保時(shí)捷911 Turbo S“云端”首發(fā)亮相，高性能版的911在其普通版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了巨大的改進(jìn)，所謂“巨大”，是指新一代車型可謂是是迄今為止最快，最強(qiáng)大的911 Turbo車型。

不論是硬頂版還是敞蓬車版的911 Turbo S，均搭載保時(shí)捷升級(jí)版的雙渦輪增壓3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配有兩個(gè)VTG渦輪增壓器。此次它將擁有高達(dá)640 匹的馬力輸出（447千瓦），扭矩則是從之前的750Nm提升到了800 Nm的扭矩。

強(qiáng)勁的動(dòng)力使旗艦992車型可以在短短2.6秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)96公里每小時(shí)），只是由于車身結(jié)構(gòu)原因敞篷版略微慢了0.1秒，但由于全新設(shè)計(jì)的8速PDK在傳動(dòng)比上有所調(diào)整，因此兩種版本的最高速度均可達(dá)到330km/h。當(dāng)然，這也有四驅(qū)系統(tǒng)的一份功勞。

除了性能更新外，2021 911 Turbo S的整體寬度都比老款更寬，以此改善其駕駛的操控性。同時(shí)新車還在前部配備了自適應(yīng)導(dǎo)流設(shè)計(jì)，以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能，而更大的后唯一將比以前提供更大的下壓力。這也是這一系列車型首次使用不同的車輪尺寸：前輪為255/35R20，后輪為315/30R21。

底盤方面，新一代Turbo S依舊搭載了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和陶瓷復(fù)合材料的剎車盤。全新一代保時(shí)捷主動(dòng)懸架和運(yùn)動(dòng)閥門排氣也依然沒有缺席。

內(nèi)飾方面，新款911 Turbo S采用真皮和碳纖維裝飾，并帶有銀色的鍍鉻裝飾部件。運(yùn)動(dòng)型座椅可進(jìn)行18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，中控面板上的多媒體觸摸屏為10.9英寸。

預(yù)計(jì)新款911 Turbo S計(jì)劃將于今年年末正式交付，同時(shí)據(jù)了解，新車將在近期開始接受預(yù)定。