在超跑界，混合動(dòng)力將逐漸代替大排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)變成了不爭(zhēng)的事實(shí)，畢竟在提升性能的同時(shí)還能降低排放，可謂是一舉兩得。2019年底的時(shí)候，邁凱倫CEO傅倫毅（Mike Flewitt）曾表示，2020年春季將發(fā)布首款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車。近日國(guó)外媒體曝光，該車已經(jīng)在進(jìn)行路試，相信離量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

根據(jù)目前的消息來看，該車屬于Sports Series系列，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，好消息是由于搭載了排量更小的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該車的定位會(huì)相對(duì)較低，價(jià)格方面會(huì)更低一些。

熟悉邁凱倫的朋友可能知道，在此之前該品牌旗下的所有車型均搭載的是排量3.8L或4.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款插電式混合動(dòng)力車型也將是邁凱倫旗下首款6缸車型，這也意味著邁凱倫也正是加入了縮減發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的行列。

雖然邁凱倫首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt并沒有透露更多關(guān)于這款插電式混合動(dòng)力車型的消息，但是他也表示：“相信電氣化不僅會(huì)提高性能，而且會(huì)減少排放。”

雖然目前該車還沒有正是命名，而且測(cè)試車輛也很可能只是選用了邁凱倫540C車型的車殼，但是根據(jù)大家的猜測(cè)，最終的外觀設(shè)計(jì)會(huì)可能與540C相差不大。

現(xiàn)款的邁凱倫540C在外觀上與邁凱倫570S較為相似，采用了邁凱倫家族式的外觀設(shè)計(jì)，該車最鮮明的特點(diǎn)是車身采用了雙色涂裝，并且前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后擴(kuò)散器等多處都采用了碳纖維材料進(jìn)行打造。新車尾燈設(shè)計(jì)也非常有辨識(shí)度，采用了LED燈組，不過諜照中插電式混合動(dòng)力車型的排氣布局與540C稍有區(qū)別。

540C的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然談不上多么亮眼，但材質(zhì)方面依舊奢華，大面積的Nappa真皮和Alcantara面料進(jìn)行包裹，視覺效果上還是非常出色的。

至于這輛車的性能方面目前還沒有確切的消息，不過目前可以確定的是這款基于全新平臺(tái)的插混動(dòng)力超跑將采用前軸電動(dòng)機(jī)+后軸發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)形式。

同時(shí)邁凱倫方面也表示，電動(dòng)機(jī)及電池組不會(huì)帶來太多重量，相比邁凱倫目前的某款車型只會(huì)多出不到30kg的重量，該車0-100km/h的加速僅為2.3秒。