目前中國(guó)豪華品牌的旗艦SUV車(chē)型，從產(chǎn)品定位來(lái)看，只有兩款車(chē)型值得一提，那就是北京BJ90和紅旗HS7。紅旗HS7售價(jià)區(qū)間為34.98-45.98萬(wàn)，共推出了四款車(chē)型；北京BJ90售價(jià)區(qū)間為98.8-128.8萬(wàn)，只有兩款車(chē)型可選。也就是說(shuō)，北京BJ90的低配車(chē)型售價(jià)大約是紅旗HS7頂配車(chē)型的兩倍還多，而北京BJ90的高配車(chē)型售價(jià)差不多是紅旗HS7頂配車(chē)型售價(jià)的三倍。

下面就來(lái)對(duì)比一下北京BJ90的3.0T政務(wù)版和紅旗HS7的自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗領(lǐng)版，它們分別是北京BJ90的低配車(chē)型和紅旗HS7的頂配車(chē)型，看看在懸殊的定價(jià)之下，它們的產(chǎn)品力相差幾何。

首先要明確一點(diǎn)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，北京BJ90和紅旗HS7并不是一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。北京BJ90是標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高以及軸距，都比紅旗HS7大出一圈。而紅旗HS7算是中大型SUV之中尺寸比較大的一款，長(zhǎng)身長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距也達(dá)到3米以上。雖然級(jí)別有一定差異，但從數(shù)據(jù)來(lái)看兩款車(chē)型的尺寸差距并沒(méi)有那么明顯。

來(lái)看看兩款車(chē)型外觀造型風(fēng)格有什么差異，兩者走的都是穩(wěn)重大氣路線，均融入了各自品牌的家族式設(shè)計(jì)元素，例如北京汽車(chē)越野SUV系列的寬格柵樣式和紅旗品牌的大尺寸豎格柵中網(wǎng)等等。平心而論，紅旗HS7在設(shè)計(jì)感上要強(qiáng)于北京BJ90，車(chē)身側(cè)部線條也較為靈動(dòng)，北京BJ90則強(qiáng)調(diào)了莊重穩(wěn)健的視覺(jué)感受。

內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型的差異進(jìn)一步拉大。北京BJ90車(chē)型誕生較早，只是最近才面向個(gè)人用戶(hù)交付，所以?xún)?nèi)飾整體布局和細(xì)節(jié)處理手法，能看出來(lái)稍顯老氣。而紅旗HS7則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，環(huán)抱式中控臺(tái)、液晶儀表、觸摸式空調(diào)控制、電子擋桿等等都是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)。

在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型產(chǎn)品，用戶(hù)普遍關(guān)注度較高的乘坐感受部分，兩款車(chē)型均提供五門(mén)五座布局。3米長(zhǎng)的軸距只安排兩排座位好像有點(diǎn)兒浪費(fèi)了，于是紅旗HS7還提供了第三排座椅選裝，而北京BJ90的做法則截然不同，在高配版車(chē)型上設(shè)置后排兩個(gè)舒適度更高的獨(dú)立座位。從座椅布局上可以看到兩款車(chē)型產(chǎn)品定位的差異：北京BJ90很明確就是品牌的旗艦產(chǎn)品，紅旗HS7則為了能夠容納第三排座椅，犧牲了第二排座椅的一部分空間，然而最終用戶(hù)反饋第三排座椅還是只適合乘坐兒童或者短途應(yīng)急。

紅旗HS7全系搭載了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，北京BJ90則提供了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中兩款車(chē)型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)比較接近，而北京BJ90的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則超出期待，峰值扭矩達(dá)到600N·m，和旗艦SUV的身份更相稱(chēng)。

在駕駛體驗(yàn)方面，北京BJ90的四驅(qū)系統(tǒng)多了一把中央差速器鎖，通過(guò)能力相對(duì)較強(qiáng)；紅旗HS7的優(yōu)勢(shì)則在于提供了完備的主動(dòng)安全和駕駛輔助配置，例如自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)入位等等，這也是當(dāng)前這個(gè)級(jí)別SUV的普遍水平。

總結(jié)：北京BJ90的定價(jià)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)型的水平，對(duì)北京品牌有著明顯的拉動(dòng)作用；紅旗品牌作為中國(guó)第一豪華品牌，旗艦車(chē)型定價(jià)顯然偏低，甚至低配車(chē)型售價(jià)不到35萬(wàn)，這種市場(chǎng)策略意圖幫助更多消費(fèi)者接觸到高端的車(chē)型產(chǎn)品，但是對(duì)于旗艦車(chē)型來(lái)說(shuō)是否合適值得商榷：過(guò)低的售價(jià)會(huì)令消費(fèi)者產(chǎn)生誤解：紅旗HS7與豐田漢蘭達(dá)、本田冠道是一個(gè)級(jí)別的車(chē)型。不但拉低了紅旗品牌，并且對(duì)紅旗HS7的銷(xiāo)量產(chǎn)生了明顯的反作用。