編者按|金超 網(wǎng)上車市總編輯

正文|楊益春

2020年全球大流行的新冠肺炎背景下，中國汽車行業(yè)迎來了前所未有的“云直播”、“云銷售”契機，“云端發(fā)布會”更是你方唱罷我登場，拼的不僅是產(chǎn)品硬實力更是跨界花式營銷的能力。而這恰恰是磨合日漸成熟的奇瑞汽車營銷公司最擅長的部分，從總經(jīng)理、副總經(jīng)理到各部門總監(jiān)，都有著十年以上一線車企工作積淀。

這一次我看到了一個日漸成熟、市場與品牌公關(guān)高度契合，變革與破界的發(fā)布會——全新一代瑞虎7上市。奇瑞“工科男”形象徹底地來了一次大轉(zhuǎn)變，雖然沒有舞臺燈光、沒有千人集會。但是全平臺矩陣云，800余家汽車媒體同步直播、快手抖音短視頻平臺、500+經(jīng)銷商以及2000+銷售精英同步直播，網(wǎng)上車市也以覆蓋全國1-5線城市的1200+媒體同步直播，真可謂是全網(wǎng)“霸屏”。奇瑞，正在釋放“虎”系家族的強大本性。

1、全新一代瑞虎8像“守業(yè)者”，全新一代瑞虎7更像“開拓者”

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍曾形容全新一代瑞虎8是“集奇瑞技術(shù)之大成”。3月9日形容全新一代瑞虎7，他這樣說：“這是奇瑞加速技術(shù)創(chuàng)新、推動產(chǎn)品升級的旗艦產(chǎn)品，他們?nèi)诤狭似嫒鹪谠煨?、動力、智能等領(lǐng)域的最新前沿技術(shù)。”

兩次評價相隔不到一年時間，但體現(xiàn)出兩款產(chǎn)品所擔負的不同使命。前者更像是“守業(yè)者”，承載著責任、引領(lǐng)，代表著整個奇瑞品牌的形象。而后者更像是“開拓者”，面對未知，勇敢向前，代表著奇瑞對未來的探索。不同的使命，造就了兩款車不同的“性格”。

2020年是奇瑞全力向上的關(guān)鍵一年，不管是體系力、產(chǎn)品力、營銷力都將再上新臺階，面對汽車市場未來的挑戰(zhàn)夯實基礎(chǔ)。當下的奇瑞，正處于“無中生有”、“野蠻成長”、“風光涅槃”之后的第4個發(fā)展階段，尹同躍董事長稱之為“再次騰飛”。在這個階段，奇瑞已經(jīng)構(gòu)建并完善了9大運營管理體系。在體系的支撐下，能夠以更快的速度響應(yīng)客戶需求。不管是在技術(shù)層面，還是在品質(zhì)層面，都可以為全球消費者創(chuàng)造更好的產(chǎn)品。

“撫今追昔，奇瑞走過的每一步都很值得，也將會更加堅定地走下去。”

2、全網(wǎng)“霸屏”、膽大心細

春節(jié)過后，受疫情的影響，本人也參加了多場線上發(fā)布會。在當前所處的特殊時期，隔離是最普遍、也可能是最有效的應(yīng)對方式。人員流動受限，導(dǎo)致聚集性的上市發(fā)布會只能以線上的形式進行。但整體看下來，奇瑞的形式很“大膽”， 全平臺覆蓋，流量入口“下沉”，持續(xù)時間更長。

在此基礎(chǔ)上，奇瑞也很“心細”，每一場直播都與眾不同，以不同的視角切入帶你看車，可以滿足不同消費者的“口味”。相信此次全新一代瑞虎的上市，可以啟發(fā)奇瑞在營銷上產(chǎn)生更多的創(chuàng)新舉措。

當下的汽車市場波詭云譎，誰也無法精準預(yù)測未來的走向。事實證明，傳統(tǒng)的店模式已經(jīng)無法充分滿足用戶的消費習慣，線上互動的比重正在加大。此時營銷模式的創(chuàng)新變得更加重要。挖掘用戶訴求、激活用戶參與。除了在產(chǎn)品層面滿足用戶需求，也要在服務(wù)層面與消費者產(chǎn)生更多契合。

近兩年奇瑞一直在優(yōu)化營銷體系，尤其在賈亞權(quán)履職奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理以后，這一工作從未停止過。從2018年開始對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，再到推出新零售模式。奇瑞不斷進行調(diào)整，不斷進行創(chuàng)新，促使其營銷力持續(xù)提升。2019年，在整體車市處于下滑的大環(huán)境下，奇瑞自主取得了6.9%的同比增長。

3、20年技術(shù)積累，只為這一刻

作為奇瑞的“開拓者”，全新一代瑞虎7到底有哪些作為？

在“顏值即正義”的當下，全新一代瑞虎7在造型設(shè)計上掀開了奇瑞新的篇章。全新的設(shè)計語言預(yù)示著奇瑞在接下來一段時間內(nèi)新產(chǎn)品的審美走向。

從2016年第一代瑞虎7的靈性動感水流車身，到2018年瑞虎8的虎踞式仿生象形，再到2020年全新一代瑞虎7的形意美學。奇瑞的造型設(shè)計進化地很快，短時間內(nèi)還未形成統(tǒng)一的、極具辨識度的設(shè)計標識。全新一代瑞虎7的出現(xiàn)，相信可以結(jié)束這一現(xiàn)狀。

據(jù)了解，今年將要上市的瑞虎8大改款以及新款瑞虎5x等均會使用這套全新的設(shè)計語言，更加大膽，更加多元化。

另外，全新一代瑞虎7開啟了奇瑞車系的“雙車戰(zhàn)略”，PRO系列成為奇瑞產(chǎn)品向上、品牌向上的又一新路徑。目前市場上充滿了PRO、PLUS、MAX等諸如此類的命名方式，例如博越PRO、長安CS75PLUS、榮威RX5 MAX。命名上略有差異，但目標格外一致。

另一層面，全新一代瑞虎7也成為奇瑞“再次騰飛”階段的“加速器”，與瑞虎8一同搶奪更多緊湊型SUV市場的份額。如今的奇瑞已經(jīng)牢牢掌握了核心技術(shù)實力，1.6TGDI第三代動力總成的加入，極大地提升了奇瑞品牌的競爭力。奇瑞接下來的目標是擴大市場規(guī)模、努力提升市占率。瑞虎8已經(jīng)開了一個好頭，全新一代瑞虎7正好承接住瑞虎8遺漏的一些用戶。

寫在最后：當下的汽車市場，可謂是風云變幻、日新月異。一直以“工科男”形象示人的奇瑞汽車已經(jīng)構(gòu)建起強大的體系能力。堅持正向技術(shù)研發(fā)的奇瑞，在產(chǎn)品上已經(jīng)極度“苛刻”，營銷節(jié)奏上也愈趨精準。

作為“開拓者”的全新一代瑞虎7，不僅刷新了奇瑞在緊湊型SUV市場的話語權(quán)，同時也拉近了奇瑞品牌與用戶之間的距離。長情的“告白”是陪伴，最好的營銷是深入人心。全新一代瑞虎7正在憑借實力成為一名感性的“工科男”！