凱翼是奇瑞在2014年打造的一個子品牌，在2017年年底完成股權結構調整，四川宜賓市汽車產業(yè)發(fā)展投資有限公司成為第一大股東方，持股50.5%，奇瑞汽車持股49%。新資本下的凱翼汽車也迎來新團隊、新品牌、新服務以及新產品。奇瑞汽車在運營、平臺、體系等方面也將繼續(xù)給予凱翼汽車支持。

奇瑞在新品牌的打造上有著豐富的經驗，2018年推出的捷途品牌一經面世，便呈熱銷態(tài)勢，在第四個完整銷售月迎來了月銷破萬的成績，2019年全年更是銷售新車138,032輛，成功躋身自主二線陣營，外界稱其為“黑馬”。新資本下的凱翼品牌，是否也能復制捷途的成功模式呢？也許今年將上市的兩款新車——炫界、全新轎車可以給我們答案。

除了兩款新車之外，凱翼的領導團隊也迎來多位奇瑞體系的核心“干將”。凱翼銷售公司總經理劉宏偉，是行業(yè)內公認的營銷專家，征戰(zhàn)汽車領域近30年時間。2001年作為高端人才引進加入奇瑞汽車后，歷任奇瑞汽車銷售有限公司副總經理、威麟汽車銷售公司總經理等職務。

另外，原奇瑞控股·JETOUR捷途營銷中心副總經理陳劍也于去年7月正式加入凱翼汽車，擔任凱翼汽車銷售有限公司副總經理一職，分管凱翼的市場、產品及品牌公關傳播及中部戰(zhàn)區(qū)的銷售工作。在奇瑞汽車工作近20年的陳劍曾經在研發(fā)、總經辦及營銷公司等眾多重要崗位任職，特別是先后深度參與了奇瑞品牌、凱翼品牌、捷途品牌的初創(chuàng)階段。這對于新凱翼來說，可謂是“如虎添翼”。

入門緊湊型SUV——凱翼炫界

炫界是凱翼旗下的一款入門級緊湊型SUV，于去年12月24日正式下線。新車也是凱翼宜賓智慧工廠首款量產產品，預計將于二季度推向市場，有望6萬多起售。作為凱翼全新打造的戰(zhàn)略車型，炫界不管是外觀造型，還是內飾設計都更加年輕化，符合當下年輕人的審美需求，包括懸浮式車頂、貫穿式尾燈、雙10.25英寸高清中控屏等等。

尺寸方面，凱翼炫界與奇瑞瑞虎5x非常接近，預計乘坐空間也不會有太大差異。動力部分，新車先期搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩143N.m，動力表現(xiàn)優(yōu)于同級車型新寶駿RS-3。后續(xù)，凱翼炫界將在今年9月或10月增加1.5T動力車型，為消費者提供更加豐富的動力選擇。

A級轎車——凱翼GS11

凱翼將在今年12月推出一款全新轎車，預計為GS11系列燃油版車型。新車定位A級轎車，整體尺寸與奇瑞艾瑞澤GX相當。從公布的信息來看，凱翼GS11車身尺寸為4725×1802×1478mm，軸距介于2670mm-2750mm之間，與艾瑞澤GX、比亞迪秦PRO、長安逸動以及傳祺GA4等車型相近。

動力方面，根據凱翼GS11的產品定位來看，新車預計會采用1.5L自然吸氣、1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配手動或CVT變速箱。此外，GS11系列后續(xù)還將推出純電動和插電混動版車型。根據產能規(guī)劃來看，GS11系列未來將會成為凱翼汽車的主力車型，規(guī)劃年產能達到7.5萬輛，占到凱翼新工廠的一半。