在歐美等國家一向頗受歡迎的旅行車到了國內由于過高的價格以及個性的外觀一度成為小眾產品，不過近年來國內市場上也逐漸認可了旅行車，人們開始發(fā)現(xiàn)了這種車型的優(yōu)勢，比如相比轎車更大的儲物空間，相比兩廂車更流線動感的造型。正因如此，越來越多的廠商也準備抓住這個商機，紛紛帶來了旗下的“瓦罐”車型。

其中奔馳、寶馬、奧迪近日都發(fā)布它們旗下的全新旅行車，其中包括奔馳E級跨界旅行版、寶馬3系旅行版和奧迪A4旅行版。接下來我們就簡單了解一下這三款車型，看看你更中意哪一款吧。

奔馳E級跨界旅行版

近日奔馳發(fā)布了一款E級跨界旅行版車型，該車的定位與國內上市過的奧迪A6 allroad相似，同樣是給予中大型轎車開發(fā)而來，不過在外觀上有著明顯的跨界穿越風格裝飾，最明顯的就是前后保險杠、輪眉、包圍等處均運用了更耐用的啞光黑色噴涂，不僅增加了實用性，同時在視覺上營造了類似SUV車型的感受。

內飾方面亮點不多，大體依舊保留了轎車版本的設計風格，兩塊連體屏依舊是內飾的精髓之處，新?lián)Q裝的三輻式方向盤看上去更精致了，同時人機交互系統(tǒng)也從COMAND換為了MBUX系統(tǒng)。

動力方面是奔馳E級跨界旅行版比較大的一個亮點，輕混系統(tǒng)被率先搭載在了全新的C級車型上，而奔馳E級跨界旅行版則搭載了一臺3.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達362馬力，最大扭矩為500牛·米，變速箱依舊為9速手自一體變速箱，令人驚喜的是四驅系統(tǒng)、空氣懸架、陡坡緩降、多種駕駛模式均有配置。對于這樣一臺更全能的E級車型，你覺得怎么樣呢？

寶馬3系旅行版

寶馬3系旅行版不同于上面的E級跨界旅行版，3系旅行版定位跟接近獵裝車，主打動感激進的造型，同時外觀也很大程度保留了轎車版本的設計，不過相比3系轎車版本，旅行版的車身尺寸全面提升，長/寬/高分別為4709/1827/1470mm，軸距為2851mm。

動力方面，寶馬3系旅行版提供2.0T和3.0T兩種發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機提供了高/低功率兩種調教，而高功率車型最大功率有所提升，達到258馬力。

奧迪A4旅行版

奧迪A4旅行版的外觀采用了2019年發(fā)布的改款A4車型全新樣式，不得不說前臉的設計相比老款車型帥氣不少，作為“燈廠”全新設計的前大燈燈組又上升了一個高度，總之整體上看是明顯的精致了不少。側面以及尾部的造型我個人認為是三款車中最優(yōu)雅，最有“瓦罐”氣質的，不過內飾方面亮點不多，大部分都保留了轎車版本的設計。

動力方面，奧迪A4旅行版將會繼續(xù)搭載2.0T+7速雙離合變速箱的組合，預計低功率版本的最大功率為190馬力，另外有消息稱奧迪A4旅行版很可能在今年8月在國內正式上市。

怎么樣？看完了這三款車有沒有你中意的那一款呢？其實國內不少人都非常喜歡更優(yōu)雅更實用的旅行款車型，但受價格、車型等等方面的影響一直不能真正擁有一臺心儀的“瓦罐”車型，不過相信這樣的情況會慢慢的轉變，至少我們現(xiàn)在已經能看到希望了。