民間“特斯拉-上海二廠”（官方一廠已建成，生產(chǎn)Model 3）第一時(shí)間在國(guó)內(nèi)“投產(chǎn)”了特斯拉皮卡。

故事就這樣開始了，王超造車的起源其實(shí)源于兒時(shí)的夢(mèng)想，不同的是孩童時(shí)代喜歡的玩具車可以直接買來(lái)把玩，而長(zhǎng)大了喜歡的東西也許是花錢買不到的，比如這輛特斯拉皮卡，那喜歡怎么辦？自己動(dòng)手造唄。

不是第一次造車 這次有什么不同？

說(shuō)干就干！對(duì)于科班出身，且手工打造過(guò)“魔鬼魚”跑車的王超來(lái)說(shuō)，閉門造車的可行性比其他人要大很多。他造這臺(tái)車是完全是出于個(gè)人對(duì)這款車的喜愛，因?yàn)橹耙呀?jīng)造了一臺(tái)魔鬼魚和改裝了一些老爺車，那些車子其實(shí)也都小有名氣，所以這次并沒有過(guò)多復(fù)雜的心情，只是盡力去還原實(shí)車并融入些自己對(duì)設(shè)計(jì)的想法。

于是在國(guó)外網(wǎng)站找足了相關(guān)資料，找場(chǎng)地，進(jìn)原材料，去山東買了一個(gè)“底盤”車，“特斯拉-上海二廠”正式試生產(chǎn)了。

喜歡仿生學(xué) 為何又對(duì)“直男”風(fēng)皮卡傾心了？

王超此前學(xué)過(guò)生物工程，喜歡仿生學(xué)設(shè)計(jì)，所以才手工打造了被民間稱為“東北帕加尼”的魔鬼魚跑車。至于為什么對(duì)“直男型”的Cybertruck情有獨(dú)鐘？他的觀點(diǎn)是，這款車感覺是汽車設(shè)計(jì)界的一次突破，在汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的當(dāng)下，這臺(tái)皮卡算是對(duì)固有設(shè)計(jì)思維的突破，比概念車還概念車，氣場(chǎng)還是很足的，回頭率基本是100%，是其它車型做不到的。

具有仿生學(xué)外型的魔鬼魚跑車 搭載奧迪2.8 V6發(fā)動(dòng)機(jī)

和原版的設(shè)計(jì)有何不同？

雖然對(duì)Cybertruck比較喜歡，科班出身的王超也有自己不滿意的地方，又加入了一些自己的設(shè)計(jì)想法，最明顯的一點(diǎn)就是車頭機(jī)蓋兩側(cè)的隆起，增加了車頭的一些立體感，正面看有一種“鋼鐵俠”的感覺。

王超把這臺(tái)皮卡把后艙做成了敞篷的形式，這是設(shè)計(jì)方面有別于原版最大的不同。動(dòng)力系統(tǒng)沒有采用電力驅(qū)動(dòng)，而是在山東淘到了一輛和原版Cybertruck尺寸差不多的美式皮卡當(dāng)?shù)妆P，力求盡量和原版尺寸相同。

然后是車身鋼板方面，看似簡(jiǎn)單的幾何形截面，其實(shí)對(duì)加工精度要求是很高的，否則有一點(diǎn)不平整就會(huì)很明顯。焊接方面也需要非常精細(xì)化，所以沒有過(guò)“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”的人真是造不出來(lái)的。而手工造車是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)榇饲按蛟炷Ч眙~跑車的過(guò)程中，差點(diǎn)傷到眼睛。有了教訓(xùn)之后，這幾年也累積了經(jīng)驗(yàn)，造這款車型的時(shí)候，對(duì)身體的保護(hù)就很注意了，如：護(hù)目鏡、工作服、手套什么的一定都會(huì)穿戴好。

特斯拉Cybertruck用的是3mm鋼板，為了盡可能還原且控制制造成本，王超選擇了2mm的鋼板。這輛車算上廠房、設(shè)備、原材料和購(gòu)買的底盤，花費(fèi)也就十幾萬(wàn)元。

現(xiàn)在這款車會(huì)賣嗎？如果原版車型進(jìn)口會(huì)不會(huì)買一輛？

這款車造出來(lái)后，因?yàn)閲?guó)內(nèi)法規(guī)的限制，并不能上路行駛，如果未來(lái)特斯拉Cybertruck進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，王超表示肯定會(huì)買一輛的。關(guān)于大家比較關(guān)心的如果有人想買他這輛車他賣不賣？他明確表示：不賣！原因是打造這款車型就是因?yàn)楹?jiǎn)單的喜歡，而出售后，怕買家用于別的用途。

特斯拉找沒找你去上班？

關(guān)于自己的“分廠廠長(zhǎng)”有沒有希望轉(zhuǎn)正的問題，對(duì)于畢業(yè)后回國(guó)一直不想當(dāng)“打卡”員工的王廠長(zhǎng)笑著回答到：特斯拉沒給我打過(guò)電話，但是馬斯克給我點(diǎn)過(guò)贊，官方微博也“翻了我的牌”。其實(shí)，我當(dāng)分廠廠長(zhǎng)挺好的，假如當(dāng)上了正廠廠長(zhǎng)，他們是不會(huì)讓我改設(shè)計(jì)的哈哈。

如果特斯拉沒有推出這款皮卡，王超表示也不會(huì)停滯不前，將會(huì)嘗試做一些量產(chǎn)車的改裝，而目前的時(shí)間和精力主要是把這款車型盡快完工，截止到目前看見的樣子，已經(jīng)花費(fèi)了兩個(gè)多月的時(shí)間。

如此愛車的王超，相信大家和我一樣，都比較感興趣他自己的座駕是什么車？我們也簡(jiǎn)單聊了聊。

你的座駕是什么？為什么喜歡這個(gè)品牌？

王超目前的座駕是寶馬X5，這款車型大家都比較熟悉了。選擇這款車的理由是：操控感覺好，空間大，安全性比較高。

對(duì)寶馬X5最滿意的地方是什么？有沒有什么問題？

他對(duì)這款車最滿意的地方是還是操控性。用他的話說(shuō)X5開起來(lái)較高的靈活度給人感覺不像是這個(gè)級(jí)別級(jí)別的車型。目前沒有遇到什么大問題。

會(huì)推薦朋友買這款車嗎？

如果有朋友買這個(gè)級(jí)別的車，他會(huì)推薦朋友買寶馬X5。

換車的目標(biāo)是什么？

王超如果換車的話還是喜歡有性格的SUV，比如奔馳G，兼具個(gè)性、性能和日常的實(shí)用性，只是還需要努力賺錢。

人生的下一個(gè)小目標(biāo)是什么？

他人生的下一個(gè)小目標(biāo)是：像帕加尼超跑的創(chuàng)始人，奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）那樣做一款真正可以合法上路行駛的超跑。雖然難度很大，但是會(huì)努力實(shí)現(xiàn)。

給學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)的小伙伴點(diǎn)掏心窩子的建議想聽聽嗎？

時(shí)間有限，王廠長(zhǎng)還要繼續(xù)抓緊生產(chǎn)，當(dāng)走向他的特斯拉皮卡的時(shí)候，告訴我們，我現(xiàn)在是離最終的夢(mèng)想越來(lái)越近了，造出魔鬼魚后，在一定程度上也可以說(shuō)算是“圓夢(mèng)了”。但是給想學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)的小伙伴點(diǎn)掏心窩子的建議：汽車設(shè)計(jì)可能是很多男孩兒時(shí)的夢(mèng)想，但是做出一款車是一個(gè)龐大的工程，更加注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，并且在實(shí)際操作中有些天馬行空的想象力和設(shè)計(jì)會(huì)受到很多因素的限制。所以干這行要有心理準(zhǔn)備，中國(guó)缺少真正意義上有想法和有實(shí)力的設(shè)計(jì)師，希望即將進(jìn)入這行的小伙伴能創(chuàng)造奇跡吧。

王廠長(zhǎng)繼續(xù)忙去了……

說(shuō)完，王廠長(zhǎng)繼續(xù)忙去了。其實(shí)他不是第一個(gè)模仿特斯拉皮卡的，在網(wǎng)上有很多各種各樣方式模仿的作品，但是模仿的有自己想法，而且讓特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克 (Elon Musk)點(diǎn)贊的真不多，王廠長(zhǎng)做到了?？粗J(rèn)真親手打造自己喜歡的特斯拉皮卡的樣子，我還是很羨慕的，手動(dòng)給他點(diǎn)了個(gè)贊！