秉承著德系技術(shù)和大眾品質(zhì)，讓捷達(dá)品牌旗下的產(chǎn)品俘獲眾多消費(fèi)者的心。而就在前不久，作為捷達(dá)品牌的第三款車型、定位于中型SUV的捷達(dá)VS7正式對(duì)外公布了“嘗鮮價(jià)”，全系共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為10.68-13.68萬(wàn)元。

說(shuō)到這里，很多人都會(huì)感到疑惑，這個(gè)“嘗鮮價(jià)”代表什么？具體而言，是因?yàn)槭墁F(xiàn)階段疫情影響，原定于2月26日舉行的捷達(dá)VS7上市發(fā)布會(huì)已被捷達(dá)方面取消，但捷達(dá)品牌推出2020輛捷達(dá)VS7現(xiàn)車資源，以“嘗鮮價(jià)”交付給部分緊急用車客戶，保障其正常出行，但此“嘗鮮價(jià)”并非最終官方售價(jià)區(qū)間。據(jù)悉，后續(xù)捷達(dá)VS7的正式上市時(shí)間為3月20日，官方售價(jià)區(qū)間也將隨之公布，相比“嘗鮮價(jià)”將會(huì)有所調(diào)整?？呻m說(shuō)官方售價(jià)區(qū)間將會(huì)進(jìn)行調(diào)整，不過(guò)車型配置并不有變化。那么接下來(lái)我們就結(jié)合“嘗鮮價(jià)”來(lái)看看，在這4款車型中，哪款最值得入手？

首先能夠看到，在捷達(dá)VS7所推出的4款車型中，分為1款手動(dòng)擋車型和3款自動(dòng)擋車型，其中根據(jù)車型名稱便可發(fā)現(xiàn)，手動(dòng)進(jìn)取版與自動(dòng)擋入門版車型的自動(dòng)進(jìn)取版，除了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別外，其他配置并無(wú)差別，而兩者之間差價(jià)為1.2萬(wàn)元。

那么，我們就暫且以自動(dòng)進(jìn)取版作為基礎(chǔ)配置車型進(jìn)行相關(guān)對(duì)比和參考。在配置上，自動(dòng)進(jìn)取版擁有LED遠(yuǎn)近光源組、LED日間行車燈、定速巡航、手動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、織物材質(zhì)座椅、8英寸中控液晶觸屏、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)和手機(jī)無(wú)線充電等基礎(chǔ)配置。

應(yīng)該說(shuō)，諸如LED遠(yuǎn)近光源組、LED日間行車燈和手機(jī)無(wú)線充電等配置均做到了全系標(biāo)配，顯得非常厚道。

之后的自動(dòng)悅享版要比自動(dòng)進(jìn)取版在配置上多出倒車影像、感應(yīng)式雨刷、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、駕駛位無(wú)鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)氛圍燈、皮革材質(zhì)座椅、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、10英寸中控液晶觸屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航和導(dǎo)航路況信息顯示等配置。在價(jià)格上，兩者之間相差0.8萬(wàn)元。

從多出的這些配置來(lái)看，對(duì)于車輛的科技性和駕乘舒適性都有一定的提升，尤其是10英寸中控液晶觸屏所搭載的J-Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與捷達(dá)APP、一汽-大眾后臺(tái)、豐富的第三方APP深度結(jié)合，結(jié)合用戶使用場(chǎng)景和內(nèi)容特征等數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度統(tǒng)計(jì)計(jì)算，提供個(gè)性化的媒體娛樂(lè)、出行服務(wù)和駕駛服務(wù)提醒等智能信息推送。而兩車之間0.8萬(wàn)元的差價(jià)并不算大，因此相比較而言，自動(dòng)悅享版顯得更不錯(cuò)。

最后的對(duì)比則是在全系頂配的自動(dòng)榮耀版與自動(dòng)悅享版中進(jìn)行。在配置上，自動(dòng)榮耀版要比自動(dòng)悅享版多出自適應(yīng)巡航、360度全景影像、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱等配置。在價(jià)格上兩者相差1萬(wàn)元。

應(yīng)該說(shuō)多出的這些配置，在諸多細(xì)節(jié)上做的很到位，可以更為全面的增強(qiáng)車輛的整體質(zhì)感。以自適應(yīng)巡航為例而言，其在車速超過(guò)30km/h時(shí)即可開(kāi)啟，同時(shí)可設(shè)置巡航速度和跟車距離，車輛將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車狀態(tài)，提升駕控便利性和安全性。

因此，如果消費(fèi)者的預(yù)算非常充足并且也比較追求完美，對(duì)于配置方面也很是看中，自動(dòng)榮耀版就顯得非常合適。而如果消費(fèi)者的預(yù)算相對(duì)拮據(jù)，對(duì)于這些安全輔助和細(xì)節(jié)方面的配置并不是十分在意的話，那么，自動(dòng)悅享版則更有性價(jià)比的選擇。

總的來(lái)看，在全系配置車型中，自動(dòng)悅享版因?yàn)槠漭^高的性價(jià)比值得首推，而全系頂配車型的自動(dòng)榮耀版相對(duì)更適合預(yù)算充足的消費(fèi)者，當(dāng)然作為全系入門版的手動(dòng)進(jìn)取版，對(duì)于能夠滿足正常出行即可，并能夠選擇手動(dòng)擋的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也很值得入手。

可見(jiàn)，隨著捷達(dá)VS7的到來(lái)，在標(biāo)志著捷達(dá)品牌第一階段產(chǎn)品矩陣初步完善的同時(shí)，也將為更多年輕德粉提供多元化的購(gòu)車選擇，所以各位小伙伴可以結(jié)合文章上述觀點(diǎn)，并根據(jù)自身購(gòu)車需求做出綜合考量，最終喜提愛(ài)車，從而滿足自己和家人對(duì)于高品質(zhì)車型的向往和追求。