當(dāng)預(yù)算踏至30萬元，所選擇車型的附帶價(jià)值、體驗(yàn)也將上升一個(gè)臺(tái)階。在豪華中級(jí)車市場(chǎng)，消費(fèi)者總繞不過“BBA”的三款車型，寶馬3系以操控聞名、奔馳C級(jí)更具豪華調(diào)性，而奧迪A4的入手門檻偏低，不過它們相對(duì)明顯的的特征也使得它們?cè)谄渌矫娴膬?yōu)勢(shì)甚少。

消費(fèi)者往往希望購買的車型在各方面均衡且相對(duì)出色，既具備動(dòng)人的設(shè)計(jì)理念、充沛的動(dòng)力、豐富的舒適配置，又必須具有性價(jià)比。對(duì)于林肯這個(gè)美國(guó)豪華品牌而言，這些均是它的強(qiáng)項(xiàng)，其實(shí)早在上世紀(jì)30年代，林肯便已推出一款中型轎車——Zephyr，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這是林肯目前在售車型MKZ的前身，MKZ作為國(guó)內(nèi)少有的美系豪華中型車，相比BBA的優(yōu)勢(shì)不僅在于較長(zhǎng)歷史，更在于更全面的綜合實(shí)力，那么它的底氣從何而來呢？

全新設(shè)計(jì)的LED大燈和傳承的一體式尾燈則展示出MKZ的獨(dú)特性和復(fù)古感，這樣的獨(dú)特性還表現(xiàn)在MKZ的側(cè)面輪廓之中。

由于這樣的設(shè)計(jì)，MKZ似乎只適合那些出入寫字樓和五星酒店的高端人群，在氣質(zhì)這部分，MKZ拿捏得死死的。

而全系標(biāo)配的10.1英寸液晶儀表盤和8英寸中控觸摸屏，像“調(diào)和劑”般地為整套內(nèi)飾注入前衛(wèi)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

而可供選擇的曜巖黑、赤陶棕、卡布奇諾淡黃三種車廂顏色，則能讓用戶根據(jù)自身性格增加喜愛的配色，不僅如此，中高配車型提供的7色氛圍燈，在平時(shí)還能充分契合用戶的心情。

但其座椅所表現(xiàn)出來的質(zhì)感卻是越級(jí)的，寬大、柔軟的前排座椅不僅標(biāo)配12向角度調(diào)節(jié)、加熱功能，在高配車型上采用的Bridge of Weir® Deepsoft高級(jí)真皮座椅，內(nèi)置了11個(gè)氣墊使座椅盡量貼合人體曲線，成為長(zhǎng)途駕駛的利器，甚至配備了前排按摩、前排通風(fēng)、后排加熱功能，林肯在座椅上的造詣是眾所周知的，在30萬元的價(jià)位中，MKZ的體驗(yàn)絕對(duì)位居豪華車前列。

僅僅依靠座椅表現(xiàn)舒適度，對(duì)于一個(gè)豪華品牌而言顯然是不夠的，林肯的豪華舒適感是系統(tǒng)性的，它包括座椅在內(nèi)的許多部分功能組成。

而在陽光明媚的春季，駕乘人員又可以打開整片外滑式的全景天窗來呼吸窗外的新鮮空氣，這樣的精巧設(shè)計(jì)在三廂轎車中十分罕見。

這是“硅谷”的科技工作者所興奮的，不過他們也同樣關(guān)注車輛的安全配置。在被動(dòng)安全方面，MKZ全系標(biāo)配8安全氣囊，其中包括前排的膝步氣囊，甚至中高配的后排也采用了有別于普通車型的氣囊式安全帶。很顯然，從車型的研發(fā)初始，林肯MKZ就有了超越同級(jí)車型的定位。

這樣的數(shù)據(jù)那么令人熱血沸騰，此時(shí)你會(huì)迫不及待將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，通過指尖的換擋撥片來體驗(yàn)來自機(jī)械結(jié)合的快感，具備隨速增益的方向盤也變得越來越沉穩(wěn)，這時(shí)你也許會(huì)突然領(lǐng)悟到MKZ的真諦。高效動(dòng)力是行駛的保證，但MKZ更愿意保持低調(diào)，為駕乘人員提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

編輯總結(jié)

林肯MKZ不是一款輕易妥協(xié)的產(chǎn)品，它將自己打造成一個(gè)全能選手的模樣，就像那些西裝筆挺的成功人士，看起來是那么無懈可擊。在30萬元級(jí)的豪華車中，MKZ的舒適、豪華配置幾乎是無懈可擊，兩款動(dòng)力系統(tǒng)也遠(yuǎn)比那些為拉低門檻的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，更加對(duì)得起自身豪華定位。林肯的高品質(zhì)在MKZ身上得到了完全的體現(xiàn)，同時(shí)它也是最具性價(jià)比的，這是林肯MKZ面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，但也別忘了星輝格柵上的十字星車標(biāo)，代表著是美國(guó)豪華車的最高標(biāo)準(zhǔn)。